大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车按时保养好处的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车按时保养好处的解答，让我们一起看看吧。
汽车没怎么开，保养也要按时去吗？
【导语】我们一般使用的内燃机动力的汽车，由于其内部运转的原理需求，需要有机油来进行润滑，并且机油需要定期定公里数更换以此来保证润滑的效果。整个汽车的保养系统除了更换机油以外，还需要更换机油滤芯还有空气滤芯以及各种损耗件，以此来让汽车保持在一个良好的运转状态，可以有更好的使用体验。
那么有些朋友的车在买回来以后使用的频率并不是太高，只有在周末外出或者长***的时候开出去去自驾游，其他的时候都是放在车库里的话，对于这种情况还需要按时保养吗？答案是肯定的：即便是没怎么开的汽车，在到达一定的时间以后也要去进行换油保养，一般的家用汽车的保养周期是5000公里、10000公里或者是半年的时间，以先到达的为保养的期限。
因为机油是有一定的保质期的，尤其是在开瓶和空气开始接触以后，就开始氧化，即便是加注在发动机里面的机油在放置一段时间以后也会因为氧化而失去原有的润滑作用。发动机内部的机油的作用是比较大的，除了最基本的润滑作用以外，还可以起到散热的作用，和水冷系统一起把发动机内部的温度控制在合理的范围内。
如果长时间不换机油，机油出现氧化或者因为水分过高而出现乳化以后，就会降低润滑的效果，一旦润滑效果没跟上的话，发动机的活塞运动会温度过高，当温度高到一定的程度以后就会因为热胀冷缩而导致活塞环和缸壁之间的缝隙过大或者过小，从而导致烧机油或者更严重的直接导致拉缸，车辆直接在路上抛锚。
总而言之，当使用的公里数到达需要更换机油的时候，或者是使用的时间到达需要需要更换机油的时候，就要及时去更换机油，这样才可以保证发动机的内部达到一种优良的运转状态，才可以提高车辆的使用体验并且延长发动机的使用寿命。
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谢邀！
汽车保养，特别是机油保养，除了按照公里数，还有时间限制的。普通的机油一般是5000公里或者半年保养一次。
而半合成或者全合成的可以7500到10000公里或者一年保养一次。但即使是全合成的，如果长时间不开动，也建议您至少每半个月启动着车一段时间。长时间停车不开除了对发动机的影响，还有对电瓶的影响，所以，如果长时间不动，建议将电瓶线断开一根。
很高兴回答楼主的这个问题：
为什么要这样说呢？因为车辆的各种功能性液体，如机油、刹车油、变速箱油、防冻液等都会随着时间的增加，功能性逐渐衰减，非专业很难判断，一旦失效后果不堪设想。
还有汽车的电瓶，随着车辆使用时间和放置时间的增加，也会降低它的寿命和储电量，可能会造成打火困难或者抛锚的事情发生
所以去4S店做检查和保养很有必要。
在传统的印象中，保养就是换机油和机滤。
这是因为车子上有些零件/油液随着时间的推移，容易老化变质，最终表现为开裂，破损，性能下降等。主要有以下几类零件：
1、蓄电池。车子长期停放会导致蓄电池亏电，车子下次启动可能点不着火，甚至影响蓄电池寿命。
2、轮胎。车子长时间不开，轮胎长期保持一种姿势容易使轮胎变形，甚至开裂，影响行车安全。
3、油封。车子不动会使油封长时间保持一种状态，可能导致油封无法恢复原状，最后导致漏油。
4、机油和变速箱油。车子长时间静置，机油和变速箱油容易老化变质，导致性能下降，产生安全隐患。
5、刹车系统。刹车片和刹车盘长时间接触会导致粘结，影响行车安全。
基于以上原因，车界君建议，即使车子不常开，也要至少保证一周开一次，一次至少十几分钟。而且是开出去，不是原地热车。
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为啥感觉车子临近保养了，反而开着非常顺手？
全合成差不多在7000公里到达最佳润滑度，一般4S店让你8000就换[嘘]我都1万1000了，还是开着爽的，估计这次换的滤芯比较好，你看进口机油上面的承诺英里，比如美孚1号15000英里，等于24000公里，国产美孚只标18000公里然后比进口快贵4成，你懂的，不要尝试和别人理论这个，尤其是4S店及修理厂的售后人员。
全合成机油在5000的时候是最好的性能表现。真后悔在途虎换了垃圾的出光0w20，使用了几周下来，油耗明显升高（已经确认油尺，量正好），发动机声音明显控制不好，尤其高速，新油真的还不如我用了10000多公里的新日石sustina 0w20，凑合用一段一定换回来。
家里有亲戚在机油行业，所以一直用出厂价的全合成，说说感受，全合成机油在4000到7000公里的时候最好，感觉最顺畅，发动机就像没有阻力一样，从普通机油换到全合成最大的不一样就是发动机的声音，全合成发动机声音发沉，偏低频，普通机油音调比较高，刺耳
我自己的车就是个5万块的国产小车，虽说车很一般，但是用的东西不能说最好，但是对于他来说已经是很不错的了。首保4S给换的道达尔跑了大概2500公里左右发动机噪音就大了，果断换掉。换了嘉实多金嘉护，跑了3000公里左右噪音又上来了，再换。换了福斯超能，跑了3000多还是不行，继续换。换蓝壳，基本上5000公里左右没啥大改变。后续保养基本都是用的蓝壳，5000一换，最多一次挺到6300发动机就不是声了。马上又该保养了，这回换灰壳试试。
其实说了这么多，我只是以我自己的感受对于网上所说机油5000公里正是好时候，没必要换的这种说法存在一些不同看法。就我个人感受，机油属于消耗品，也像其他商品一样也有保质期，就算食用油放时间长了也会氧化啊，更何况机油在那种高温工况下，里面的各种添加剂都会挥发或消耗掉，虽说有长效机油，但是我觉得真的跑到他所标定的极限值的时候估计机油也就只剩下润滑功能了。
再说了，都是工薪阶层，弄个车只想让他多服役几年，谁家能隔三差五的老换车啊。平时保养到位，以养代修，总好过平时不好好保养把小毛病拖成大毛病的要强。最起码发动机由于润滑所导致的故障修一回也得几千块了吧。
所以我保养车的宗旨就是，勤换油不如换好油，换好油也要勤换油。现在我那小车***5000公里了，那发动机的小声那叫一个低沉有力，虽说是1.2排量的，但是转速上来了，推背感也挺强的。马力不够转速来凑呗
新车4年或10万公里[_a***_]保养，为什么有些品牌却宣传终身免费保修保养？
自主品牌以前是靠低价格来迎合中国消费者，那么随着国内汽车消费水平的提升，提供终身免费保养来显示自身产品水平过硬，给予消费者更多信心，正成为有些国内品牌的营销策略。
在有些国内车企目前还处于品牌力欠缺的情况下，用终身免费质保，来提升形象，快速取得市场的一部分份额。
现如今很少有车辆能开到报废，如笔者自己的车辆，开到五年左右就已经有了想换车的打算，而4s店给出的优惠是十万公里质保，这样如若笔者有想卖车的打算的话，还能增加二手车的残值。
每辆车的整车质保，和易损件质保有多大期限，在买车时附带的《保养说明》中有明确的提示。所以说我们在购买机动车前，一定要注意，不能光听信厂家宣传，一定要了解好保修期内都包括什么零部件，避免自身财产受到损失。
希望我的回答对你有所帮助！
感谢邀请回答问题，我是一名汽车维修技师。有的厂家是为了推广自己产品，让首批车主感到好处，特推出吸引力的做法让消费者购买产品。但是买了产品会有很多的附加条件的。中国有句古话买的没有卖的精。希望能够帮助到你。
任何宣传汽车终身免费保修保养的都是噱头，通常说终身免费保修保养服务的，限定了是针对汽车某些特定部件。由于政策和法律、法规及汽车维修保养手册的限制，每一个车主在汽车正常使用过程中，很难享受到这些服务。
从3个维度看，几乎***无法享受到终身保修保养服务：
政策方面：国家新政策规定汽车60万公里报废，你想终身保修都难。
商家方面：所谓的终身免费保修保养是有条件的，通常商家要求按照《保修手册》中定期保养表进行保养维护，即然是终身免费保修保养，一旦有了这个条件限制，终身免费就是一张废纸，任何添加了先决条件的承诺都是一场交易或卖买，通常的条件如下
- 第一任车主才能享受终身保养。一般车现开5-6年就会换新车，现在二手车市场火爆，几乎很少有人做到一辆汽车开终身。
- 商家指定的4S店才能终身保养。这种策略让车主没有了选择的权力，汽车在使用过程中难免会出现除保养外的故障，在指定的4S店保养工时费普遍高于外面。
- 营运车辆、比赛、试验和运动等用途的车辆不可以享受终身质保。另外改装过的汽车也不能享受，试问一下，自己的汽车都不能动几下，还算是真正的车主吗？
技术方面：
厂家制造工艺或材料质量问题不保。有不少汽车在出厂时就存在一些缺陷，这种缺陷会一直陪随着车主。汽车发生大事故或天灾等不可抗拒力产生的问题不能免费保修保养，你能控制得按商家要求做保养，但控制不了天灾和人祸，一旦发生交通意外和浸水等意外，不好意思，终身保养保修取消了。
总之，有条件的免费都不是真正的免费，可能会使你花费更多的钱去维修和保养。买汽车尽量避免商家诱惑性的宣传，而是要考虑汽车的质量和功能是否符合你的需求，当然汽车“颜值”也是一个重要指标。
到此，以上就是小编对于汽车按时保养好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车按时保养好处的3点解答对大家有用。