大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障诊断的作用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障诊断的作用的解答，让我们一起看看吧。
年检时，能检测出车有毛病吗？
车辆年检主要检测的项目是，灯光、前后刹车，驻车，尾气环保，常规外观，喇叭，电器项目检查。
您如果说能否检查出问题，答案是可以，但是仅仅是检查出年检当天车辆状况。
比如刹车制动力项目可以确保四轮各个制动的指标，看看是否存在制动跑偏问题。尾气检查可以作为***检查，查出燃烧相关部件或者传感器问题。
但是您的车如果有检查项目外的其他问题存在，年检时无法检查出来的。
车辆年检主要侧重于汽车安全性检查，是检查不到车辆的毛病的，相反，年检完车辆却毛病不断，这个文末再讲。
先说第一个方面，年检的目的，是为了消除老旧车辆的安全隐患，减少交通事故发生的概率。目前7座以下新车（不包含面包车）是6年免检的，超过6年就要一年一检，超过15年的要一年两检。
那么年检主要检测那些内容呢？
1.外观检查
这里主要检查车辆是否跟原厂状态有出入，就是看车辆是否进行了改装，比如加装包围尾翼、改座椅、灯光、悬架、发动机、变速箱等有没有更换和改动。
2.上线检查
上线检查主要检查尾气是否达标、灯光是否符合要求、制动性能是否衰减等一系列环保和安全性内容。
可以看到，年检检测的内容很难检测出车辆的毛病，比如车子怠速抖动、变速箱异响顿挫等，这些不影响行车安全的毛病，年检是不管的。
就一句话。
年检能检测出来的问题日常自己都能发现，当然尾气自己测不出来。其他项目有问题谁都不能将就，灯不亮晚上没法开车。刹车不灵，一直没法开车。除了尾气不影响正常驾驶，其他谁也不敢将就。
就像是一些只会照本宣科的小学生，你却拿出来一道高等数学题让他们解答一样。开卷解答，都能给你抄错了，你信不信？
我来回答
车子经过6年免检后，后续的年检就必须上线检查了，如果是正常的检查的话，会对车子的外观检查，上线对尾气、制动、灯光、底盘等进行检查。查出问题后必须维修好才能通过。当然这是正常的检查。现在每个地区的年检都有以下几点毛病。
1、车主过年检很严格“黄牛”去过特简单
点大家相信都会发现这个问题，只要说车主自己过年检，那么真的十分的不好过，不是这有毛病，就是那有问题，必须要你处理好了才能继续过年检，而如果就你这台车换成“黄牛”去过，可以不用修，一样都不用换，直接就能过，导致现在很多的车主，都只能找黄牛过年检，拿钱财省事。其中的缘由大家其实都是很清楚，只是我们的车主们不愿去说，因为市场就这样。找谁说理！
2、各种暴力检车，年检前没问题，年检后出故障甚至大修发动机有之
这种操作是常有的事情，众多的车主都是爱车之人，所以在用车的时候很多都是非常的小心，可能有人到现在都没有试过地板油，而在年检的时候很多的年检员，在测试车的性能的时候，一般都是十分的暴力油门，给人的感觉，就像他们很想让我们的车出点故障一样。十分的气人，很多的车在过年检之前，还好好的，没有什么异样，过了年检还得往4S店里跑，去修车，有时候真的想问，这是在检测车吗？（前段时间辉腾年检，导致变速箱报废的新闻闹得轰轰烈烈的）
3、年检手续繁多，非常的耽误时间
4、检查项目有些不合理
比如检测废气污染问题，这个车不是车主造的，也不是从私人作坊造出来的，国家给正规车企发出造车许可证，是他们该对环境污染承担责任，不是作为我们消费者的我们？这点很多的车主就想不通了，这个检查跟过一个形式有何区别。
国家的出发点是好的，进行年检肯定是有一定的好处。原因在于中国的造车工业不成熟，车子使用到一定的年限后，会出现各种各样的问题，甚至会对交通造成危害，能通过年检查出来及时处理掉也是好的，同时针对那种没有任何安全性的胡乱改装也是一种打击。但是上有政策，下有对此，到下面后就变成了一些人吸金的路线了，很多职业黄牛收入很可观。
2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因？
进入十一月份，各地区在机动车检验的项目内增加了OBD检测，在回答题主的问题之前，我想先对OBD检测是什么意思和国家基于什么出台该检测做出说明。
OBD检测是什么？
OBD是On Board Diagnostics的首字母缩写，是对汽车故障检测的应用软件，OBD检测软件不同于汽车厂家的电脑检测软件，而是一种将各厂家的故障编码统一整合后诞生的软件，整合的好处最大程度体现在对任何车辆做检测时，不用再使用厂家的特定电脑检测仪，使用全国统一代码标准的OBD系统就可以诊断和读取车辆在行驶过程当中产生并记忆的故障码。
增加OBD检测项目有什么用？
这个问题说直白一些，就是为了环境保护，目前国家对大气质量的要求日趋提升，控制汽车尾气排放的要求越来越苛刻，比如你的汽车已经行驶了六年今年去做OBD检测，而这个OBD检测软件对车辆的各种数据都基于新车数据，换句话说，就是要求你所使用了六年的汽车各项运行指标要符合新车时的标准，如果你的车辆在发动机和[_a***_]电路方面的性能有了衰减，那么尾气排放也就相应会有改变，所以国家通过OBD软件监测车辆的运行状况来分析每台车的排放情况。
增加了OBD检测项目，我们老百姓检车怎么办？
汽车随着时代的发展，欧洲从欧三排放标准时期对各汽车厂家提出了统一要求，要求每辆汽车要安装车内OBD系统以方便检测，国内的车型也是从国三排放开始安装，但是早期的国三排放标准的汽车并没有安装该系统，国四之后的全部都有。随着尾气排放的要求越来越高，我们老百姓的汽车使用后难免会和新车的性能一样，尤其是国四的车型在使用六七年之后大有可能不能通过OBD检测。
从进入十一月份增加OBD检测项目以来，我们石家庄检测场的检测标准为11年7月份以前出厂的汽车不用检测OBD项目，7月份以后的都必须经过OBD检测，但是五辆车约有一辆不能通过该检测，丰田、本田、日产、大众基本问题不大，个别车型非常难通过，比如吉利的部分老车型，斯巴鲁的全系列，但是检测场给出的回答是：他们的检测设备需要升级后再试试看，不能通过的原因并不是车辆的运行状况，具体表现为在接入OBD检测设备时，设备读出的车内电脑数据不正确，尤其是原装进口车型。
到此，以上就是小编对于汽车故障诊断的作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障诊断的作用的2点解答对大家有用。