大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌市场竞争分析问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌市场竞争分析的解答,让我们一起看看吧。

  1. 能否了解国际汽车业发展历程及当前基本状况,中国汽车工业与汽车市场历程现状?
  2. 竞争调查中竞争者包括哪些?
  3. 汽车后市场虽大却乱,品牌连锁会成为最终出路吗?

能否了解国际汽车业发展历程及当前基本状况,中国汽车工业与汽车市场历程现状?

国际汽车已经发展一百多年了,德国奔驰是汽车之父,奔驰、宝马大众一直统治市场。

英国制造高档车,发展不景气几个品牌已经出卖。

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意大利制造跑车占领市场。

法国维持。

美国不景气,汽车城底特律破产。

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中国80年代才研究改型换代,90年代大规模合资现在靠合资车,自主品牌有发展势头。大品牌“红旗”发展势头强劲,各种档次齐全。现在中国开始发展新能源车。中国加油

竞争调查中竞争者包括哪些?

竞争者的四种类型:愿望竞争者、普通竞争者、产品形式竞争者和品牌竞争者。竞争者一般是指那些与本企业提供的产品或服务相似,并且所服务的目标顾客也相似的其他企业。从消费需求的角度划分。

行业的角度分析,企业的竞争有:现有厂商:指本行业内现有的与本企业生产同样产品的其他商家,这些都是直接竞争者。潜在加入者:当某一行业前景乐观、有利可图时,会引来新的竞争企业,使该企业增加新的生产能力,并要求重新瓜分市场份额和主要***。新企业的加入可能导致产品价格下降,利润减少。替代品厂商:与某一产品具有相同功能、能满足同一需求的不同性质的其他产品,属于替代品。随着科学技术的发展,替代品越来越多,某一行业的所有企业都将面临与生产替代品的其他的企业进行竞争。

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竞争者包括:

1.愿望竞争者,即能够满足消费者目前的各种愿望的提供者。

2.一般竞争者, 即能够以各种方法满足购买者某种愿望的产品提供者。

3.产品形式竞争者,既能够满足购买者某种愿望的各种产品型号提供者。

4.品牌竞争者,即能够满足购买者某种愿望的同种产品的各种品牌提供者。

汽车后市场虽大却乱,品牌连锁会成为最终出路吗?

正因为大而乱,才有强而治。这几年,汽车后市场的品牌连锁总体来讲是在不断成长的,比如华胜专修、小拇指等老牌连锁在加速崛起;途虎、京车会等网络平台也在积极布局;汽车厂也在积极布局。

品牌连锁的核心是品牌力,表现是会员力。从“连而不锁”中逐渐走出来的优秀连锁企业,最终将成为赢家。而从其它服务行业来看,品牌连锁的集中度不断上升。汽车后市场也不例外,品牌连锁是必由之路。

汽车后市场现状

国内汽车保有量庞大,汽车后市场连锁化是必然趋势,可是目前为何没有品牌连锁能在全国做大,有几点原因:

1.同质化严重

产品同质化:汽车后市场产品同质化已经到了白热化阶段,无差异化产品来支撑连锁企业;

服务同质化:在汽车后市场行业里,无差异化服务吸引车主;

2.标准难统一

服务:就目前国内汽车后市场品牌连锁而已,服务的标准各个门店执行很难统一;如果由总部门店直营,那么管理费用极高;

3.销售模式固化

不管是连锁企业还是个体经营,都是在“卖会员”“卖产品”“卖服务”的模式在运营,客户已经不厌其烦,导致客户流失;

4.客户粘性低

汽车后市场服务,伴随着客户流动性强的特点,导致没有办卡或者会员的客户极意流失;

5.利润透明化

小规模的汽车服务或者维修保养等门店,很难与大门店高档装修的竞争;而大门店因为经营成本高,人工成本高,租金高等因素,利润率很低;

连锁企业,个体商户,大店小店都在打价格战,恶性竞争,利润越来越透明!

汽车后市场规模庞大,但是竞争异常激烈;恶性竞争,让商家被迫降价,提高服务,导致成本提高和利润下降,让很多连锁企业吃尽苦头;

我个人认为连锁之路应该是:互联网+标准服务+差异化产品+差异化经营模式,才能适应当下复杂又庞大的汽车后市场!

到此,以上就是小编对于汽车品牌市场竞争分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌市场竞争分析的3点解答对大家有用。