大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么季节保养最好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车什么季节保养最好的解答，让我们一起看看吧。
换机油夏天好还是冬天好？
每年春夏或秋冬换季之交，很多车主都会接到4S店售后部门打来的电话，提醒车主即将进入冬季，该换冬季机油了。等到第二年春暖花开之季，又会接到电话提醒，说天儿暖和了，该换夏季机油了。于是乎，大部分车主都是随着季节来更换机油，一年两次，风雨无阻。但是，换机油真的要看季节吗？
在绝大部分地区，汽车机油是不需要根据季节变化而频繁更换型号的，而0w-40和5w-40唯一差别就是可以适应不同的低温环境。
机油中W之前的数字分别代表这款机油可以适应多低的温度，比如0W代表机油可以在零下35℃环境下使用，而5W代表可以在零下30℃环境下使用，两者差了5℃。这个差异在气温变化不大的南方地区没有实际意义，而在东北等冬季气温较低的北方城市，选择0W的当然更稳妥一点，这个要结合当地气候温度来选择。
而机油中W后边的数字代表其在高温环境下的粘稠度，数字越大，高温下粘稠度越高，可以适应更高的气温，但数字并非代表温度，比如40不代表40℃，这是很多人的一个误区。
5w-40这款机油其实属于四季通用型的，个别极寒地带，可以酌情考虑0w-40的机油，比如我们到了冬季刚好需要保养更换机油了，可以更换0w-40，又跑了半年，需要保养了再更换5w-40的是一个办法。
机油的粘稠度和温度有一定关系，夏天温度较高机油粘稠度较低，反之冬季温度较低，不过也需要看地域性的影响，四季温差不大的话，个人认为没必要更换。但是北方地区的话，建议更倾向于粘稠度低的机油。
大家好，我是飞哥摩配，很高兴回答换机油夏天好还是冬天好
1首先关于保养方面的事看你经济收入，还有个人爱好，为什么这么说？因为你的经济决定你能不能把车每次保养好，爱好就是你经济不允许情况下，就算不吃喝都要把爱车保护好，所以是根据经济和个人习惯决定的，不是说哪个季节更换好才好
2想要让你的爱车好！个人觉得适量就行！不是说非要加好机油才是保养，那是经济收入高的才那样做，但是也不能说不保养车子也可以正常使用，具体该怎么选择季节？是没有规律可说，正常保养就行
3好多小伙伴说机油是分夏季和冬季？每个季节都应该添加不同的机油？不错，确实有这么几个原因，因为夏天温差大？所以加的机油粘度高点最好，冬天就不同了，温度太低，需要添加稀一点的机油，太稠你的摩托车打不着火，而且容易闷死，所以不同的季节添加不同的机油还要注意粘度标号的区别，做到以上几点，那么你的爱车可以经久耐用
4好了，那么今天的分享结束了，以上是个人的观点！喜欢的话点个赞，还有不明白的关注下，谢谢大家
这个没有严格的区分，因为在现代的生产技术下，机油没有严格的冬季机油和夏季机油吗区分。就好像同样是十二月份海南岛的温度和东北的温度完全是两个概念。
换机油的时间关键取决于上次更换机油的品质是全合成还是半合成，以及上次更换距今的时间。
气温逐渐升高，
不少朋友都想了解一下
关于“夏季机油”的问题。
今天我们就来说说，
天热了，
到底用不用换“夏季机油”。
有必要更换“夏季机油”吗
机油的黏度对发动机的运转至关重要。为了防止发动机零件的接触面磨损，机油必须有足够的黏度，以便在各种温度下都能很好地形成油膜，使发动机顺畅运转。
汽车电瓶多久保养一次好？
现在的汽车电瓶一般是无水干式电池免维护，一般不需要保养维护，建议三到四年更换一次就好！价格也不是很贵，以旧换新的话一般也就400元左右就够了！仅限于一般私家车！特殊车型豪华车除外！
你好，我是郑州阿森，专业从事二手车行业10年，很高兴回答你的问题。
目前的汽车上使用的蓄电池一般都是免维护的，平时不用维护和保养。但是如果平时使用不当的话，会造成电瓶寿命缩短，比如在未启动车辆的情况下使用音响设备，车辆熄火以后未及时关闭灯光，车辆长时间停放不启动，汽车线路老化造成局部漏电，发电机故障等。所以建议在平时车辆使用的过程中注意这些细节，尽量不在车辆未启动的情况下使用音响等电器设备，车辆熄火后检查灯光等其他用电设备是否关闭，车辆长时间停放尽量隔几天启动一次，着火一二十分钟，给电瓶充电，或者将电瓶负极拆掉，一些年份较长的车辆注意检查车辆线路等等。如果正确合理方式使用的话，一般使用四五年或者十几万公里是没有问题的。
以上都是个人观点，仅供参考，谢谢！
电瓶也是蓄电池，汽车电池是车上主要的电能储存装置，在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间（达到4年多），之后更换的电池就要间隔短一点，对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。
传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池，该类型的电池细分为两类，分别是加水型和免维护护型，不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。
电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成，极板是由铅和含铅的氧化物组成，电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖，当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。
加水型电池的优点是输出电压稳定、造价低，缺点也比较明显，就是经常要添加电解液和观察液位，每公斤的电能储存量也比免维护的电池少，这种类型的电池保养方法如下。
当汽车行驶3000公里或者一个月后，建议[_a***_]电解液的液位和密度的检查。电解液液位的高度可以通过外壳上的刻度线判断，也可以通过玻璃管工具检查。通过刻度线检查时要保证电池液位在最高和最低刻度线之间，通过玻璃管工具检查需要注意判断液位高度是否高于护板10-15mm，当检查时发现电池液位过低时，需要及时添加电解液。
正常的电解液密度随季节和气候不同有所变化，夏天的电解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，电解液的密度反映了电池中水和硫酸的比例。
电解液密度对电池的影响很大，电池充电和放电过程是电解液通过化学反应进行的分解和组合过程。当电池放电时，水会变多、硫酸变少，导致电池密度下降；相反在充电时，电池密度会增加。
加水的电池内部的电解液可能会因为汽车行驶时的振动而漏出，因为硫酸具有很强的腐蚀性而且还容易导电，时间久了会在接线柱上产生白色的氧化物。在清洁时要将正、负接线柱接头擦拭干净，特别是灰尘、污垢和白色的粉末等。
免维护电池由于结构是密封的，电解液的损耗是很小的。现在使用的电池在出厂时都是固定密封好的不能打开，所以也无需要添加电解液。
免维护的电池应该要定期检查电池容量，电池的额定容量是指电池以20h率的放电电流进行放电，当单格电压下降到1.7V时，输出的电量就是额定容量。
到此，以上就是小编对于汽车什么季节保养最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么季节保养最好的2点解答对大家有用。