大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的实力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌的实力的解答，让我们一起看看吧。
不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？
国产车感觉挺好的，我小叔买的吉利博越两年半了，正常保养，一点毛病都没有，而且在陕西、甘肃、四川之间来回跑，动力也好，有一次冬天在甘肃的一段上山路，有点积雪，很多车跑不起来，我小叔开着把很多车丢后面了，我今年也提了一台星越，开着感觉挺好，动力足，内饰也高级，唯一感觉不好的就是市区油耗有点高，我开都到12个了，高速差不多7个左右的油还行，不过身边都说合资车好，买车还是要自己喜欢
自改革开放以来,经过数十年的发展，自主品牌车企早已不是跟在合资品牌身后的“小弟”了，特别是2010年以后，国产车的发展有目共睹，涌现出了一批如领克、wey、星途等高端自主品牌，不吹不黑的说，如今的国产车对比合资车，究竟处于什么水平呢？
实事求是地说，如果你手握15万的预算想买一台SUV，我会更推荐你买国产车，因为这个价位星越、星途TX、长安CS75PLUS、领克02等等都是非常合适的选择，其产品力要比合资车更强。如果你手握12万左右的预算买一台轿车，我也同样推荐你买国产车，理由同上。国产车不再是吴下阿蒙，国产车有它的优势。
1、内饰设计和用料
近几年国产车的设计真的令人眼前一亮，特别是内饰设计。比如说这款车，以这个内饰水平，你敢信这款车的起售价不到10万吗？合资车20万的车型可能都没有这样的内饰设计和用料。除了这款车，像WEY、吉利、领克、长城、荣威等等车型的内饰质感都远超同级别合资车。
2、配置
为什么12万元左右我更推荐合资车？因为这个价位你只能买到POLO、飞度、致炫、威驰等等车型，无论是动力、配置、安全性、用料都难以令人满意。而同样的价位，你可以买到睿骋cc、秦PRO、名爵6、长安逸动等等车型。不仅动力更强，配置也更高，很多十多万的国产车的配置，甚至比30万左右的合资车配置还高。
3、整体质量稳定性
怎么说呢，国产车三年之内没问题，三年以后开始小问题不断，但都不是大问题，比如刹车吱吱响，电动车门下不去，或者下去上不来，耗油增加，诸如此类的，我第一台车是比亚迪L3，就是这个情况，别碰，好戏在后头，四年换掉，顶账给装卸工，人家跟毛驴子一样用，有次拉瓷砖40件的30✘45＃差不多一吨，轮胎都快碰轮毂，就那样用，又用了三年，车门下不去，用力一摔，再按，下去了，刹车叽叽叫，没事，只要刹得住，人家维族人就喜欢听那个声音，说这样显的车猛，总之国产车三年以后是不怕用，只要你敢用，能不断给你惊喜。至于合资车，我第二台是顶账的CRV，第一批那种，长尾巴的，不像后面改型尾巴像被切一刀，拿到手人家开了两年四万公里，我又开四年，快二十万公里，除了挂挡离合有点异响，没啥问题，不过同样CRV，16年我隔壁买的新款，两家两台差一个月买的，才开一年，一键启动就坏，又开一年，车门锁不了，隔音好像也没我的好，结论是合资车降价之后好像质量也跟着下降，前年十一月又换一台，途观L，也是刚出来就买，现在为止还不错，说真的，加满油，跑九百多公里，备用油显示还可以开一百公里，说出来我老乡都不信，有次我加满油，从和田跑到库尔勒，934公里，黄灯开始亮，我拍照给老乡看，他才相信。总之车自己用着合适就行，买东西只要买了，只要自己在用，不必计较那么多！
谢邀
目前自主品牌对比众多合资品牌之外究竟处于一个什么样的水平呢？我们今天就来好好聊一下。
其实和合资车型比起来，国产品牌这些年的进步的确是有目共睹的，在十多年前国内汽车市场刚刚开始快速发展的时候，众多自主品牌的车型还谈不上竞争力可言，在合资品牌面前，这些车型只能依靠不成比例的低价在夹缝当中求生存。
而随着时间的推移，如今的国产车在产品力上已经做得非常到位了，在和合资竞品的对比中，它们已经多少具有正面硬刚的实力了，无论是传祺GM6、吉利星越、领克03还是红旗HS5都是同级别当中产品力非常棒的车型，如果我们抛去品牌问题单纯坐在车里感受的话，你可能会觉得这些国产车型和合资品牌比起来也是有可取之处的。
但是如果我们再较点真的话，我们就会发现，其实和合资品牌比起来，国产车还处在发展的上一个阶段，如今的合资车已经跨过了比拼外观内饰甚至是单纯账面参数的阶段，而是进入到平台化架构化的时期，此时我们更会看某一个品牌在它的最新架构下提出什么理念，在这种理念之下造出来的车型会有什么样的特征。
而我们反观自主品牌，基本上都还在比拼哪家的发动机动力强、变速箱档位多以及谁的配置更高。这并不意味着这些参数在如今这个时代就不重要了，相反这些参数依旧重要，只是和合资品牌比起来，有一种人家已经进入酷睿时代了而你还在奔腾时代徘徊一样，尽管你的主频再怎么高，和别人还是有代差。
除了造车理念之外，其实我们从一个方面也可以侧面印证出自主品牌目前所处的水平。近些年自主品牌都已经开始在外观颜值上做文章，无论是自己培养团队还是从外面请大牌设计师，不同的路线都有着同样的目标，那就是在吸引人的地方做到位。而同样的事情其实四五年前韩系车就已经做过了，原本销量不佳的韩系车在颜值提升了之后销量暴涨，而韩系车在合资品牌当中只能算是二线的存在，因此在合资品牌面前，自主品牌现在玩的其实都是人家已经玩过的。
我们要肯定自主品牌这些年来的飞速进步，这一点在之前我试过的众多自主品牌车型上都是有体现的，我们也不能因为自主品牌在造车理念以及技术方面的暂时落后就彻底否定他们，任何事物的发展都需要时间，这是无法避免的。特别是在已经发展了几十年上百年的合资巨头面前，我们的自主品牌要追上他们没有几十年的快速发展是不现实的，作为消费者我们应该放平心态，在力所能及的范围内买自己能买得起的最好的车，而不用刻意去管它是自主品牌还是合资品牌。
让事物在原本的道路上发展，不刻意拔苗助长才是最好的方式，车如此，人亦然。
你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌？为什么？
我认为国产汽车的“三大巨头”是长城、长安和吉利。
长城汽车
长城汽车位于河北保定，旗下有欧拉品牌、哈弗品牌、WEY品牌以及皮卡品牌（风骏和炮），此外还有与宝马合资的光束汽车，其中在皮卡和SUV领域，长城汽车已经连续多年是自主品牌的老大，其他品牌很难望其项背。
长城汽车是自主品牌里少有的稳扎稳打的车企，多年以来几乎很少贸然激进，一直都是奉行的魏老板“每天进步一点点”的宗旨，走一步就走好每一步，甚至在以前，几乎所有车企都开始找外国品牌合资的时候，长城汽车始终坚持自己玩自己的。
吉利汽车
吉利汽车是国内少有的全球性品牌，“舒服哥”手握资本，宗旨就是买买买，和魏老板的低调务实相比来说，“舒服哥”的大杀四方，似乎更有血性。
吉利汽车不太喜欢合资，看上合适的并不会去和你谈合作，而是去谈收购，目前“舒服哥”已经买到了沃尔沃、伦敦出租车、飞行汽车公司太力、路特斯等，并且其中还经过一番操作成为了奔驰戴姆勒最大的股东，妥妥的一个全球性的汽车王国。
此外，在轿车领域，吉利汽车可以说是自主品牌唯一一个可以和合资车抗衡的。轿车领域不像SUV领域那样自主称王，轿车领域始终是合资车的天下，而里面出现的自主轿车品牌最多的就是[_a***_]。
长安汽车是中国兵器装备集团旗下的核心企业，长安汽车前身是上海洋炮局，成立距今已经158年，这也是为什么长安汽车总说自己是百年企业的原因了，直接从老祖宗算起了。
在全自主阵营里，长安已经很拿得出手了，在自主国企阵营里，长安那更是拿得出手了，吊打其他国企汽车品牌。纵观一众国企汽车品牌，把合资的那一份减去还能剩下什么？荣威、名爵、奔腾、红旗、启辰、东风等等，试问哪一个在国企阵营里面能和长安抗衡？连上面两个民营都比不过。
长安汽车单纯靠本品牌销量就能长期占据前三，更不要说再算上旗下那些已经被长安坑死的福特、马自达、铃木等等了，要论良心，长安绝对第一。
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到此，以上就是小编对于国产汽车品牌的实力的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌的实力的2点解答对大家有用。