大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车品牌新能源体验的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传统汽车品牌新能源体验的解答，让我们一起看看吧。
传统汽车和新能源汽车的寿命？
寿命长短不能确定。纯电动新能源汽车的电池还不是很稳定，过几年动力电池的续航里程越来越低！更换成本又大，且不易出手，很少有人买二手的新能源纯电动汽车！它的寿命也没传统汽车寿命长！
新能源汽车
是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
新能源汽车普及后会影响到传统燃油车吗？
新能源的车型在我看来就是昙花一现，但是如果昙花坚持住了，各种政策跟上并且普及了，势必肯定会影响到传统燃油车的发展，毕竟很多大车企已经公开宣布，2023年左右就不在生产纯燃油车型了，这可能就是一种工业时代的递进，我们可能见证了新的科技时代的到来。
新能源汽车的普及初衷：替代而不是「影响」燃油车
名词解释：
燃油动力汽车消耗的是石油或天然气，这两种能源都是不能再生的，说白了就是用一些就会少一些，直到耗尽为止！
近半个世纪的全球的战争围绕着什么？标准答案为：石油。如果这种能源的储量足够大的话，为什么要不惜一切代价去争夺呢，这个不是疑问句。海外机构统计数据显示，全球探明的石油储量不足2000亿吨（参考2019年数据与消耗量计算）；全球机动车年均燃油消耗量超过了57亿吨：2000÷57≈35Year……这是道再简单不过的数学题。
知识点：在各类车型中，承载人类社会高效稳定运转的不是家用代步汽车，而是各个等级的客货运「营运车辆」，其中货车是最为重要的。全国70%以上的陆路运输依靠汽车，日常生活用品中的“衣食住行”各类消耗品都主要依靠这些车辆运送；没有这些车就不会有三五天即可送到全国各个角落的快递，也不会有新鲜的蔬菜和肉质乳制品可食用——石油枯竭或接近枯竭会怎样？
「物以稀为贵」应该不难理解，在石油即将耗尽之前，这种能源的价格势必疯长。届时***设每件商品的早期运费是5元，后期则会是50元，这很有可能只是一颗***的价格。而最终到石油耗尽则运输车辆停运，此时如果没有替代能源则70%的陆路运输就会消失，商品无法流动势必造成世界运转节奏“降速”，人类文明必然倒退。
综上所述，寻找替代能源已经非常急迫，然而以目前人类的科技（文明）等级只有电能可以替代传统能源。因为电动机可以更理想的驱动汽车行驶，同时电能也能够无限获取。大自然赐予的风力、水能、热能、光能、核能甚至未来利用宇宙射线等能源“空天发电”，以这些方式获取的电能预计使用周期，综合“生物大灭绝”论中文明的更迭周期，对于人类而言这就是无限能源。
新能源汽车是鸡蛋，燃油汽车是鸭蛋，如果真能做到普及，那肯定会影响燃油车；但问题是，这个普及的概念是什么？
就拿目前全球新能源汽车普及率最高的挪威来说，新能源汽车普及率已经达到90%以上了，依然有一部分人坚持使用燃油车，为什么呢？因为存在即合理。
未来，我认为新能源汽车与燃油车的关系，就像鸡蛋和鸭蛋的关系，鸡蛋就相当于是新能源汽车，鸭蛋就相当于是燃油车，现在大家都吃鸡蛋了，可以说鸡蛋得到了相当广的普及，但大家依然还吃鸭蛋啊，鸡蛋和鸭蛋不是非此即彼的关系，是相互补充存在的，同样地，新能源汽车与燃油汽车未来的关系也是这样，并不是你死我亡的关系。
但是影响肯定是存在的，现在新能源汽车市占率还是一小部分，总体来说，对燃油车的影响是微小的，除了豪华汽车领域，特斯拉对BBA的影响蛮大的，但BBA照样销量增长。未来新能源汽车的市占率会越来越高，对燃油车的影响也会越来越大，但这个分界点在哪一年，谁都不知道。
到此，以上就是小编对于传统汽车品牌新能源体验的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车品牌新能源体验的2点解答对大家有用。