大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障灯圆球里面水波的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障灯圆球里面水波的解答，让我们一起看看吧。
科鲁兹水箱什么标志？
科鲁兹水箱上的标志通常是一个由两个相交的圆形组成的标志，左侧为蓝色，右侧为银色，中间有一个带有金色边框的金色十字。这是雪佛兰汽车的标志，也是科鲁兹车型的标志。在水箱盖上也通常会有这个标志。
石猴出世的译文？
翻译：
东胜神洲海外有一国土，名叫傲来国。傲来国靠近大海，海中有一座名山，叫做花果山。那山顶上有一块仙石，其中孕育一枚仙胎，有一天突然迸裂，产出一颗石卵，像圆球一样大。趁着有风，化作一个石猴。五官都具备，四肢完全。
石猴在山中行走跳跃，以草木为食，喝山涧的泉水，***山花，寻觅树果，和狼虫为伴，与虎豹成群结队，和獐鹿做朋友，与猕猴和猿猴为亲戚；晚上睡在石崖之下，早上在山峰洞穴之中游荡。真是“山中生活无时间概念，二十四节气中小寒、大寒已过去了，还不知新春即将来临”。
一天天气炎热，与群猴去涧中洗澡。看见那股涧水奔流，真是滔滔不竭。众猴都道：“这股水不知是哪里来的。我们今日休闲无事，顺涧边往上寻看源流去耶！”喊一声，众猴子一齐跑来，顺涧爬山，直至源流之处，乃是一股瀑布飞泉。
众猴拍手称扬道：“好水！好水！哪一个有本事的，钻进去寻个源头出来，不伤身体者，我们就拜他为大王。”连呼了三声，忽然看见丛杂中跳出一石猴，应声高叫道：“我进去！我进去！”
军舰前端下方部位为何有个大圆球？
声呐罩，全称声呐导流罩，声呐系统外部为降低流体阻力和噪音的保护罩。
声呐罩通常位于舰船首部，处于水平面以下的位置，有的也安装在龙骨或舰体部位。内部安装了一些电子设备，包括定位、探测和测距声呐。通常呈圆球状，因此又被称作球形鼻首。航母、巡洋舰和驱逐舰的声呐罩较大，位于舰首部位；护卫舰声呐罩较小，可以安装在舰体部位；潜艇声呐罩位于艇首、围壳前部、舷侧等部位。
这个外形~好像有些不对劲？
由于潜艇本身是在水下工作，通常拥有水滴状/纺锤状外形，声呐罩能与潜艇外形很好的融合，因此不会像军舰那样明显、突兀。
军舰、潜艇的声呐好比是战斗机的雷达、红外搜索跟踪装置。它是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备。声呐系统可以分为主动与被动两类，主动式声呐工作原理与雷达类似，不过发射的不是电磁波而是音响讯号。由于电磁波在水下的衰减速率非常高，无法实现远距离探测，因此才会使用声呐以声响讯号作为探测水面下人造物体的手段。被动式声呐不发出任何讯号，只接收来自于周遭的各种音频讯号来判断与识别不同的物体。由于使用主动式声呐会泄漏行踪——这一点和雷达类似，于是催生了被动式声呐，恰如红外搜索跟踪装置。
声呐就是水面舰艇的眼睛和耳朵。各国海军把声呐作为水下监视的主要设备，用于对水下目标进行探测、分类、定位和跟踪；还可用于水下通信和导航，可保障潜艇和水下航行器的战术机动和水中武器的使用。声呐罩作为声呐系统的保护罩，起着降低船体、机械振动与声呐的耦合、减少水流噪声、阻止水流对声呐性能造成影响的作用。
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不仅是军舰，很多大型的远洋船只上都有这么个大圆球，专业点儿说，这个东西叫做球鼻艏。球鼻艏的作用，主要是减少兴波阻力。“兴波阻力”这个词乍一听有点儿拗口，简单来说，就是船只在水中航行时会激起波浪，这是因为水受到了船的推力。力的作用是相互的，船给水一个推力激起波浪，波浪就会给船一个阻力，这个阻力在水平面的分量就叫兴波阻力。兴波阻力与船型、大小、航速都有关，在船型、大小确定的情况下，航速越大，激起的波浪的波幅就越大，兴波阻力也就越大。
球鼻艏之所以能够减小兴波阻力，是因为球鼻艏从舰艏下方突出，在舰艏前方产生一个波浪，这样一来，舰艏本身撞到的是前方这个波浪的波谷，而且舰艏直接撞水产生的波峰也会与前方这个波浪的波谷相抵消。而如果没有这个球鼻艏，舰艏会直接“撞上一个波峰”，这个波峰自然是舰艏直接激起波浪而产生的。
很多人可能问，既然舰艏的兴波阻力需要被减小，那么球鼻艏为什么就不怕兴波阻力呢？首先，球鼻艏是圆的，在水下穿行自如，激不起多大的浪，波浪施加给它的阻力也会在球面上发散；其次是因为兴波阻力多产生于水面，在水面激起波浪非常容易，因为水仅受舰身的推力向上跃起形成波浪，空气对于水的阻力几乎可以忽略不计，但是球鼻艏在水下想要激起波浪的话，球鼻艏附近的水会受到更上层的水的阻力，或者说它需要托起更多的水，因此产生的波浪就很小。举个栗子，潜艇在水下航行时所受的兴波阻力几乎为0。（当然，我们本文***设船在静止时水面是没有波浪的，也就是说水面因风而掀起波浪的情况）
DDG1000朱姆沃尔特穿浪型舰艏下方的球鼻艏
随着技术的发展以及作战的需求，军舰上的球鼻艏已经不单单仅有减小阻力的用途，而是在里面安装了主动声纳，用于对水下环境的探测。
这个“大圆球”的标准名称叫球鼻艏（bulb bow），也可以简称“球艏”，指的是船首部水面以下的球状突出部分，是一种用来克服船阻力的结构。其大小和形状与船体相配合可对水的压力起抵消作用，产生的船波较小，并可改善船体附近水流情况，以减小船的阻力。
船在航行时候会产生兴波阻力，船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。每组波系包括横波和散波。横波大致垂直于航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。
球鼻艏的原理如上图：图中绿线是船头没有安装球鼻首时形成的波浪，蓝线（与红线有些交叉）是球鼻艏形成的波浪，蓝线压制了绿线，两者最后形成了我们看见的波浪——红线的波浪。结果就是波浪被压制了，减小了兴波阻力，船就更快了。
上图为原始船体（左）以及安装球鼻首优化后的船体（右）的对比，注意船头位置的波浪阻力变化。
当然咯，军舰上的球鼻艏还有另一个重要用途，那就是安装扫描声呐等探测设备。由于这里位于舰体的最前端，远离舰艇的动力舱段，可以避免了舰艇自身噪声和船体杂波的干扰，也能相应提高作业效率。而且，对于军舰来说，如果考虑到安装声呐的需求，球鼻艏未必能提高舰船工作效率。试验证明，由于安装声呐对球鼻艏有一些特殊的外形要求，军舰安装球鼻艏后不一定会使阻力减少，有时反而略有增加。所以现代军舰保留球鼻艏的最重要原因是安装声呐。
下图为美国伯克级导弹驱逐舰的SQS-53声呐球艏，黑色部分为水声换能器组建，可以看出其外形夸张，令人印象深刻。
到此，以上就是小编对于汽车故障灯圆球里面水波的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障灯圆球里面水波的3点解答对大家有用。