大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机深度保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车发动机深度保养的解答，让我们一起看看吧。
一年不到的新车每次去做保养时，4s店都推荐做发动机深度保养，需要做吗？
4S店过度推销的问题不是已经很正常了吗？那个4S店不会给你推销一些养护清洗产品还真的不像4S.店
一个4S店从修建到每天的费用支出、人员工资等等将是一个非常巨大的数字，如果4S店像修理店一样只是规规矩矩的帮你维修你汽车损坏的地方的话，那么我相信这个4S店必定走向倒闭的……
那么遇到这些推荐你做的深度保养、各种清洗有没有必要做呢？
那么我的建议是无论怎样的养护或者清洗我们是可以接受的，但是需要一个周期性的做
2万公里做一次发动机内的润滑油路清洗
其余的增值养护项目我们可以当汽车出现故障的时候再去选择维修养护，因为确实由于我们车主对于汽车不懂，所以现在有非常多的小病大修，过度维修的情况！怎样去避免这些现象也确实是一个问题
一年不到的新车，除了首保是5000公里或者6个月。每次去做保养，说明一个月最少也要跑两千公里，跑的蛮多的。跑的多、跑的快的车辆，只要按时正常保养，没有必要过多担心，车辆根本就是为跑而生的。
一般保养也就是换机油，换三滤。所谓的深度保养，一般常见的就是清理积碳和三元催化器。个人觉得没有必要（但最好看实际车况，如果发现油耗增加，动力下降，发动机轻微抖动，加速反应迟钝，就有必要，反之就没必要）。
汽车工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。如果时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全。但是，这都是在长期低速行驶才会这样。
题主一年保养几次，说明跑的里程数多，也说明车辆跑的快，并且大部分都是高速行驶。高速行驶的车辆进气量大，燃烧充分，不会起多少积碳，反而能将部分积碳燃烧和带走。常年低速行驶的车辆，都会偶尔上高速跑几圈，为的就是挂低档拉高速，跑过之后车辆会很通透；所以经常跑高速的车辆根本没有必要担心积碳的事（实在担心，就买好一点的燃油宝加油箱里，买个放心）。三元催化更不用担心，很多车开到报废也没有清洗过。只要发动机不出严重污染问题，三元催化也就不会有问题。
而且4S所谓的深度保养，清理积碳一般***取的方式就是直接讲清洗剂倒进油箱里，或者借助专业设备打吊瓶，不否认它对清理积碳有帮助，但实际效果有待商榷。深度保养对车况差的车确有好处，但对车况好的车却没有好处。况且4S明知是一年的新车，车况很好的情况下还推荐深度保养，要么是不懂，要么是在诓人诓钱。
况且真有积碳也可以自己动手，最简单的方法就是加燃油宝和加乙醇汽油。燃油宝就不说了，买好一点的就可以，尽量不要选择加油站推荐的。乙醇汽油有清洗油路的作用，也易燃烧，对清理积碳有一定作用。节气门积碳，对动手能力强的人来说拆下来也不难。当然，油品也很重要，平时加油，最好去正规加油站。
其实不论是新的发动机或者是有一定年限的发动机，做任何的深度清理其实都是没必要，而且未必是有好处的。发动机深度保养到底是个什么玩意儿，很多车主其实都还比较陌生，今天我们就来探究一下“发动机深度保养之谜”。
首先我们要先了解所谓的发动机深度保养具体包含哪些内容：大部分的4S店对于发动机的深度保养除了基础的机油机滤以外，增加了机油清洗以及机油添加剂。我们先不谈这两种化学产品的成分以及作用，毕竟到底添加的是什么品牌什么药剂我们没办法去跟踪，但是我们可以翻开我们每一辆车的车主使用手册，在发动机一项中一定可以找到一条明确的标注“严禁向发动机内部添加任何添加剂”。单从这句话我们其实可以非常确定：发动机的任何深度保养都是没有必要的，同时还可能会对发动机本身造成影响，毕竟技术水平以及研发实力的最高权威还是车企的工程师，后市场的各种小聪明着实是不能与之相提并论的。
接下来再说一下为何现在突然流行发动机深度养护这个项目，能够带来更多的收益我们先不谈，主要的宣传理念还是清理发动机机油道以及内部机油流经部位的油泥和积碳。那么问题来了：真的有那么多的油泥和积碳需要清理么？首先我们先了解一下机油的七大作用：1.润滑2.冷却降温3.清洗清洁4.密封防锈6.减震缓冲7.抗磨。这七大作用中有一个作用就是清洗清洁，而事实情况的确是质量较好的机油才有更好的清洗作用，使用十万公里的发动机内部的油泥以及积碳都很少。所以如果真的你的发动机内部出现了过多的油泥和积碳首先应该考虑的是当前使用的机油是不是有问题，而不是掩耳盗铃简单的将其清洗掉就完事了。
肯定没有必要做的，这个东西做了都是不疼不痒的东西，做了没有多大害处，也没有多大作用，这种模棱两可的东西骗的就是一类人：对汽车爱好有加，却啥也不懂的人。
汽车买来以后在意是好事，但是没必要过于担心，比如积碳清理这个问题就是非常常见，也是没太大作用的一种套路，积碳清理最好的办法就是拆开清晰，像市面这种那种添加剂，真的没啥作用，微乎其微，但是拆开发动机再组装起来的过程别说小的维修点了，就是大的ssss店拼装起来的也没有原厂的好，也就是很多汽车并不是开坏的，而是修坏的。
汽车买来以后只要是按时更换机油，机油滤芯，其余的保养项目，比如[_a***_]也按时更换，就不会出现这样那样的问题，发动机是机械产品，尤其是一些日系车，只要按时保养，这些各种添加剂都是鸡肋。
所以爱护汽车是好事，不要盲目才是真正的爱。
到此，以上就是小编对于汽车发动机深度保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机深度保养的1点解答对大家有用。