大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车两万公里保养被坑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车两万公里保养被坑的解答，让我们一起看看吧。
别克英朗GT两万公里只保养了两次，现在出现了很多毛病，很吓人。请大家帮忙看看怎么办？
一个一个的回答你的问题。
1，怠速、加油震动噪音大，说明发动机燃烧不好，应该保养了，清洗积炭，换机油等等。至于怠速方向盘和座椅的抖，这个问题比较复杂，有可能是发电机有问题了，发电不稳定，也可能是炭罐控制出了问题，如果保养后还存在，建议好好检查。2，OBD故障灯亮，不严重。但出现的故障可能会很严重。按你说的情况，结合第三点，油耗明显上升的话，很有可能是氧传感器出现故障，导致发动机控制电脑（ECU）不能准确控制喷油量，就可能造成油耗高，但具体故障你去4S连接诊断电脑读一下故障，然后针对性的解决，问题不大。3，问题2已经说了一些，还和你缺乏保养有比较大的关系，保养一下，会有改善。还有就是确认你的车所加的油品，尽量加注你的车辆规定的油品，不要混加。4，这是个小问题，换个件就解决。至于发动机内部有没有什么问题，需要检查之后才知道，4S宰人很凶，处处小心就好。如果有问题私信我。2万公里积碳严重吗？
不需要！保养项目供你参考：
1、换机油、机滤（用4S店提供的机油足矣）；
2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
7、4S店推荐的项目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答会对您有所帮助！
2万公里积碳严重吗？只要具体看你的车况和你的行驶环境，以及驾驶技巧。
如果你的车辆长时间在市区行驶，走走停停低速前行那么对着汽车的积碳是严重的，加之如果你是缸内直喷发动机的汽车，两万公里积碳应该是比较严重的，可以进行积碳清楚。
铃木uu两万公里保养什么？
铃木UU两万公里保养需要进行以下项目的检查和维护：
2. 更换空气滤清器
3. 更换燃油滤清器
4. 更换火花塞
7. 检查悬挂系统，包括避震器和悬挂弹簧
9. 检查轮胎和轮胎气压
两万公里保养换四个火花塞，两个月后四个全坏了什么情况？
真是醉了，如果你本人不懂就到4S店去保养。再黑的4S店也没有你这个黑。最主要的是，一般车子都有一个保养手册，多少公里该换什么，上面都清楚的写着。我的是八万公里换的，在外面换的。
优秀！两万公里换火花塞是修车厂告诉你的基本保养？个人开马自达6 2.3，四万公里大保养曾拆下检查，稍作清洁后回装，至今超过十万公里尚未更换。火花塞易积碳和油品及空气过滤器都有关系，这两万公里火花塞四颗全坏，那真是换的整修旧品。
全坏了，是什么概念呢？是不点火，还是火花弱，还是漏电，具体情况要具体分析。火花塞的寿命只要烧的[_a***_]没问题，最不济也可以5万公里。4个月全坏，可能一汽油加坏了，气缸内形成延迟燃烧情况，那坏的就不止火花塞了，可能活塞也不会太好。可能二遇到***货了，而且不是一般的***。可能三，用高压水清洗过发动机，火花塞被水泡了，漏电。性能变弱。
只能说：你大概率碰到无良商家了！具体还要看你花了多少钱在什么地方用的什么材质的火花塞做得更换，如果留有凭据（更换清单、付款记录等），根据以下建议感觉确实受骗了可以要求赔偿的。。。
那么火花塞到底多久换一次呢？
根据使用的周期和火花塞的材质来决定的，目前车辆用的火花塞分为，普通类型的火花塞，铱金火花塞、铂金火花塞，而普通型的火花塞也是目前95%的车所***用的，这三类的火花塞在更换的周期上面是不同的，普通类型的火花塞在火花塞的电极上面***用的是镍铜合金，这种电极的材料在使用上面导电性能差，寿命会短，一般更换的周期是在两万公里左右更换一次。而 铱金火花塞、铂金火花塞在火花塞的材料上和普通的还是有所区别的，就拿铂金的火花塞为例，这一类火花塞的电极比普通的火花导电性能会更好，那么也就是意味着火花塞的耐高温等情况会更好一些，所以在火花塞的寿命上面也是会高一些，根据铂金的寿命基本上在6万公里左右不需要进行更换。
总结：火花塞的更换取决于火花塞的内部电极板的材料，当然作为发动机的核心部件，具体的更换应该根据自身的用车场景去进行分析和判断。
到此，以上就是小编对于汽车两万公里保养被坑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车两万公里保养被坑的4点解答对大家有用。