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从年销超50万到“泯然众人矣”,广汽传祺该如何破局?
1、从原先的年销超50万台，到如今只能在30万台之间徘徊，而在一次次的竞争中，广汽传祺也逐渐拉开与比亚迪、吉利等国产头端阵营之间差距，并逐步落后于主流队伍。
2、与此同时，广汽传祺还启动了QDR（质量、耐久性、可靠性）工程，真正落实车辆耐久品质管理。
3、未来，广汽传祺还将对超感交互智能座舱进行再升级，联合博世智能团队等合作伙伴，开发ADiGO 0超感交互智能座舱，***用高通8155行业顶级的车规级座舱芯片，体积会更小、带宽会更大、功耗会更低，性能会更强，可谓是汽车座舱最强大脑。
4、而有了先进技术的支撑，广汽传祺也定下了一个小目标：2025年全系车型实现混动化，2030年混动车型销量占比达到60%以上，2045年实现碳中和。“省什么都不能省研发”，这是广汽集团总经理冯兴亚曾立下的flag。
5、值得一提的是，2021年M8累计销量6万辆，同比增长近100%，并连续27个月夺得中国豪华MPV销冠，实现了对合资MPV的强势突破。M8保值率夺冠的背后是久经打磨的产品实力和独具匠心品质，是传祺品牌实现高端向上的突破。
6、虽说为实现破局，广汽乘用车自2019年下半年起，进行换帅调整，但接连频发的品控问题、以及自身技术的缺失仍是摆在广汽传祺面前难以攻破的难题。
李勇:传祺的新一轮破局,有何不同?丨汽车产经
1、李勇说，靠智能化+混动化，而广汽研究院也为传祺的未来发展尤其是混动技术等方面做足了积蓄。鲜为人知的是，传祺早在2017年便推出过自己的PHEV车型，不过李勇更愿意将其形容为“起个大早赶个晚集”。
2、为了凸显这款产品的年轻属性，传祺将所能想到的年轻人喜好——剧本杀、cosplay、说唱等等全部搬到了发布会现场。甚至广汽乘用车总经理张跃赛、广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司总经理李勇都玩起了cosplay，为影豹站台。
3、他拿苹果手机举例，“苹果进入手机行业的时候，是一个外来的破局者，它设想的东西跟传统产业链的东西完全不一样，它得不到产业链的支持。为了成功，苹果不单要有好的想法，还要有足够强的技术实力，所以苹果选择了全栈自研。
上汽奥迪没有放弃!可是仅有的三辆车又要如何破局
1、上汽奥迪没有放弃，奥迪A7L还在出新款。可是在推出超低员工内部件并且在销售终端大幅优惠的前提下，3月份的A7L也仅售520辆，Q6低至227辆，Q5 e-tron为260辆。这三辆车没有逆转的可能性了，销量过于低，除非超大幅降价。
2、奥迪A7L 1-7月累计下来为6267辆，近期的销量有所提升，月销量连续三个月突破一千辆；然而实现销量增长的驱动力是大幅优惠，新款目前还没有优惠信息，所以除非老款加大优惠程度来清库存，否则销量怕是会有所波动。
3、当然，这种传闻并没有被证实。不过，2023年7月份，上汽集团官宣与奥迪签署了谅解备忘录。双方将会结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。
4、但不管商讨内容是什么，奥迪的出发点是希望通过与本土企业的合作，寻找突破现实业务困境的破局点。
5、要讨论起性能车或者改装车，奥迪S3对于市场上的竞争车型以及钟情于性能车的玩家而言，绝对是一个绕不开的车型，不为别的原因，就是因为奥迪S3这款车型本身就有着足够鲜明的特点。
6、它想要极力破局，复兴它在中国豪华老大的地位。