大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大汽车品牌营销支出的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各大汽车品牌营销支出的解答，让我们一起看看吧。
汽车销售淡季和旺季都是在什么时间？为什么？
旺季
每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内人士称之为"黄金季节"，旺季一般是十月到第二年的四月，这段时间气候适宜，适宜各行各业工作，汽车需求也就增加。
淡季
春夏季相对来说就清淡了许多，也就是淡季。如果没有特别需要或急需购车，在选择确定购车时机上，应有所斟酌。淡季一般是五月到八月，因为各行各业的业务都比较淡，汽车消费也就随之下降。
拓展
汽车销售（Auto Sales）是消费者支出的重要组成部分，同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。汽车销售额如果上升，一般预示着该国经济稳定增长和消费者消费意愿的增强，对该国货币利好，同时可能伴随着该国利率的上升，***该国货币汇率上扬。汽车销售为随后公布的零售额和个人消费支出提供了很好的预示作用，汽车销售额占零售额的 25% 和整个消费总额的 8% 。另外，汽车销售还可以作为预示经济衰退和复苏的早期信号。
美的当年收购德国库卡，产生252亿元商誉，现在的美的会“爆雷“吗？
美的是国内最会通过收购和整合来提升自己的企业了。从早年收购整合小天鹅到之后的东芝、克莱特等，都比较成功。美的收购库卡，如果运作好的话，可能类似当年吉利收购沃尔沃，美的通过吸收、合并，基本掌握机器人行业的核心技术和上下游产业链，再造一个美的。
关于美的当年收购德国库卡，产生252亿商誉，已经是有几年的事儿了。最近几年美的的商誉也是比较高，2015年-2019年分别为：23.93亿、57.31亿、289.04亿、291亿、282亿，2020年一季度商誉为281.52亿。
关于商誉，每年大约在12月份的时候会有一次测试，可以理解为评估。从最近几年美的的情况来看，商誉还算是稳定，没有出现很大的压缩。这个，没有很大的信息可以参考，只能是通过时间的考验。股市中很多上市公司的商誉，往往没超过3年就会出现很大的减值，至少现在来看美的，还没有出现减值。每年的12月份才会有着评估，从现在到今年12月份美的商誉是不会“爆雷”的。
当然，美的商誉如果出现爆雷，对美的的影响也会是有限的。很多投资者朋友，可能看美的股票价格处于高位，认为如果出现商誉爆雷，势必会大跌、连续性暴跌。但是，实际上呢？股票的走势，高低位置并不能单一的说明问题。现在的股价走势处于高位，而对应未来呢？可能还会有更高的位置，那么对于未来而言，现在呢？也就不是高位了。所以，关于这一点，看股票价格的位置是看不出来的，需要看估值、看业绩、看公司的整体情况、看市场资金的充裕程度。
再者，美的近些年的净利润是不错的，2015年-2019年净利润分别为：127亿、146亿、172亿、202亿、242亿。252亿元的商誉，对美的的冲击确实存在，但要说是致命的，还不至于。加上现在美的每年保持着不错的业绩增长，净利润也是在缓步上升，较高的商誉值，未来对美的的影响势必也会降低。
不会的，
美的集团收购库卡的时候是意气风发的，“中国制造的全球智战略：美的收购库卡案例。”可是人算不如天算，美的集团收购库卡以后并不是顺风顺水。
2017年1月完成交割后，美的集团共持有库卡约94.55%的股份，美的为此付出的代价约292亿元形成了252亿元的商誉。库卡是一个机器生产厂家，主要生产汽车行业的的商用机器人，但是最近几年，汽车行业不景气，汽车行业资本开支下滑，库卡销售难免受到影响，利润难免下降，18年库卡实现利润1600万欧元，近300亿元资金收购，光利息都不止1600万欧元，显然是一笔亏本买卖。业绩下滑库卡股价也是跌幅不小，
有商誉市值不代表就会由商誉减值，只有收购资产触及业绩对赌条款才会有商誉减值，美的集团设定的商誉减值条款较为宽松，据中国机器人网，美的集团对商誉资产的***设永续增长率仅为1-2%，而给出的5年内增长率估算也较低，而在利润率问题上也设定一个较低的增长门槛，最终的结果是，这些资产就算难以实现增长，会计上仍然可以得出不需要减值的结论。
另外美的集团总资产高达3017亿元，253亿元商誉占比也不大，只有8%，另外2019年美的集团多项关键指标亮眼：实现营业总收入2794亿元，同比增长6.7%；净利润253亿元，同比增长16.8%；归母净利润242亿元，同比增加19.7%；每股收益3.6元。即使出现商誉减值，也不会是一次性的减值完毕，而是分步减值，对利润影响不会很大。
日前，库卡与汽车巨头宝马签署了一份5000台工业机器人订单，因此美的集团收购库卡不会暴雷。
到此，以上就是小编对于各大汽车品牌营销支出的问题就介绍到这了，希望介绍关于各大汽车品牌营销支出的2点解答对大家有用。