大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车品牌的对手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国汽车品牌的对手的解答，让我们一起看看吧。
为什么美国基本没有法国车？
资料显示，早在1960年PSA（标致雪铁龙）汽车就进入美国市场销售，但是随着销量持续走弱，1***4年雪铁龙品牌退出美国市场销售，1991年标致品牌也退出在美国市场的销售。
分析人士认为，糟糕的销量表现是标致雪铁龙退市最直接的原因。统计数据显示，1984年时，标致在美国销量达到顶峰2.5万辆，但从1985年的2万辆开始，随后销量每年下滑25%，到1991年时年销量仅有1750辆。
分析者认为PSA销量持续下滑的原因有三，其一是消费环境不适宜，美国市场对皮卡等大型车需求量大，而主打欧洲市场的标致雪铁龙更擅长开发小型车；第二原因是标致雪铁龙的良好的底盘***更适合小而精的弯道操控，在广袤的美式高速上无用武之地；第三原因是，美欧市场的消费文化差异，导致出自对方产地的车型均不畅销。
今年年初，PSA集团董事会***卡洛斯•唐唯实（Carlos T***ares）在2018年的财务业绩会上，介绍了公司战略***的下一步举措，证实标致品牌将重返北美市场。
PSA北美总裁兼首席执行官拉里•多米尼克（Larry Dominique）表示，“我们决定将标致重新引入北美市场，是多年研究和论证的结果。我们正在***取务实的方式进入北美市场。目前正在发生的‘移动服务’革命，影响了零售、服务、融资和物流等基本模式。目前，PSA正在评估其销售切入点，到2026年时重返北美市场销售。“
因为质量不过关，数据***的车很难在高度发达的市场经济中生存。表显油耗，发动机马力虚标，低扭虚标要被罚的很惨，因为一点点质量问题会被罚的倾家荡产。本田有一次因为油耗虚标罚了几十亿美元。
欧洲车德系车为什么在欧洲卖的很好。不是因为卖得好，因为地方保护主义。上世纪八九十年代两田日产在欧洲把所有的欧洲车企打的喘不过气，即使日系车价格高出很多很多欧洲人也愿意买日系车，质量好动力也不错，当时大众宝马几乎面临倒闭丰田一家销量都占欧洲总销量的三分之一。所以欧洲九十年代以后的都盛行汽车贸易保护。因为都是WTO世贸组织成员关税不能定的太高，所以首先欧盟有10%的汽车关税，他们一般都有贸易壁垒（绿色环保排放壁垒），最重要的是给自己国家车企补贴（以旧换新新能源加油补贴）。所以去欧洲旅行，去法国雷诺标致很多，去意大利阿尔法罗密欧卖的很多，剩下就是德系。欧洲各国基本买自己国家的车，因为没有限制还有各种补贴。
欧洲车，尤其是德系车营销做得不错，又因为品牌历史悠久很容易给人造成质量技术高端的代名词。但是世界很多国家不承认，就傻傻得国人承认痴迷。东南亚（泰国马来西亚印度尼西亚越南柬埔寨缅甸印度）北美，包括南美巴西除外很多国家90%以上都是日系车，中东除了豪华车基本全是日系，无论是沙特还是其他中东国家。非洲更不用说，二手车基本日系车，其他国家二手车别根本卖不动。
就连香港台湾90%以上也是日系车，富人为了体现身份也会买奔驰宝马，但是不常开，因为容易坏，修车很贵一般只会把欧洲车当做摆设。
标致雪铁龙的车，特点就是小而精，底盘和悬挂的设计和制造都非常好，擅长的是高速过弯，
标致雪铁龙的总裁说过一句话：如果世界没有了弯道，就不再需要标致和血铁龙，从这句话可以看出来地域广阔的北美，显示不出来法国车的优势。
美国人不喜欢欧洲的小车，美国的油价也比欧洲低的多。所以大功率大个子是美国车的共同特点。再加上欧洲车同美国车相比，价格并没有优势，除非品牌优势（奔驰、宝马），实在是让美国人提不起兴趣。
美国车在欧洲人眼中，向来都是傻、大、笨、粗的形象。欧洲人普遍认为美国没有汽车文化，造出来的汽车都是丑的出奇，都是大油耗、大功率、大个头。这也反映了欧洲人同样不喜欢美国文化。
法国的汽车业三驾马车雷诺标致雪铁龙都是只在欧洲强大，跑出欧洲各种水土不服。在美国没有市场的原因和在中国不成功的原因大致是一样的。法国人没有美国市场所需要的那种大车，擅长中小型车，对汽车的品味也相去甚远，可以说彼此相轻。
法国三大品牌其实都进过美国市场也各自有过短暂的成功，但最后都先后撤出了（大致在八九十年代）。目前，在北美地区，法国车只在加拿大的法语区有一定市场。
法国的产品其实不仅仅是汽车，包括其他工业产品，都挺有个性特色的，所以非常“本地化”，大致只满足法国本土的口味，最多在欧洲找到一些市场，跑出欧洲，就很难获得成功。当然香水化妆品时装美食不算，那些不是我说的工业产品。
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
同时，要知道什么能代表汽车行业的最新科技！
汽车行业是实实在在的夕阳制造行业。
先对比一下美国和德国的汽车行业现状。
美国目前的汽车行业集中在北美三大制造公司为主的老汽车工业和以特斯拉谷歌等新型科技企业为代表的未来汽车工业。
德国则是以宝马戴姆勒大众等传统汽车制造公司为主的汽车工业。同时德国还有汽车零部件制造了巨头，比如说博世大陆和***埃孚。
汽车制造业和消费电子制造业，最大的区别是在于可靠性。
其实汽车制造业的精度和科技是远不如消费电子的，但是由于可靠性的要求，对经验的累积和[_a***_]设计的理念有很高的要求。这个需要积累，其实在这一点上，北美的车厂和德国的汽车厂并没有本质的差异。
那么核心零部件上，北美基本上放弃了以机械制造为主的汽车零部件。甚至放弃了很大一部分汽车电子零部件制造产业。但是对于汽车零部件制造所需的零部件相关核心产业，反而比大家想象的要投资的大很多，远超于德国的传统企业。
比如说，自动驾驶的mobileye, 目前归属于英特尔。是大部分实现自动驾驶汽车不可缺少的核心芯片。市占率排名第二的自动驾驶芯片是nvidia, 也是北美的公司。自动驾驶图像处理芯片，主要是由安森美，也同样是美国公司，同时对自动驾驶软件上，特斯拉和谷歌目前无人能敌(中国有赶超的潜力)。
汽车生产再怎么先进，也不过是建立在高科技框架之上的末端产品。模仿和坚持对细节的重视基本就能有所成就，日本就是例子。但日本可不想只仅仅是模仿，所以他更注重科技创新和基础学科研究，也难怪日本近几年在诺贝尔奖方面连年告捷，毫无疑问的向他的老大哥美国看齐。再说说当今科技，最核心的是芯片技术，紧接着是航空航天领域。美国是科技街当之无愧，也是稳如泰山，不可动摇的老大哥。他一直掌握核心技术，你别人再怎么闹腾，都要看美国脸色，所以才有欧盟。不是吹嘘美国，只不过美国确实抓住了最最核心的技术，又在不停地挖掘人才，充实实力，这一点中国要好好学学。汽车产业谈不上高科技，核心是发动机，变速箱，底盘，三样中国都能照猫画虎，更何况其他国家。再看看日本就完全明白。丰田依旧是最赚钱的公司，产品力很强大。这也就是汽车生产称之为“汽车产业”而不是科技公司的原因，属于消费品！中国的红旗也能造超跑，只不过品牌价值，以及对象还不明确，所以大量生产很难，但技术也是不错的！所以看看美国限制中国的举动，华为中兴的5G，不允许中国学子报考航空航天类专业等等，就明白，美国他一直在抓核心东西，容不得别人侵犯。至于汽车制造业这个相对低科技创新的东西（毕竟安全第一，所以缺乏创新，另外他只能用于民用），美国有行，没有也无所谓！所以美国才不在乎！
谈不上不如德国吧！
只是各有特色，只能说德国造的车更能被其他国家的人接受。
美国人用车其实是喜欢大排量、大尺寸的
只是后来石油危机，没办法，才妥协了一下，排量小点咯！
福特、通用、克莱斯勒在美国本土卖的好的是啥车？基本都是大排量的皮卡、SUV
比如F系列的皮卡，动不动就5.0L排量的肌肉车这类
当然，美国人也不都各个富得不关心油耗，小排量车型还是很有市场的
但小排量的经济车型，美国本土企业还是照样干不过日系车
只能说美国车不那么被其他地方接受，再加上美国人天生没有德国人严谨和细腻，造车也是相对粗糙的
美国汽车品牌销量并不比德国差多少，通用，福特，都是行业翘楚，单挑打不过大众，加起来还是有一战之力。
真正不如德国的是高端品牌。
BBA三强，莫说美国，就是美国日本法国英国韩国意大利加起来，也不是对手。
这点与历史以及文化有很大关系。
1894年美国GDP超过英国，跃居世界第一，但直到二战结束前，美国工业技术都赶不上德国，V1，V2飞弹，虎式坦克，U系列潜艇，梅塞施密特喷气式战斗机等等。
也因此，二战后，美国疯抢德国科学家。
德国战败后，军工产业被彻底摧毁，但民用工业活了下来，1948年美国为了避免欧洲倒向苏联，推动实施“马歇尔***”，大量德国工厂迁移到西德，并获得快速发展。
今时今日德国汽车纵横全球，实则是百年工业技术的积淀。
发展高端品牌，技术很重要，但光有技术是不够的。
世界著名奢侈品牌都来自欧洲，法国的香水，瑞士的钟表，意大利的时装。
伊朗为什么与美国为敌？
这个问题问得好！
伊朗和美国为敌的原因跟朝鲜、叙利亚、伊拉克萨达姆、利比亚卡扎菲以及古巴卡斯特罗和美国为敌的原因一样。
美国自称世界警察，以维护世界和平与自由***，反对专制为己任。
因为美国管得实在太宽，这些国家都认为美国多管闲事，干涉了他们的内部事务。如果与美国友好，必定会被美国的社会形态影响，美国也必定会提出这样那样的要求。美国是一个喜欢指手画脚的国家，喜欢干涉别国内政的国家，与美国友好不利于伊朗的安定团结。
伊朗与美国为敌，可以让本国政教合一的制度更加稳固，当然伊朗也不想和美国打大规模的战争，毕竟实力悬殊。
伊朗已经在反美的道路上下不来了，而且越走越远。
曾经，伊朗是美国非常要好的盟友，他们之间的关系，要比其他盟友要好的多。非常亲近，非常铁。不过，那个时候，伊朗的执政者并不是教士，而是国王巴列维。
巴列维国王时期，伊朗其实是个世俗化国家，那会儿的伊朗，政治和宗教是分离的，不像现在，教士掌管国家。那个时候的伊朗妇女可以穿着漂亮的衣服，有选举权。
（现在已经看不到了）
那个时候，伊朗是美国在中东非常重要的盟友，美国对其是鼎力支持。所有的美制先进武器都畅通无阻的送往伊朗，比如F14。伊朗当时无法对付入侵的苏联战机，美国人大笔一挥，F14和F16随便挑一个，最后伊朗选择了F14，非常慷慨，要知道，那会儿的F14在美国也刚服役没多久。美国人负责了伊朗的飞行员训练，维修人员的培训，后来甚至还卖给了伊朗F16，最后没送过去。
不过，那会儿的伊朗国王巴列维其实能力不怎么样，国家治理的也不行。美国扶植的领导人差不多都这样，什么吴庭艳李承晚都是，还有一位我就不说了。伊朗民间对于伊朗***比较不满，这里面也夹杂着大量的反美情绪在里面（美国扶植的国家里，民众没有一个对美国印象好的）。
1***9年，风云突变，伊朗爆发了***革命，亲美的巴列维国王被推翻，大教士霍梅尼上台。在推翻巴列维的时候，伊朗军警打死了大量民众，有几万人。这个仇，算在巴列维头上，也算在了美国人头上。
也就是说，现在的伊朗，从其诞生之日起，就是反美的，孕育他的时候，也是反美的。从这以后，伊朗就一定要走上反美的路线。从道理上讲，伊朗和美国发生矛盾，也确实是伊朗变心了。
而巴列维国王跑了之后，逃到了美国，愤怒的伊朗人干脆包围美国大使馆，冲进去抓了美国外交官，当成人质威胁美国。这种行为呢，其实过分了，两国交兵尚且不斩来使。即便是二战时期，美国德国互相宣战了，对待大使馆外交人员，也都是软禁，然后移交中立国，放人。伊朗的做法，明显过激了，不符合国际惯例了。
这种情况下，美国精心培养的盟友和自己反目成仇，美国也窝了一肚子气，不能这么算了。美国暗中煽动原本就和伊朗有着矛盾的伊拉克，伊拉克也是立刻和伊朗开战，打了八年，灯尽油枯，美国人做了什么，伊朗人也是心知肚明，仇恨也就更深了。
也就是这样，伊朗和美国的仇恨，也是越来越多了。现在的伊朗民众，属于是在反美的教育下培养出来的一代人，反美自然是肯定的，从骨子里反美。民众根深蒂固的反美，跟着伊朗领导人反了几十年，伊朗***也没办法把伊朗民众卖了。所以，他必须反美。
世界上没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。以其说是伊朗与美国为敌，倒不如更准确的说美国的蛮横无理狂野霸道行为，招致包括伊朗在内的更多国家不满，敌对情绪逐步升级，其主要根源和责任在美国，这是世界人民公认的。因此，哪里有压迫，哪里就有反抗，哪里有有剥削，哪里就有斗争，古往今来，人类历史就是一部活生生的斗争发展史。所以说，没有斗争就没有进步。历史的经验值得注意，任何时候，都要有斗争意识，保持清醒头脑，坚持与邪恶势力作斗争，维护好国家利益和人民生存权益。
这个问题问的颠倒了。是美国视伊朗为敌。其实每个发展中的国家，都是为了老百姓吃饱穿暖。伊朗没有能力，其对每个国家，视为敌人。美国是世界上，头号的侵略者，他喜欢掠夺别人的果实，填充自己贪婪的腰包。大家都很清楚，他在世界上到处侵略。这个全世界的人都知道……
美俄从来没有打过仗，为什么关系这么紧张？
美帝、俄罗斯发生战争的几率为零：谁动手谁都死！可是，他俩之间的半秘密、秘密冲突从亚洲、非洲延续到南美洲、欧洲——早就打得不可开交；
俄罗斯自从苏联解体以来，西方国家一直希望它继续分裂成弱小的邦联体而不是庞大的帝国——哪怕俄罗斯精英阶层明确表达向西方国家投降的意愿也无法改变这一战略政策；最明显的就是***战争，以西方国家为首的雇佣军、资金、物***源不断提供给***叛军，即便如此，俄军宁愿付出几倍的伤亡代价也要将***留在联邦之内：西方国家暗武势力与俄罗斯军队生死搏杀，只是出于政治需要，俄罗斯媒体才将它们一律介入"***叛军"行列而已！
在俄罗斯觉察西方势力的阴谋之后（休克疗法、经援违约、寡头控制），它逐渐形成符合俄罗斯利益的全球战略：地缘外交方面强硬保卫盟国和俄罗斯利益；军事上强化核武器、更新老旧装备；对外干预上增强俄式雇佣军——它们才是俄罗斯破击美国人的"血滴子"；
所以，俄罗斯雇佣军不是真正的雇佣军：包含了俄罗斯现役特种部队在内——无论在装备、战术、地形作战能力都不亚于美国的雇佣军——双方在欧洲东部、非洲国家、中东"以血还血"干了许多架，美俄互有伤亡；
美俄两国今天的这种紧张关系，是有历史渊源可查的。
前苏联时期，美国与苏联两强争霸，势不两立。经过几十年的斗争，苏联到了戈尔巴乔夫任苏共总书记时，开始推行戈氏的新思维，对苏联的政治体制进行改革。由于时任莫斯科市委书记的叶利钦，利用这一时机对戈尔巴乔夫发起挑战，直接导致苏联解体，也就意味着冷战结束。
俄罗斯独立以后，继承了前苏联的大量遗产。所有的核武器都留给了俄罗斯，当然还有众多的军工企业和技术等等。
叶利钦执政的时候，听信了美国***的忽悠，只要将运载核武器的洲际导弹给消毁，美国会提供资金援助。而实事恰恰相反，叶利钦将其导弹消毁了一大半，美元迟迟没有到手。俄罗斯民众的生活水平逐渐在下降，俄国到了普京接任叶利钦的总统职务时，国家的经济状况和民众生活已经苦不堪言。
普京任总统以后，开始发展经济，完善因苏联解体所造成的支离破碎的工业经济体系。
军事工业不仅停止了消毁导弹工作，而且开发出一系列的新式武器装备。此时的美国***当然不高兴了，加上以美国为首的北约东扩，将势力范围推进到俄罗斯的家门口。
当然还有其它方面的原因，所以美俄关系持续紧张，美国打压俄罗斯，用经济手段制裁其他国家，就是为了保持霸权主义，这是不争的实事。(原创于:2020/11/02)
不亡即焦土
美饿为什么从来都不敢开战呢，为什么几十年来他们关系这么紧张呢。古言一山不容二虎，一个地球同样容不得二熊，都想称霸世界，都想利用天时地利时机，突然咬对方一口，所以造成了几十年来的紧张局面。
美俄两国都是有消毁地球几十次的核大国，怎么能随便开战呢。都是有半斤八两的杀手锏，在制约着对方，他们两国只等对方先开第一枪炮来找理由。否则对方迎来的不亡即焦土，所以他们双方都是不敢随意忘形的去玩枪弄炮的。
欧洲对俄罗斯的戒备之心已经跨越了几个世纪了，北约东扩是欧美共同推动的。即使如今的特朗普内心有修复美俄关系，联俄抗中的强烈愿望，在美国传统的亲欧疏俄的强大势力面前也难有作为。何况美俄双方都有仗剑经商的传统，冷战结束后，敢于依仗武力在地缘政治的冲突热点地区向美国叫板的也就只有俄罗斯了。当然，如今俄中抱团取暖，也是欧美所不愿看到的，法国总统马克龙之前有关拉拢俄罗斯亲近欧洲，疏远中国的公开表态，其实代表了以美国为首的西方国家当下的真实想法。
到此，以上就是小编对于美国汽车品牌的对手的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车品牌的对手的4点解答对大家有用。