大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国什么时期才有汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中国什么时期才有汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
杭州有哪些汽车制造厂？要厂址和车型？
杭州有两个汽车制造厂：
厂址：浙江省杭州市萧山区临江工业园区新世纪大道2688号
车型：纳智捷汽车
厂址:杭州市滨江区南环路3820号
车型：沃尔沃汽车、吉利汽车
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车工厂，产品销售及服务网络遍布世界各地。
吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家口，成都、济南、慈溪都设有工厂。
汽车制造企业与4s店是什么关系？
随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也对互联网上的舆论产生了一定的影响。就像之前发生在全国各地的梅赛德斯-奔驰***一样，官方的梅赛德斯-奔驰调查给出解决方案，关闭了4S店，事情就这样结束了。但在这种情况下，我们可以知道梅赛德斯-奔驰的金融服务费奔驰方面却不了了之了，而梅赛德斯-奔驰的制造商有权暂停4S店的业务。因此，很多人会问，制造商和4S店之间是什么关系?为什么国外4S店的服务比中国的好?制造商和4S店是什么关系？为什么4S店有问题他们都不去管？
4S店之所以叫4S店，是因为它是一家集汽车销售、配件销售、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业。简单地说，它是制造商的“销售”，但它是以大型企业的形式存在的。4S店不是由制造商自己建造的，而是由经销商投资者建造的。按照厂家标准建设4S店。只有当制造商达到标准后，才能允许它开始运行。一般来说，一个品牌的4S店之间会有一定的距离，这样就不会有同性竞争。此外，4S店还代表了汽车品牌文化，体现了品牌价值，维护了品牌忠诚度，为汽车厂商树立了汽车品牌的美誉度和美誉度。
4S店在实际意义上很大程度上局限于制造商，但这种限制更多的是指品牌知名度、忠诚度和销售目标量。因为一些4S店加入后会和厂家签订销售目标。即使他们不签字，制造商也会在那个时候把他们的车给4S店。因此，我们也可以看到一些4S店的品牌效率较低，以后有不少的库存车。如果4S店的一些行为损害了品牌形象，那么制造商有权直接关闭4S店，就像西安利之星一样。
因此，说的不好听就是4S店是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是在做生意，需要赚钱。如果你不能通过卖汽车赚钱，你会尝试各种各样的方法来赚钱。然后就出现金融服务费，或者一个小毛病被说成一个大毛病来更换零件，从而从中赚取更多的钱。当然,我们都知道,因为打开门做生意,赚钱是很有必要的,但有些经销商没有良心会故意欺骗消费者,这将使消费者非常生气,但是即使消费者投诉到了厂家方面，问题还是没有得到很好的解决。因为如果你仔细想想，一个“打工仔”老板会管你吗?老板只会让你完成任务。
其实很多时候厂家都知道4S店会投机取巧赚钱，但只要不过度，厂家真的是睁一只眼闭一只眼。当然，作为一个消费者，如果是不过分，很多时候也就算了，比如，加一桶油比外面贵十几元，做一辆汽车检查要花几十元等等。在这种情况下，我相信大多数消费者是无所谓的，毕竟4S店以代理商的名义，其自身的车辆专业水平会更高。
汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。
你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换[_a***_]产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。
其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。
你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司
年前上牌和年后上牌有什么区别？
1、车龄不同
汽车的车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准，因此年底和年初相比，车辆的车龄会相差一年。
2、折旧率不同
二手车的估价都是以自然年来计算相应的折损，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。因此，在不同自然年中，后一年年初车辆的折旧率比前一年年底的折旧率低。
3、价格不同
年底上牌比年初上牌价格高。车辆车龄越久，折旧率就越低，因此买车时尽量将新车的上牌日期选择在年初，这样日后处置二手车时能有一些优势。
吉利汽车是哪个国家生产的？
1、吉利汽车是中国生产的，总体还是不错的，尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了，收购沃尔沃就能说明很多问题。 吉利的发动机也是国内比较领先的。吉利老车不如现在新出的新车。新车有帝豪系列 英伦系列 这些车的质量都是相当不错的。
2、吉利，是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温，并在2003年达到了沸点，正是这3年的火爆，给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑，也正是这入世三年的火爆，让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变，2004年的车市又急剧降温，除了少数吉利车型生意依旧红火之外，整个车市或多或少有些疲软，当然，这也让所有狂热中的吉利汽车参与者（制造商、销售商、消费者）更加清醒和理性，进入2005年后，整个车市显得更加四平八稳。
长城汽车的老家保定市，真的遍地都是长城车吗？
我觉得这个问题这样答比较贴切:保定遍地都是汽车，其中数量最多的中国品牌汽车，非长城莫属！不是夸张，你可以随时随处看到长城汽车，走着的、停着的、私家车、出租车、公务用车。
别不信，我就是保定人，整天在保定的街道上走过，去单位、回家，回家、去单位……
长城汽车在保定是个最大的公司，员工就多，所以开长城汽车的人就多，因为长城员工不开自己厂子的汽车，是不让进厂区停车场的。还有出租车，一水的长城C30轿车，还有新能源的网约车欧拉，满大街跑。
长城汽车最多的就是哈弗系列，不光神车H6，其他的H2、H4、H9等等多得很，还有F系列的，虽然不是很多，但也能见着。最带劲儿的就是“魏”系列的VV7、VV5、VV6，车型酷，质量也好，可以说在国内数一数二的。
可惜我没有自己的汽车，不过如果我能买得起，肯定会选长城的魏系列，超值。我是保定人，但不是长城人，我为长城汽车感到骄傲！
河北保定，长城汽车诞生的地方；长城汽车也是我们河北汽车本土少数做大做强的品牌之一。根据两天前3月25日长城汽车香港2018年度业绩发布会的数据看，尽管汽车行业经历了28年来的首次产销同比下降的大趋势，可是长城依然交出了不错的成绩：2018年，长城汽车连续第三年销量突破100万辆，当年营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%。
四大品牌哈弗、欧拉、长城皮卡、WEY独立运营，齐头并进。2018中国品牌价值百强榜”评选结果中，长城汽车以360.47亿元的品牌价值实力斩获第1名。并且在年末哈弗品牌累计销量突破500万辆。
一再刷新的销量记录昭示着长城汽车蒸蒸日上的势头不可阻挡。除了天津、保定、徐水三个整车生产基地，2018年新生产基地重庆永川开工建设。生产基地的快速合理布局会进一步释放产能，对优化运输半径和缩短供货周期都有积极的意义。
以上说的是成绩，回归话题本身。保定本身确实很多长城汽车，主要分布在以下几个渠道。
第一：长城公司员工自有车辆。如果您来过位于长城总部的保定朝阳大街，两侧的停车场，上到中高层下至普通员工一水的长城汽车。除了长城公司对本员工产品折扣外，还有两个原因：按高层领导的话说就是长城自己员工都不爱长城，我们怎么奢求其他受众能对长城各品牌发自内心的喜爱呢。第二就是长城特色的规定，长城员工无论是谁，非长城品牌车辆不得进入厂区，你买其他品牌都不好意思跟人打招呼。从各个厂区看去，整齐的长城汽车停车场蔚为壮观。用员工的话说就是我爱长城，这种发自内心的喜爱可不是说说而已。
第二：出租车行业：出租车负担了一个城市公共交通相当大的一部分职能。基本上从2010年长城第一款轿车腾翼C30上市，保定出租车终结了多年坚持的天津一汽+大众+北京现代的组合搭配，统一换装长城出租。遍布保定大街小巷的长城出租不单是这几千台汽车，还有这个城市针对家乡品牌的热爱和支持。
第三：欧拉出行：作为新独立运营的品牌。欧拉作为电动汽车从一诞生就广受瞩目。在国家倡导绿色出行、减排成为重要指标的今天，京津冀区域每周两个号限行已经成为常态，更别说重污染天气要命的单双号限行，电动汽车已经成为汽车行业不可或缺的重要成员。欧拉不单是满族私家车主的需求，还组建了自己的出行公司，并且第一时间拿到了网约车运营执照。欧拉出行逐渐投放，叫车同样很方便，还有若干优惠券。
其实保定这个城***城车是比较多的，可以说是“遍地”。
一、保定出租车都是长城汽车（腾翼c30），一进保定火车站、高铁站、汽车站，都会看到红色的长城牌出租车，现在还会看到长城网约车欧拉；
二、长城公司总部位于保定市，南二环附近有近10余个公司，而长城公司内部员工都普遍开长城汽车，所以在保定南二环附件，会看到许多长城车；
三、现在徐水大王店已经是长城汽车的重要生产基地，在徐水区也会看到大量长城汽车；
四、长城汽车销量已经连续三年突破百万，保定作为其大本营，加上***支持，性价比还行，所以其车在保定是很常见。
到此，以上就是小编对于中国什么时期才有汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国什么时期才有汽车品牌的5点解答对大家有用。