大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌冲击高端车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主汽车品牌冲击高端车型的解答，让我们一起看看吧。
同为自主高端轿跑SUV，领克05和VV7 GT，哪款更值得购买？
其实两款自主高端平拍都还是相当成功的。领克05目前还没有发布几个和具体参数。但是外观造型还是比较吸引力。如果不是太着急购车可以等上市去体验一下。
魏派VV7GT已经发布了几个月销量的话不是很稳定，但是VV7GT基本上是把长城积累的技术都拿出来了，配置也比较丰富，现在4S店也有试驾车可以去体验一下驾驶感受。
自2008年宝马X6上市以来，轿跑版SUV就开始进入人们的视野，溜背的造型用在了SUV身上，让喜欢的人日思夜想，而不感兴趣人却对它却嗤之以鼻。近两年来自主厂商旗下的高端品牌也开始推出轿跑版SUV，其中，领克旗下的首款轿跑SUV——领克05时间***版就在近日开始接受预定，同样为轿跑SUV车型的WEY VV7 GT自去年上市以来，也有不错的市场表现。如果喜欢轿跑SUV，那么这两款车，到底哪款更值得购买呢？
领克05
强劲的四驱加持
领克05延续家族化的设计风格，而且首款***版车型***用运动化的黑色车身，并在前格栅和车窗顶部有红色饰条点缀，层次分明。高高隆起的前翼子板上带有两道“L”型灯带的LED大灯，前中网的拉链造型格栅，也别具特色。
侧面的溜背轿跑造型是和家族其他车型最大的区别，红色饰条的点缀，同时营造出悬浮式车顶。20寸的五幅轮圈，相当霸气。
领克01，长安CS75p，wey vv6怎么选？
我会选长城汽车，因为长城汽车三大件都是自己的，国产车能做发动机、变速箱、底盘没有几家，身为中国人的我必须支持重视研究技术国产公司，中国能不能成为世界第一强国主要看科技与人民币国际化。现阶段我们中国只有华为科技公司能做到世界名列前茅，只有一个华为公司是不够的，希望其他国产公司再接再厉精神，希望我们祖国人民也要支持国产品牌，这样祖国就会变的更加强大。
先确定一下题目的车型，领克01、WEY VV6都没问题，长安CS75 PLUS，这也是长安的最新力作，也是当前市场上炙手可热的车型，但是，严格来讲，领克01、WEY VV6与长安CS75 PLUS并不能算是处于同级的车型。领克01、WEY VV6都是自主品牌的高端车型，而长安CS75 PLUS算是自主品牌的常规车款，其应该是与博越Pro、哈弗H6等属于同级竞品车型。
另外，从车型售价上我们也可以佐证这一点。领克01售价区间15.08-19.88万元，搭载1.5T轻混以及2.0T涡轮增压发动机；WEY VV6售价区间14.80-17.50万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机；而长安CS75 PLU售价区间10.69-15.49万元，搭载1.5T、2.0T发动机，但实际上主销车型为四款1.5T动力车型（售价区间10.69-13.19万元），而2.0T动力车型只有两款，一款售价13.99万元，另一款售价15.49万元，尤其是顶配，显然是为了“拔高”而设定的，真正购买的用户寥寥无几。但领克01、WEY VV6就不一样的，起售价就几乎达到长安CS75 PLUS顶配售价了。
因此，对于这三款车，如果预算在15万元以下，那无疑只有选择长安CS75PLUS，如果预算在15万元左右，那这三款车都是可以考虑的，而如果预算在15万元以上，可以优先选择领克01、WEY VV6。不过本篇为了兼顾三款车型，我们***定题主预算在15万元左右。对于领克01、WEY VV6可以选择次低配车型，而对于长安CS75 PLUS，则可以考虑顶配款。尽管看上去不算公平，但也确实有一定的可比性。
对于这三款车，我个人的看法主要看“三大件”部分和配置部分就可以了，其他方面，不必太过计较。动力方面，领克01搭载2.0T+6AT动力总成，其中，发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，但该发动机需要加注95号汽油；底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。长安CS75 PLUS搭载2.0T+8AT动力总成，其中，发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米；底盘悬架同样为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。WEY VV6搭载2.0T+7DCT动力总成，其中，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米；底盘悬架为前麦弗逊、后双横臂式四轮独立悬架。单从装备上来讲，长安CS75 PLUS与WEY VV6表现比领克01更抢眼。
配置层面，由于长安CS75 PLUS是顶配车款，因此在配置上是最具优势的，但是WEY VV6紧随其后，与长安CS75 PLUS表现几乎不相上下，相比之下，领克01就要寒酸太多了，尤其相比长安CS75 PLUS、WEY VV6，没有配备ADAS功能、360全景影像（倒车影像也没有）、ACC全速自适应巡航（定速巡航也没有）、自动泊车、真皮方向盘、主副座椅电动调节/加热、LED大灯组、外后视镜功能、雨量感应雨刷器、车载空气净化器、PM2.5过滤等，在用车体验上会比较差。
华颂7怎么样？
华颂车现在在国内算是比较小众的品牌了，我朋友的就是华颂。个人认为现在与其买这种品牌的车子还不如看看同价位的合资主流车，质量上也是比较靠谱哪怕出了问题售后店铺也多。或者是要求性价比的话国产车也是不错的选择，花一样的钱可以有越级的享受体验，现在国产厂家的造车水准也是比较成熟的了不想以前了。但有一点，想要选国产还是远那些一线品牌，后期用车会省心不少。华颂的话个人觉得这个品牌的车子还是不要买了。仅供参考。
华晨-华颂7，这款车最近销量确实有了很乐观的增长势头，4月统计数据月销已经达到了可观的113台，同比增长 11200%。这个数据真是不好计算了，不管是靠地方***购还是什么渠道，总是能清了库存就是胜利。看看这台车：
华颂7
指导价23.77-28.77万，车身尺寸5104*1909*1935；动力全系2.0T、匹配6挡手自一体，最大功率150kw、最大扭力270牛米；在同级排量的发动机里确实只能算一般。
悬架为前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后螺旋弹簧前置斜定位独立悬架；安全配置标配esp，其他配置一般般。
从这台车的动力水平、设计美感、座椅配置和整车定位来看，搞不清楚是依靠什么来支撑20大几万的售价。自主品牌的中高端MPV车型，销量支撑基本以江淮瑞风系列、大通G系列、传祺G系列为主，而且[_a***_]也只是在20万以下；这些车可以说是物超所值，而华颂器明显货次价高。
所以这款车卖不掉也是理所应当的，华晨北汽这两家企业做自主品牌基本是做一款毁一款，即使是好车也被诡异的营销策略毁的干干净净。华颂7价格很降到一定的程度是不会有销量的，个人观点，仅供参考。
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到此，以上就是小编对于自主汽车品牌冲击高端车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌冲击高端车型的3点解答对大家有用。