大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修以旧件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修以旧件的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修所需要哪些工具？
感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿！
汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及，喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车，这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器，小编就从专业和非专业来聊下修车工具。
1、专业性工具：
修理厂和4S店常用的有检测分析工具，例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。
维修设备包括，扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有，活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。
2、非专业性工具：
我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具，例如简易的千斤顶，轮胎扳手，保险夹，卡扣器等。
自己折腾车基本也就加个行车记录仪，拆饰条走个线，加个喇叭，拆个空滤，升级个多媒体屏什么的，一套组合工具足以应付了。
感谢邀请！
汽车维修，所需要的工具有很多种，可分为常用工具和专用工具，常用工具就是一般检修经常用到的工具，专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍！
汽车检修常用工具有:手锤，起子，钳子，扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件，起子就是拧紧或拧松螺丝所用，钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种，使用时要保证钳子干净无油污，扳手种类汽车维修都会用到开口扳手，活动扳手，套筒扳手，扭力扳手和梅花扳手，由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了，稍微懂点钳工基础的网友都会使用。
其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒，黄油枪，千斤顶，活塞环装卸钳，气门弹簧装卸钳，汽车故障检查电脑，空气压缩机，拉玛，球头取出器，举升机，发动机引擎吊机，机油滤芯拆洗工具，保险装卸钳，氧传感器装卸工具，减震弹簧压缩器，有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用，具体使用方法我以不是很清楚，这点就不一一细说了，抱歉！
基本上就是这些工具了，除了一些个别专用工具很难买到外，其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没，希望网友下方评论指出，谢谢！
汽修类工具包括以下类别：1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等
电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等
轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等
润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等
引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等
车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等
底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等
工地旧面包车报废好？还是过户好？
投资根据自己情况，是不是有股票操作方面知识，有就可以投入股市。没有股市方面知识，就间接投资股市，买基金。
投资中国股市有以下二个方面[_a***_]:
一，中国股市经历十多年发展，还停留在原地踏步。许多股票比十几年前价格还低。造成这个原因是多方面的，股票市场自身的畸形发展，上市公司不务正业把上市当成公司奋斗目标，而不是壮***展。但现在国家在对资本市场进行改革，相信不久的将来，中国股市会焕发新的活力和发展。
二，目前物价的上涨，存款利息严重跑输cpi 的上涨。所有存钱就是贬值。余钱投资是必要的，现在不是六千点，五千点 ，而是三千点不到。风险肯定小于机会。买入优质股票，放长远一点，二三年时间，收益肯定高于银行。就是买入现在大多数股价低于净资产的银行股，每年分红都比利息多。随着世界疫情的结束，经济总会好起来。一旦经济进入上升周期，牛市只是时间早晚得时候。每一次危机都是将来的机会。历史上每一次危机过后都有一波走牛的牛市。它会迟到，但不会缺席。
综上，有十万余钱适合投入股市，或者间接投入股市，投资股票基金。
投资根据自己情况，是不是有股票操作方面知识，有就可以投入股市。没有股市方面知识，就间接投资股市，买基金。
投资中国股市有以下二个方面原因:
一，中国股市经历十多年发展，还停留在原地踏步。许多股票比十几年前价格还低。造成这个原因是多方面的，股票市场自身的畸形发展，上市公司不务正业把上市当成公司奋斗目标，而不是壮***展。但现在国家在对资本市场进行改革，相信不久的将来，中国股市会焕发新的活力和发展。
二，目前物价的上涨，存款利息严重跑输cpi 的上涨。所有存钱就是贬值。余钱投资是必要的，现在不是六千点，五千点 ，而是三千点不到。风险肯定小于机会。买入优质股票，放长远一点，二三年时间，收益肯定高于银行。就是买入现在大多数股价低于净资产的银行股，每年分红都比利息多。随着世界疫情的结束，经济总会好起来。一旦经济进入上升周期，牛市只是时间早晚得时候。每一次危机都是将来的机会。历史上每一次危机过后都有一波走牛的牛市。它会迟到，但不会缺席。
综上，有十万余钱适合投入股市，或者间接投入股市，投资股票基金。
工地旧面包车报废好？还是过户好？
很高兴回答这个问题。
第一、车辆本身具有它的使用年限和报废标准。与是什么功能性车辆或者从事什么工作过没有直接关系。只要满足条件就必须要报废，与金钱没有关系。如果是该报废的车辆因为钱的关系，选择了过户，这样会给社会以及他人带来不可估量的问题。
第二、车辆没有超过使用年限又没有达到报废的标准，根据车辆的自身使用情况或者毁损程度，可以选择过户
不管是何种车辆，因为车辆是我们的工具，我们是工具的使用者，无论是自己使用还是过户他人使用，我们必须保证它的有效安全性，不要给自己或他人埋下安全隐患，更不能给社会留下隐患问题。不要因为金钱我们就不顾及他人或社会安全，车辆达到报废标准，无论什么情况我们都必须选择报废。
我个人建议报废好，因为毕竟工地旧面包车，使用时间比较久，使用率也很高，肯定很多地方都有磨损，功率等地方应该都比较弱，如果作为二手车，给别人使用，安全第一肯定最重要的，而且别人买了回去肯定也要使用一段时间，不然花了钱买了一辆使用没多久就坏了的车，谁也不乐意。
同时，作为二手车转卖，肯定也需要评估一下面包车的情况，使用磨损等各种情况，全面检测一下有无问题，然后再有转卖的价格，这一切都需要经费，***如评估结果不好，这个钱不就白花了，所以如果面包车使用年限较久，磨损较严重，不如直接报废好，也不用担心后续问题。如果整个车觉得情况不错，可以继续使用，那么可以找专门的人评估检测一下，确定无使用安全问题，可以转二手车市场。
车辆达到一定年限是需要报废的，还有损坏到一定程度也需要报废的，根据你自己对车辆的了解为了他人的安全起见做出判断。报废和过户跟钱没有关系，给社会带来的问题息息相关！
我们用面包车是为了赚钱养家糊口，面包车的功能发挥到了极致也达到了你所想要的效果。就可以直接报废了，这样不会给他人和社会完成不必要的麻烦。
还有一个人开顺手的车，再将车转移给他人开，不见得是好事。慎重考虑！
4s店修车会偷换零件吗？
除非他们闲得有病：
2.或许正好碰到需更换相同配件的车，用上，机率很大？不然，先放仓库吃灰。
3.给其他车配上了，或卖出了，很好！千万别让原车主发现！
这种事：高投入（指金钱或精力），低收益（指配对或时间），高风险（千万别被发现），我相信只有有病的人或店才干得出！
另：不排除那些自己搞厂做仿件的店或人。只能说他病得可真不轻！
当年原单位一台瑞风商务车，在行驶了二十多万公里后，离合器总成需要更换，在我们当地的一家4S店维修，因为需要几天时间，所以当时未在现场“监管”，结果仅一年左右，整个离合器片就已打滑挂档困难，再在这家4S店维修时，拆开一看离合器总成是副厂件，因为已行驶一年多，***非常困难，据店家反映，当时的修理工早已离职，估计是这个家伙把原厂件掉了包。
虽然这是十来年前的事情了，现在的4S店，在汽车零配件的***购和更换时也规范了许多，但在汽车重要零部件更换时，特别是在普通的，不熟悉的修理厂维修时，一定要多个心眼，最好亲临现场“监管”。
直接上结论：一般这种情况在4s店不会出现！二般的时候也会有，这种情况比较特殊，下边再说！
新车的简单刮蹭，修理起来比较简单，一般分为两种：需要拆解组拆的；不需要拆解组拆的！如果撞的比较厉害，事故车到了店以后，会先通过拆解组拆解（比如换挡，前叶子板整喷）这种情况是不可能出现新车部件调包的：
一，4s店有很多渠道可以搞到常用配件，没有维修人员犯这么简单的错误！
二，4s店各组之间都会有明确的责任人，***如出现调包的情况被查出来，错误是很严重的，没有个别维修人员害整个组的同事
三，有能力办这事的起码是售后的组长，中层以上级别！他们，没必要这么办！
如果新车的事故比较厉害（发动机仓严重受损，气囊爆出，仪表台破损），进店后先要经过拆解组拆解，会同保险公司验损！这种维修人员是有做手脚的机会！但是
一，保险公司验损人员不傻！
二，即便做了手脚，坑的也不是个人！
所以，把新车放在4s店维修还是比较安全的，前提一点，就是遵从接待的要求，把车上值钱的物件提前收走！从事这么长时间，见过客诉丢过烟丢过酒（当然找茬的居多），还真没见过原件调包的！通用白话：做建材的不稀罕建材，做零食销售的不稀罕零食！种地的不稀罕粮食！做汽车的不稀罕二手件！道理都是一样的！
肯定会，大概五年前我最后一次去4S店常规保养，4S店非说我的邮箱泵断裂漏油，要给我换油箱泵总成，报价一千多，后来找了一家熟悉的修车行看了下，说是没问题，让观察观察再说，自此以后我再也不去4S店了。
汽车线路老化可以更换吗？
汽车线路老化是可以更换的。 汽车电缆都是用耐热的绝缘材料制作的，是不容易损坏的，要有损坏，一般是插头和接头部位进水导致接触不良。但有的车辆使用没有几年，线路就千疮百孔，损坏严重，不是今天灯不亮，就是明天喇叭不响，有的甚至冒烟，着火。造成这些现象的原因一般都是人为原因，具体有以下几个方面。 1 使用不当，在使用时，过多的接触酸 碱的液类物质，这些腐蚀性的东西溅到线路上，腐蚀线路保护层，导致线路老化。 2，随意改变用电设备的功率等，有的车主总嫌灯光不如别人亮，随意加大大灯的功率，导致线路过载，过载的线路容易发热，导致线路绝缘层老化，插头发热烧毁等故障。 3 随意加大保险容量。串联在线路中的保险丝，就是为了保护线路的，当线路出现过载，搭铁等故障时，保险烧断，线路断电，从而防止线路烧毁。有的车主，当保险反复烧断时，不去检查线路故障，找出故障点排除故障，而是加大保险容量，导致保险失去作用，烧毁线路。 4 不按操作规程修理。有的修理工维修车辆时，不按规定处理，拆卸更换其他原件后，不去将线路原样复位，固定，导致线路与别的机件干涉摩擦，久而久之，线路绝缘层磨透搭铁，导致线路受损。 5随意改装线路。有的修理工在修车时，不去查找故障点，怕麻烦 ，图省劲，将线路随便更改，乱拉乱扯，不长时间车上的线路就密如蛛网，难以区分，无法修理。这样，别人再修时，由于没法查找，也就随着乱扯乱敷，恶性循环，最好导致线路老化，难以修复。 6 随意加装电器。有的车主随意加装电器，不考虑线路的载流量，导致线路过载发热，引起老化。 现在的汽车线路设计非常合理，只要按正常方法使用，安规定保养修理，在汽车的使用寿命内，根本就没有更换的必要。
汽车4s店，维修更换的配件是否真的原厂配件吗？
很多人都认为，4s店使用的机油是原厂的，维修更换的配件也是原厂的，质量有保证。所以，很多人买了车以后，维修保养都选择在4s店做。可是，4s店使用的机油和配件真的是原厂的吗？下面这个视频是4s店内部员工爆料：4s店使用普通灌装机油，使用副厂件，并且利用两套系统逃避检查！ ***加载中...
正规4S店是原装配件不会错，主机厂提供原装配件，他的进货渠道也必须是主机厂，切主机厂对4S店有严格管理规定，买到原装件是正常的，如果买到***货，肯定是内部人员搞的鬼，投诉是有用的
你的意思是偷梁换柱咯？
这个怎么说，一般人是无法区分的，比如同样的刹车片，外形都一样，可能材质有区别，你就无法区分。
我相信大部分的4S店还是诚信经营的，极个别会比较黑心～～
但是如果被专业的人查出来，闹点事情，影响会很不好的～～
原厂配件，在配件包装或者配件本身上面会有一组配件的代码，这相当于人的***号码，一个配件对应一组号码，是唯一的。这其实是汽车厂家严格控制4S店的超范围三包、索赔配件的举措。比如说：汽车减震器保修三年或十万公里。某位用户的车子刚好行驶了三年半，但是里程没有十万公里，于是4S店就超范围三包替用户换了减震器，旧的减震器寄回汽车厂家索赔，结果汽车厂家拒赔了，原因就是寄回汽车厂家的这个旧减震器上边有生产编号，汽车厂家能查出这个减震器是什么时间装车的。每个汽车厂家的配件编号不尽相同，可以咨询汽车厂家客服热线。
到此，以上就是小编对于汽车维修以旧件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修以旧件的5点解答对大家有用。