为什么越南现在有汽车品牌：越南为什么没有中国汽车品牌？

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Vinfast在美国建厂，不仅仅是因为推进“全球化进程”，还因为越南的汽车工业不足以支撑其未来的发展，对Vinfast的宏伟规划的帮助其实并不大。

这个“VF”实际是VinFast的缩写，一家来自越南的造车“新势力”。

你能想到越南也有一家造车新势力？8月15日，越南电动汽车制造商Vinfast Auto Ltd.与美国特殊目的收购公司（SPAC）Black Spade Acquisition完成合并，正式登陆纳斯达克全球精选市场，交易代码为“VFS”。

（图片来源网络，侵删）

所以从现存规模以及经营状况来看，VinFast 想要凭借电动车业务盈利的困难程度比很多同时期成立的中国造车新势力要高，因为越南本土的政策倾向、市场规模以及供应链等问题都没法很好的助力这家初创公司，同时它在出海的路途中也是屡屡碰壁。

越南的经济发展并不发达，豪车跟他们并不相配，这辆三大顶级超跑之一布加迪威龙出现在越南街头，真是满满的违和感。

其实在越南的芒街出现众多的豪车，可能是因为越南的汽车关税不是特别的高，所以进口车在越南卖的也不是特别的贵。但有些游客想要尝试从越南购买豪车的话，价格就要另算了。

（图片来源网络，侵删）

收入差距增加正在成为全球问题，在越南也是如此。越南首都河内交通充斥着捆绑着各种商品的摩托车。运输车、汽车、摩托车与小商贩的小推车以及装满货物的自行车并行。这些高档汽车的出现正被视为当地经济增长的信号。

1、所以从现存规模以及经营状况来看，VinFast 想要凭借电动车业务盈利的困难程度比很多同时期成立的中国造车新势力要高，因为越南本土的政策倾向、市场规模以及供应链等问题都没法很好的助力这家初创公司，同时它在出海的路途中也是屡屡碰壁。

2、相比于一路走来“吃尽苦头”的“蔚小理”等新势力，智己汽车一直身处“不差钱”的温室里；或许也正因如此，才使得智己汽车有种背靠大树好乘凉的“威风感”。

（图片来源网络，侵删）

3、要知道，这是中国汽车此前在欧洲从未取得过的高度认可，MG4 EV是当之无愧的中国汽车之骄傲。

每个国家和地区都会有一些富裕的人。再说，随着珠三角一些生产和加工企业向越南进行转移，一些老板也往越南发展了。所以，在越南出现的奔驰车，车主也不一定是越南人。

路虎在越南是很常见的，这辆路虎不知道为何穿墙而过全都是泥土，这样的路虎在越南满大街。

1、相比较价格高昂的合法进口车，这些非正规渠道买来的豪车更受到越南人民的欢迎了。不管什么超级好车，到了越南价格低到无法想象。像一辆奔驰s级，在越南黑是两到三万美元就可以买到，仅仅相当于我国的一辆普通轿车的价格。

2、每个国家和地区都会有一些富裕的人。再说，随着珠三角一些生产和加工企业向越南进行转移，一些老板也往越南发展了。所以，在越南出现的奔驰车，车主也不一定是越南人。

3、相比较于日本，尽管其制造出来的摩托车必须2000多元化一辆，可是质量与它的价格相符合，使用寿命长，检修频次偏少，自然就会让越南人挑选高价位、性价比高的日本制造。

4、因为越南人的工资并不高，人均在一千左右，所以，一个月能有四万元，不是大老板就是老总，相当于一个小富豪了。而这个薪资，在我国一线城市，也就是资深程序员或者主管、经理的薪资。

5、这样的收入水平，在越南应该是可以经常出入高档场所的，而且房车不愁。每个月一亿四千万越南盾工资，在我国只能算是中高档收入。