大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火故障与维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火故障与维修的解答，让我们一起看看吧。
起动机的故障与维修？
第二，起动机无力，转速低，吃力。检查起动机碳刷和滑环。碳刷磨损过短可更换，压碳刷的弹簧损坏或失效时可更换。滑环不平时可打磨或更新转子。
起动机前后铜套损坏时会扫镗，可更换铜套。
第三，马达齿轮为单向齿，当单向离合打滑时马达会空转，可单独更换齿轮。
发动机故障灯亮了重启就不亮了？
当我们接通车上的电源，但还未正式启动时，汽车上的各种故障指示灯，包括发动机、水温、蓄电池、安全气囊等都会同时亮起，而当车辆启动后，这些灯就会自动熄灭，而这就是车辆的自我检测功能在运行，属于正常现象。
车辆的自我检测功能目的就是让驾驶者知道车辆内部信息变化，做好准备。这样就能避免由车辆问题引发的一些事故。所以发动机灯亮起又灭掉是正常现象。
发动机指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修
发动机故障灯亮了重启又没了的原因：
1、故障灯亮是因为发动机控制电脑检测到控制系统存在故障，电脑同时还会记录下故障码和故障发生时的一些关键数据；
2、发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调；
3、如果经常在发动机低转速时挂高挡位，也会导致这种现象的发生。对于偶发性故障，如果在几个工作循环中故障不再出现，故障灯可能熄灭，但故障码还会记录在电脑中。所以还是建议到维修站检查故障码，维修站根据故障码能够做出进一步检查，查找到根本故障原因。
这种情况有可能是冬天起步的时候或者温度比较低的情况下，汽车起步的时候，发动机需要达到一定的温度才可以完成基本的监测，这个故障就会被检测出来，所以冷天的时候遇到这个灯亮起起来，一定不要着急，要等发动机温度起来看看发动机故障是否会有所改善。
汽车的节气门内部的积碳过多会造成发动机故障灯亮了又灭。因为刚启动汽车时，喷出的燃油会有一部分被积碳吸附了，进入气缸后燃油密度低，会使故障灯亮起，一段时间后故障灯会灭。
发动机的故障灯是用来显示车辆发动机的工作状态，当打开钥匙门时，车辆自检时，车辆故障灯点亮以后就会自动熄灭，但是平常状态下故障灯亮了又灭就是节气门的积碳过多，节气门是电喷车发动机系统最重要的部件之一，其上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，节气门就是发动机的“咽喉”，如果节气门的积碳过多会引起发动机加速不力，油耗增加，导致发动机故障灯发亮。
汽车点火系统常见的故障有哪些，如何快速确认和检修？
汽车点火系统是汽车上一个重要的系统。无论是机械触点式点火系统还是电子点火式点火系统，一旦发生故障，汽车都将无法起动。当然啦，汽车无法起动亦有可能是其他部分出现问题，但是当汽车无法起动，我们首先应该想到的是汽车的点火系统是否出现了问题。检测方法也很简单，首先要拔出分电器盖的中央高压线，然后启动发动机，观察中央高压线的头部与气缸缸体间的跳火情况：如果跳火不正常，则说明汽车的点火系统出现问题，如果正常跳火，则需要考虑是其他部位出现问题，此时应该重点对燃油喷射系统进行检查。
当汽车的电弧系统的点火线圈的某些元件或者是线路出现断路或者是短路，，一次电流过小，二次电压过低，点火提前调节失败等故障时，都会导致发动机运转出现不平稳的状态使得其加速性能变坏，动力性和燃油经济性变差。一般来说，汽车点火系统常见的故障不外乎以下几种：
第一， 出现发动机功率下降，油耗增加，汽车的加速性能变差。这个时候就要考虑汽车的点火正时是否出现问题，检查是否是点火正时调节的不当，点火提前角过大过小，或者是点火提前调节机构失效（此时要调节点火正时）；其二要检查是否是断电器出现问题，是否出现断电器触点间隙变大的现象（此时需要及时[_a***_]或者更换）；
第二， 出现起动时发动机运转正常，起动后熄火的故障。此时要检查点火线圈的附加电阻以及附加电阻的线路是否损坏，如果有的话，就要及时更换；
第三，出现发动机不能正常起动的故障。此时要检查的部位较多，主要是一次电路，二次电路，点火正时其中对于传统点火系统，着重检查断电器和电容器，对于半导体电子点火系统，要注意检查其传感器以及点火控制器；
第四，出现发动机运转不平稳的故障，此时要检查的部位就是点火正时，高压导线和火花塞，针对火花塞，要注意检查是否出现个别气缸火花塞绝缘损坏或者是积炭严重而漏电的现象。
到此，以上就是小编对于汽车点火故障与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火故障与维修的3点解答对大家有用。