大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车空调工具的问题，于是小编就整理了1个相关介绍维修汽车空调工具的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？
感谢你的邀请，下面是我的分析！
1.压缩机不工作，首先要排除掉压缩机本身原因，压缩机离合器是否损坏；压缩机本身是否损坏如转子发卡等。
2.如果以上被排除，可能原因为电路问题，比如控制电路中某个环节不通，线圈烧毁，导致压缩机不工作，下面照着典型的电路原理图来分析原因：
电路原理分析
我们***用的是典型空调原理图，各个厂家可能会有的区别，但原理相同。
1.控制电路中的温感问题。
3.电线、插接件等是否接触不良。
4.鼓风机电机问题。上述几个元件和压缩机控制电路都有连锁，可能导致压缩机不工作。
5.压缩机线圈的问题检查：
测量压缩机线圈的通断和阻值，将线圈两端拆下，测量其通断，如果没烧断再检查其电阻值，如果电阻值变小，说明线圈内部有短路，需要更换。
汽车空调压缩机是空调系统的主要部件，也是制冷系统让冷媒循环的动力源头。
汽车空调压缩机线圈怎样用万用表测量其好坏是对专业维修人员的活，为了让更多的车友爱好者知道，就说一下测量过程供大家参考。测量时要将万用表调至电阻档，用红黑表针连接线圈两端即可，阻值由于压缩机型号不同，其阻值也有差异，一般阻值在(3∽6)欧姆都算正常。
但我们平时判断线圈好坏时不一定***都有万用表也不一定会测量，所以我们平时可以直接用车上的电瓶作电源，用导线直连压缩机插头或线圈来试，连线时要注意正负极。
试的时侯我可以间断接通听压缩机泵头有无吸合声，有吸合声代表线圈正常，无吸合声代表线圈已损坏。还可以用金属锣栓直接测线圈有无吸力，有吸力正常，无吸力则线圈损坏！
首先搞明白汽车空调压缩机的内部结构与工作原理。汽车空调压缩机的动力不是靠线圈产生的，而是靠汽车发动机产生动力工作的。它有一个电磁吸合器在压缩机旋转轮的內部，当人打开空调时线圈得电产生磁力，让轮子与压缩机吸合压缩机旋转而工作。
您好，很高兴回答您的问题
空调压缩机的原理非常简单，正常怠速的情况下只是空调压缩机的轴承转动，一旦开启空调以后空调电磁离合器就会产生磁力，磁力一旦产生压缩机的吸和片就会吸上，这时空调压缩机内部就会转动，空调工作。
------------------------------
个人不知道怎么测量电磁离合器好坏，但是我维修这种问题的时候只要空调压缩的插头有电就是磁力开关，或吸和片调整不当的问题（当然这种情况比较少，一般都是更换过压缩机轴承才会出现这种问题，没有维修过的压缩机一般不会产生这种情况）。
------------------------------
综上，只要是压缩机的插头有电，但压缩机不工作基本上就是空调电磁离合器导致的故障。Ps：必须用试灯测量电压，不要用万用表。
------------------------------
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
到此，以上就是小编对于维修汽车空调工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车空调工具的1点解答对大家有用。