大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌市场竞争分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌市场竞争分析的解答，让我们一起看看吧。
能否了解国际汽车业发展历程及当前基本状况，中国汽车工业与汽车市场历程现状？
国际汽车已经发展一百多年了，德国的奔驰是汽车之父，奔驰、宝马、大众一直统治市场。
英国制造高档车，发展不景气几个品牌已经出卖。
法国维持。
美国不景气，汽车城底特律破产。
中国80年代才研究改型换代，90年代大规模合资，现在靠合资车，自主品牌有发展势头。大品牌“红旗”发展势头强劲，各种档次齐全。现在中国开始发展新能源车。中国加油。
竞争调查中竞争者包括哪些？
竞争者的四种类型：愿望竞争者、普通竞争者、产品形式竞争者和品牌竞争者。竞争者一般是指那些与本企业提供的产品或服务相似，并且所服务的目标顾客也相似的其他企业。从消费需求的角度划分。
从行业的角度分析，企业的竞争有：现有厂商：指本行业内现有的与本企业生产同样产品的其他商家，这些都是直接竞争者。潜在加入者：当某一行业前景乐观、有利可图时，会引来新的竞争企业，使该企业增加新的生产能力，并要求重新瓜分市场份额和主要***。新企业的加入可能导致产品价格下降，利润减少。替代品厂商：与某一产品具有相同功能、能满足同一需求的不同性质的其他产品，属于替代品。随着科学技术的发展，替代品越来越多，某一行业的所有企业都将面临与生产替代品的其他的企业进行竞争。
竞争者包括：
1.愿望竞争者，即能够满足消费者目前的各种愿望的提供者。
2.一般竞争者， 即能够以各种方法满足购买者某种愿望的产品提供者。
3.产品形式竞争者，既能够满足购买者某种愿望的各种产品型号提供者。
4.品牌竞争者，即能够满足购买者某种愿望的同种产品的各种品牌提供者。
汽车后市场虽大却乱，品牌连锁会成为最终出路吗？
正因为大而乱，才有强而治。这几年，汽车后市场的品牌连锁总体来讲是在不断成长的，比如华胜专修、小拇指等老牌连锁在加速崛起；途虎、京车会等网络平台也在积极布局；汽车厂也在积极布局。
品牌连锁的核心是品牌力，表现是会员力。从“连而不锁”中逐渐走出来的优秀连锁企业，最终将成为赢家。而从其它服务行业来看，品牌连锁的集中度不断上升。汽车后市场也不例外，品牌连锁是必由之路。
汽车后市场现状
国内汽车保有量庞大，汽车后市场连锁化是必然趋势，可是目前为何没有品牌连锁能在全国做大，有几点原因:
1.同质化严重
产品同质化:汽车后市场产品同质化已经到了白热化阶段，无差异化产品来支撑连锁企业;
服务同质化:在汽车后市场行业里，无差异化服务吸引车主;
2.标准难统一
服务:就目前国内汽车后市场品牌连锁而已，服务的标准各个门店执行很难统一;如果由总部门店直营，那么管理费用极高;
3.销售模式固化
不管是连锁企业还是个体经营，都是在“卖会员”“卖产品”“卖服务”的模式在运营，客户已经不厌其烦，导致客户流失;
4.客户粘性低
汽车后市场服务，伴随着客户流动性强的特点，导致没有办卡或者会员的客户极意流失;
5.利润透明化
小规模的汽车服务或者维修保养等门店，很难与大门店高档装修的竞争;而大门店因为经营成本高，人工成本高，租金高等因素，利润率很低;
连锁企业，个体商户，大店小店都在打价格战，恶性竞争，利润越来越透明！
汽车后市场规模庞大，但是竞争异常激烈;恶性竞争，让商家被迫降价，提高服务，导致成本提高和利润下降，让很多连锁企业吃尽苦头;
我个人认为连锁之路应该是:互联网+标准服务+差异化产品+差异化经营模式，才能适应当下复杂又庞大的汽车后市场！
到此，以上就是小编对于汽车品牌市场竞争分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌市场竞争分析的3点解答对大家有用。