大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌摩托车问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌卖摩托车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 进口摩托车销量排行榜?
  2. 大运汽车和大运摩托是一个品牌吗?
  3. 为什么新买的摩托车,摩旅回来很多人都会卖了?

进口摩托车销量排行榜?

1、川崎

 售价区间:(37900-424000元)

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(图片来源网络,侵删)

 川崎全称为“川崎重工业株式会社”,是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司,其中重工业是川崎的主营业务,主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等,可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点,由于该品牌不生产低排量车型,所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。

 2、本田DreamWing

 售价区间:(66800-440000元)

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大运汽车和大运摩托是一个品牌吗?

不完全一样,大运摩托与大运汽车不是一个品牌,但老板都是远勤山,大运摩托与泰国正大集团和大阳摩托有一定的合作关系,远勤山也是大阳的董事之一,但大运汽车与摩托车方面没有直接关系,大运摩托(从属于广州大阳)与大运汽车都是远勤山创办的山西通达集团的下属企业,但两者没有直接关系,该公司还涉足房地产、物流、广告行业

什么新买的摩托车,摩旅回来很多人都会卖了?

在摩友圈当中有两种情况是大家普遍都会大范围卖车,一种情况是入冬,还有一种情况就是长途摩旅以后,这也是题主说到的这个情况:很多新买的摩托车在摩旅回来以后都卖车了。

入冬以后卖车的情况很好理解,主要是冬季不适合骑摩托车,而很多摩托车在车龄或者公里数增加以后会降低二手买卖的残值,与其放一个冬天不骑贬值,还不如先卖掉,第二年想骑车的时候再收一台回来,还可以避免车辆过多的贬值。

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这种现象确实是普遍存在的,包括自己在内也是这种感觉,尤其是那种上千公里的长途以后,回到家洗完车第一件事就是想着要卖车,我自己想了一下究其原因我觉得主要是以下这些方面:

这一点是感觉最明显的,尤其是和大部队去摩旅,其他的排量比自己或者是车型比自己驾驶起来更舒适的,因为在摩旅的途中有时候会为了新鲜感和其他车友换车骑,在换车骑过以后,再骑会自己的车,就会有方方面面的落差感。

要么是觉得自己的车动力太弱,老是跟不上大部队,要么是自己为什么骑个街车出来和ADV去跑长途,坐姿什么的都非常累。然后随着摩旅路程的增加,越到后面越觉得对比越明显,这样一个心路历程下来,回到家自然就想要卖车换车了。

↑↑↑骑了朋友的1200GS ADV以后再骑自己的310GS落差感明显

就像我自己以前骑宝马310GS和朋友去跑长途,有一个朋友是骑1200GS ADV的,在路上的时候换着骑了一下,当时的感觉就很上头,然后再骑回自己的310GS的时候,感觉就像是骑125摩托车一样,一下子就想换更大的排量了。

摩旅和平时骑车不一样,摩旅基本上就是除了休息就是骑车,会一直面对着自己的爱车,这个时候车辆的优点会慢慢的被习惯,譬如说排量大动力强这一点,如果一直骑就会慢慢习惯,而不会有什么惊喜感。

↓↓↓摩旅的过程中小排量的车型更加容易产生厌倦感

而车辆的缺点却会随着时间的增加而突出,譬如说减震因为运动的***而太硬,每次过颠簸路面的时候***都很难受,或者是车辆的某一块外壳在某一个转速区间老是异响等等。这些不如意的东西会增加对一种事物的厌倦感,在整个摩旅的过程中,这种感觉会越来越明显。

到此,以上就是小编对于汽车品牌卖摩托车的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌卖摩托车的3点解答对大家有用。