大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车检测于维修的体会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车检测于维修的体会的解答，让我们一起看看吧。
增强维修服务意识心得体会？
1. 维修人员首先要有为业主的服务意识。为业主服好务，是物业维修工作的宗旨。
2. 维修人员要有奉献意识。业主报修有时很紧急，态度可能不好，这时物业维修人员，要第一时间赶去维修，不计较个人得失。
3. 维修人员要有职业道德规范意识。物业人员工作现主要是在业主家中。文明入户，礼貌接单要贯穿工作始终。
学汽车维修，理论和实训哪个更重要？
有多人会告诉你两个都很重要，实际上涉及到修理技术方面，在一线工作而言，大学里边毕业的往往都是干不过技校生的。虽然理论也很重要，但是从对于汽修行业，个人认为实训更重要点，毕竟修理的过程中，大部分是不可重复性故障，理论只会告诉你一个方向，细节还是要靠动手去试验了解决的，请关注：容济点火器
以前在乡下，认识一个老师傅，几乎是个文盲，除了会写自己的姓名外，其他字都不认识，但是他就是一个很厉害的汽车修理师傅了。据说他开始不是做这个的，后来他哥哥给他一部破烂的小车，他把它拆了又装，装了又拆，最后就变成能干的汽修师傅了，而且在车-容处理方面最厉害了，然后一辈子带了不少徒-弟。
当然这种人多少是带点天赋的，大部分人可能没有他这样的悟性。而且那是汽车在机械为主的年代是容易出这样的人才了。毕竟机械类的维修，靠眼睛是可以看明白原理的，动手后可以证实。但是在汽车日益电子化的今天，你如果不懂理论，还是无法修复电子故障。而且以后变成了电动车，如果没有电路理论，就更加无从入手了。
应该说，在汽车维修这些行业，理论的重要性占3成，实践动手占七成。但是你总不能指望一辈子都工作在维修一线吧，你只有一定的理论，才可以管理人员，带更多的徒弟了，所以理论是一种职位提升工具。
学汽修理论重要还是实践重要？作为一门手艺活， 汽修在我们的印象里一直都是师傅带徒弟的那种学徒培养方式。 在汽修技术的学习中，理论指导实训，而实训除了掌握基本动手能力外。也是为了更好地去理解理论，现代汽车的科技含量越来越高，电子电控技术使用广泛，这要求汽修人员必须掌握现代轿车的结构原理和电控理论知识，熟悉传感技术、液压控制、自动控制等技术原理。而以上这些，是无法在机械拆装中学会的，只有通过系统完善的理论学习，掌握汽车机电检测维修的原理，才能成为一个高水平的技术人才。 我想只有你现实一点，很多人都能告诉你，估计都是汽修学校的，但来上班，不管在学校还是社会学东西只有靠自己，在学校学轻松无压力，没师傅骂，在社会可能有些师傅带着你会教你，毕竟，师傅们也是从这里过来的，要是你把他的东西都学会了，他就可以轻松点，看着你干活，并且他做着就可以赚钱了，我个人觉得还是在修理厂学，最直接的就是实践的比较好，但是还得靠你自己，勤快一点多动手。
是这样，学习汽车保养、维护，修理是一门不错的手艺和技术。说到理论学习重要、还是实际操作学习重要，我认为理论、实际都很重要。理论学习是从理性上深刻认识到，完整的车是由那些配件组装而成的。例如；发动机是由那些配件组成的。一、是由汽缸盖、汽缸体，曲轴箱，飞轮壳、马达，发电机，皮带轮、三角皮带，水泵、风扇叶等组成的。二、内部是由、曲轴，飞轮、正时齿轮，机油泵、活塞，活塞连杆、小瓦片，大瓦片、（小瓦片是连杆上用的，大瓦片是曲轴上用的，”偏心轴、进汽门，排汽门、汽门导管和导杆等组成。有了扎实的理论基础，做到了心中有数，虚心向师傅学习。做到；手勤、腿勤，嘴勤、不怕苦，不怕累、不怕脏，今后会在汽车修理行业有一席之地。
汽车维修，理论和实际动手能力哪个更重要？两个都同样重要！这是一个实际操作结合理论知识，才能技术精湛的行业。在实际操作中积累经验，再结合理论知识，能帮助你快速判断故障原因或者故障部位。没有理论知识，你就不明白汽车各系统工作原理，就不清楚排除故障的大致方向，这样你都不知道从哪里下手。通过实训才能进一步透彻的理解汽车各系统工作原理，以及掌握一些基本操作要领，如果没有实际操作经验，叫你拆装一台发动机，恐怕你也没能力还原，就好比写字，别人可以写的很工整，虽然你也知道这个字怎么写，可你就是写不好。所以业精于勤，多动手，多学习！
汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗？
理论上来说是达不到了，这是因为修复后的发动机，无论是装配工艺，修复状况都很难达到原厂水平，如果修复后达到80％以上的性能，就算是非常不错的技师了。
比方说大修可能牵扯到缸套、曲轴、活塞等位置，除了基础的清洁外，可能要根据受损情况和车主经济情况，考虑是更换还是重修打磨修复等操作，重新装配后也是需要试车检查的，从实际情况来看，发动机大修是很难与原厂水平一致的
汽车发动机和变速箱等大件维修后，很难达到原车的品质，所以很多事故车大修后的价格也会很低，有些[_a***_]甚至没有维修价值，因为维修的价格不如换新的。发动机是汽车的心脏，发动机出现问题后，各种零件比如缸盖、连杆、气门凸轮组，活塞、曲轴等等，更换好以后还要进行调校，发动机的密封性测试，要检查发动机的润滑、压缩、排气、冷却等各方面，从维修角度来看，大修的意义确实不大，不如更换台新的发动机。
另外，发动机和变速箱属于比较耐用的三大件，在4S店也属于比较少的维修项目，其装配工艺和技术根本不能达到制造厂的水准。这让我想起了很多年前，我家那台老柴油机，在我印象里就维修了好多次，因为是农用车，只要能用就行，于是就出现了经常坏经常修的状况。
发动机和变速箱大修后能够达到良好的品质就不错了，要想达到原厂的出厂品质，这是不可能的。现在的发动机更加精密，ECU控制单元也更准确，大修后的发动机就很难达到出厂的程度，不像以前的发动机是纯机械式，出现毛病能够随便修，现在的发动机、变速箱出现大问题，需要衡量其价值，没有维修价值就只能更换了。
到此，以上就是小编对于汽车检测于维修的体会的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车检测于维修的体会的3点解答对大家有用。