大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高速故障检车流程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车高速故障检车流程的解答，让我们一起看看吧。
三元催化器清洗后多久审车合适？
汽车3元催化清洗这是属于一个保养性质的维护，一般情况我们***用2万公里清洗一次
如果你觉得没必要的话你可以了可以把它延伸到4万，当然这主要还是根据你平时的用车习惯以及你所添加燃油的洁净度来决定，如果等到审车不过的话，严重的话呢，可能清洗也不起作用了，只能更换了
车在高速上坏了，是该请4s店，还是请保险公司或者交警拖车？
亲身经历。去年车子行驶在高速公路上时，发生发动机故障灯亮起，且踩油门发动机抖动，无法提速，只能缓慢靠边停车，打电话联系4s店，要求不要再开了，拖回维修点检查。当时也把三脚架放到车后一段距离位置（具体多远也没算，感觉差不多就行了），打开双闪灯，到护栏外联系保险公司拖车，保险公司确定位置后，要求先打高速公路道路救援电话，说他们的救援车无法在高速上救援，只能在高速出口拖车。又联系高速救援单位，确认位置后等待拖车（当时他们通过高速公路监控系统已经看到我车位置），拖车到了以后，告知我收费标准，5座以下小型客车起步价200元，从事故点到指定的高速出口每公里收费5元，共收了235元，出具了行政事业收费收据。保险公司联系拖车到高速出口把我车固定好，我们做拖车回维修点，收费标准是从拖车点到维修站50公里以内免费，超过50公里的收费，另外过路费车主承担。几天后接到交警队违章处罚通知，说在高速公路上三脚架摆放距离未到150米，扣3分，既然他们都在监控系统里看到我车位置了，也不提醒我三脚架距离不够，真是无语了😓。
不知道有多少人和我一样，只要是出了远门。不管遇到什么困难和问题，能用钱解决问题都不是问题。也不会过多纠结，大不了就是退财免灾。
车在高速上坏了，说实在话，真的是脑阔疼。不管是谁遇到这种事都糟心，心情差到极点。如果是白天，站在太阳底下心急如焚。如果是晚上，黑灯瞎火如热锅上的蚂蚁。看到趴窝的车子，心里莫名的窝火。
这个时候最大的愿望就是让车动起来，其他的东西都不会考虑太多。如果说旁边有个人说他修车，那怕是很简单的一个问题。只要他能够让车动起来，三五百随便给都无所谓。因为一分钟都不愿意在那里等，在那里焦急等待的压力可能会导致自己少活好几天。多活几天挣得钱可不止三五百，这么一想就豁然开朗了。
所以说车在高速上坏了，如果在服务区，不管服务区宰不宰客，只要能修好就行。如果是在半路上，肯定也不会找其他人，直接叫交警拖车，其他人没有权限上高速拖车。至于什么拖车费就不操心了，在这个时候就不要计较那么多了，人没事就好了。
所以说平时出远门的时候要对汽车做一个检测，还有自己要善于发现问题。只要那天发现车有不对劲的地方就要及时处理，不要带病上路。如果不小心在高速上坏了，也不要过于纠结。钱都是小事，没出事故就是好事。
还有平时要学会更换备胎，能够熟练操作。如果后备箱的行李不多。在十分钟内完成备胎更换就算合格了。如果在高速上爆胎，其实是可以更换的。只要你按照要求停车，设置好警告标志，快速换好备胎完全没有问题。就像在隧道里一样，隧道里也是禁止变道，但是如果是遇到事故或者前面有大车缓慢行驶，在安全的情况下是可以变道的，是不会罚款的。换备胎也是一样，只要你处理得当就可以。
到此，以上就是小编对于汽车高速故障检车流程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高速故障检车流程的2点解答对大家有用。