大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路维修厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电路维修厂的解答，让我们一起看看吧。
学汽车电路维修需要多长时间？
汽车电路在汽车技术相对比较简单，聊城北方汽车专修学校专业的汽车技术培训学习就可以了！好入门好上手！建议到专业的学校来学习，集中学习效率高，不浪费时间，而且学校的实训课比较多，老师手把手教学，学习速度还是很快的！（聊城北方汽车专修学校）
现在汽修不分电工和机修了，都是机电一体，在汽修行业里有学不尽的技术，不是说学几年就会了，在汽车发展日新月异的当代社会，电子技术运用在车子各控制元件里，汽修人员每时每刻都在学习和探索。
我是一个从机修工起步的工种，目前已经改行做管理修理厂快***了，手底下也有机修 电工 轮胎 电焊 钣金 保养 油漆 这些个工种，个人觉得电路学徒维修第一要看个人悟性怎么样，其次看电工师傅的技术和人怎么样，所谓是懒师傅出高徒，我们的电工师傅技术很好就是人有点懒，正好巧成了他的徒弟，只学了一年半这样就已经出师可以单干了，小电工也比较给力，棒棒的！👍
其次，因为汽车电器是以低压直流电路为主，所以基础的电子知识也是必须的，二极管，三极管，电阻，电容的性能，使用方法，检测方法必须掌握。
（图片来源网络，侵删）基本的电子电路必须懂得，比如放大电路，开关电路，延时电路等。
由于电子技术的飞速发展，控制电路的电子集成化越来越高，所以必须至少对基础的运算放大器，比较器要知道原理和运用。
还需要一定的继电器和电动机的知识，因为有发动汽车用的启动器（启动电机），启动电源又靠继电器控制主电源，雨刮器电机，还有给蓄电池充电用的发电机等。
（图片来源网络，侵删）这些都是基础的，更高级的主控板，ABS，安全气囊检测控制，运动部件的工况监测，卫星定位，汽车音响，倒车雷达等就需要以后的进一步学习了。
初中生能学会汽车电路吗？
现代汽车电路已经不是几条电线，开关，保险丝，继电器等组成这么简单了，整车电路几乎都是围绕单片机控制组成，就连最普通的车灯，车窗玻璃，雨括器都由车身电脑(单片机)控制了，一辆整车由十几甚至几十个单片机通过总线连结在一起，互相通信，相互控制。不懂点单片机原理，总线控制原理，电子电路，数字电子电路原理是很难完全学会弄懂汽车电路的。当然，换换保险丝，灯泡，继电器，开关这些简单的还不难，但要想成为汽车电路维修行家高手却是有相当难度的。
初中生能学会汽车电路吗，答案是肯定的，只要你好学，肯学，用功，没有什么东西是学不会的。所谓的汽车电路，都是属于应用层面的，讲白了就是电气回路电路，真正涉及到电子层面的非常少，初中生的物理知识已经足够了，而且人的学习能力是可以提高的，和你现在的文凭没有必然关系，请关注：容济点火器
成吉思汗只是个文盲，数学家华罗庚是个初中毕业生，而大名鼎鼎的发明家爱迪生小学都没有念完。我见过很多人书读多了，反而成了书呆子的，做技术不如学历低的，读书只是证明你的人生一段时间的经历比别人强而已，并不代表你一辈子就很厉害，人很多知识，可以在工作中弥补和完善的。至于能力，读书考试能力和实际社会应用完全是两码事。
那个知名的案例，就是小学没有念完的爱迪生让一个普林斯顿大学毕业的研究生测量灯泡的体积，因为灯泡不是规则的容器，他用尺子测量各种尺寸，还画出各种图形，利用了各种微积分和体积公式算法来折腾很久都算不出来，而爱迪生往灯泡的玻璃倒一点水进去，再用量杯来测量水的体积就马上知道了。
我刚毕业时候，认识一个机械厂的两名师傅，一名是名牌大学毕业的本科生，还是改厂的总工程师，读的是电气自动化专业；另外一名是初中毕业生，从机械学徒做起，还自学了电子电气知识，两个人一起做事情，都是维修和设计电气控制电路，明显初中生就比那个本科学历的要强很多，因为本科生学历好，在工厂里边很快得到重用，脱离了一线技术岗位，而初中生一直很好学钻研，一直在底层做技术苦逼，无师自通，水***而比本科生强很多倍，不光是电气方面，机械和电子上也已经达到了很高的造诣。
一般人都很少有机会去设计一些汽车电路和控制系统的，大多数和汽车电路打交道的，基本上局限于电路的[_a***_]层面，并不会涉及到非常高深的理论，只要会使用一些万用表，示波器和诊断仪之类的工具，知道一下简单的电路原理知识，实践一段时间就可以掌握了。
任何电路维修，不外就是测量电压，电阻和电流，当然汽车方面考虑到点火、喷油和传感器信号的实时性，还会用示波器或者其他诊断仪表来分析一下波形，这个可以看做是数据简单分析了。维修的时候，并不是叫你凭空去猜想某个电压或者波形是否不合理，而是有资料可以查询的，比如网上会有正常的某个点的电压范围，你测量后，拿来对比就可以判断是否在合适范围内了。也就是说，维修的时候，人家已经设计好完整的标准体系了，你不用去考虑什么原创的概念了，而只是拿人家的标准来用一下而已。你实践多了，自然而然就熟悉了这套标准流程，它是一个萝卜一个坑的，是死板的东西。
汽车上看起来东西很多，但是传统的汽车，基本上是围绕的发动机控制而设计的，而发动机控制的核心，一个是喷油，另外一个就是点火，当然还有一些电机比如启动电机，门窗电机，防盗系统，变速箱和刹车系统等等。每个系统时间看起来是有关联的，但是从功能上完全可以划分出不同的区域和电路去理解。
因此最基本的东西，就是要明白电路回路的概念，因为电一旦没有形成闭合的回路，是不能正常工作的，而有故障的电路，往往都是回路出现某种问题不能闭合造成的，而回路又是和各个元件通过导线连接起来的，比如继电器和电机之间就会有连接电线，只要有电路图，可以通过图纸来查到到对应的元件，有问题了，更换元件就好，比机械元件的更换还要简单。即使没有图纸，在工作中顺藤摸瓜，完全可以找到或者画出一部分来。
当然，如果想全部理解整体的汽车电路的功能，还是需要时间去消化和摸索的，它们不外是各种单独的某个功能器件来组合而成，比如喷嘴就是一个可以控制的阀门，高压包就是一个变压器，电池就是供电的，也许你在学校里边读过了相关知识，理解起来就容易点，会快点。而初中毕业的，肯定不会接触到非常多的知识，但是后边可以慢慢弥补的，等你知识积累到一定程度，就可以贯通起来了。从这个角度而言，如果是一个文科专业毕业的研究生，他学汽车电路和一个初中生对比，并没有本质区别。
汽车已经发展了100多年了，但是不断在完善，而且不停有新的技术出来，淘汰掉早期的一些知识和技术。很多研究了内燃机一辈子的师傅，今天也面临着压力，因为新能源汽车出来了，内燃机开始在缩小市场份儿，慢慢在淘汰了。而这些老师傅，他们同样不动新能源汽车的电路，如果他们不继续学习，不管他是博士毕业还是海归回来的，都一样会出现知识断层危险。
到此，以上就是小编对于汽车电路维修厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路维修厂的2点解答对大家有用。