大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车每天保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车每天保养的解答，让我们一起看看吧。
自吸车一年保养一次可以吗？
要看情况，有些是可以的。汽车，如果使用半合成机油的话，一般每六个月或者行驶5000公里需要保养，更换机油和机滤。
如果使用的是全合成机油的话，一般情况的话，是可以一年或者10000公里，做一次保养，更换全合成机油和机滤。所以，要具体情况具体分析。
一般来说，汽车是一年保养两次的，理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了，不过半年保养只是作为汽车保养的一个重要的参考条件，具体还是要根据车子使用情况而定。
一部分人在买车之后，天天都开，跑的里程自然就多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，具体的保养时间和周期可以参照汽车使用手册。
自吸车一年保养一次可以。机油不光是有里程寿命，也是有时间寿命的，一般是先到为准，开车不多的话一年一换就可以了，时间长了机油损耗对发动机的保护就不够了，不过选择品质高一些的机油延长一下也可以，我开车也不多，现在用的是GT魔力红，四类PAO的基础油耐高温抗衰退能力很好，保养长效，换一次跑个15000公里一换，我一年也就一万出头，都是一年多才去保养一次的，也没什么问题，车子开着依然顺畅。
自吸车子可以一年保养一次。
一般来说，新车首保需要在行驶3000-5000公里或5个月左右进行，而在首保之后，建议每行驶10000公里保养一次。大部分汽车一年也就行驶一万公里左右，因此一年保养一次也是可以的。按照里程数和时间来做保养是大多数车主所认可的一种计量方式，而对于推荐保养公里数和时间，以先到者为准，可以短于推荐周期，但不能超过。
汽车超过保养时间要紧吗？
我是汽车领域创作者，希望我的回答能帮助到您
没有问题的。尽快去保养。一般4S的除了对车辆首保的公里数和时间有较严格的规定外，其他的时间段不会很严格的。后期保养规定的保养公里超了2、3千公里应该是没有什么问题的。
超过时间和公里不长，影响不大，超出过长，对发动机影响是很大的。
分析如下：
1、机油使用时间过长，会使机油粘度降低，水样化严重，且含有大量的金属碎屑和胶状物，严重影响汽车发动机的使用寿命和稳定运行。
2、按作用会使机油密封性降低（漏油），冷却性降低（机件高温），润滑性降低（机件磨损严重），清洗效果降低（发动机内部胶化积碳严重）。
3、机油润滑效果会大大下降，发动机易产生积碳，噪音偏大，发动机磨损加剧，相对来说油耗也会有所增加。
希望我的回答能帮到你，望***纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！
先下结论 再分析原因:保修期内（小型汽车一般是三年或十万公里 两个条件以先到者为准）建议按照保养手册的规范来执行 比如六个月5000公里保养一次 ，尽量在这个范围之内 。保修期之后 可以酌情延长保养间隔 普通自吸发动机建议一年或一万公里保养一次 涡轮增压发动机建议7500公里保养一次。
原因如下:保修期内 如不按保养手册规范保养 出现质量问题 容易引发*** 4s店或者说厂家以不按照规范保养为由拒绝保修（虽然主机厂或者说4s店不能以此为借口拒绝保修） 就比较麻烦了 。第二 就是出保的情况 以目前发动机设计构造来看 普通机油完全能够满足一万公里左右的运转。本人从事过汽修 客户跑一万公里甚至更多的比比皆是 发动机跟五千更换的没有区别 尤其是短时间 长里程的情况 比如三个月跑了一万公里 就更没问题了。
补充一下关于发动机寿命的问题 其实影响发动机寿命的 就三个核心点:频繁冷启动 缺机油运转 水温异常长时间运转 就这三点 基本决定了一台发动机的寿命。只要别缺了机油 减少冷启动次数 注意水温 ，基本上所有的发动机都能做到二十万三十万乃至更长公里不大修。特别的一点 缸内直喷发动机 还要注意 减少发动机低速运转的时间 因为容易积碳 积碳就像人身体里的血栓 短时间没问题 时间长了 容易致命。
到此，以上就是小编对于汽车每天保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车每天保养的2点解答对大家有用。