大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车左继电器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车左继电器故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车继电器坏了算大毛病吗？
不算。
汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。汽车有很多不同的继电器，其作用包括：
1、保护控制开关。加继电器后，控制开关只流过较小的继电器线圈电流，因而开关就不容易损坏，使用寿命得以延长。
2、 实现自动控制。一些继电器线圈电流由汽车电路中的某个工作电压控制，当电路中的受控电压达到设定的继电器动作电压时，继电器触点改变工作状态，从而实现自动控制。汽车继电器坏了，用电器就会不工作。如果所讨论的是主继电器，那么汽车将无法启动。
汽车继电器坏了的原因？
可能原因有以下几点：
①线路存在短路的。
②继电器本身质量不合格。
③用电器超载运行，也就是可能搭铁不良或者说线路。针对以上，可能导致的故障原因。建议的话是先更换一个新的继电器，在后续观察一阵子。如果又出现此故障现象，那么需要检查用电器设备是否存在异常，如果存在异常的话建议一起更换。
继电器烧坏的原因：
1、工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压）；
2、触电电流超过继电器触电允许（额定）电流；
3、工作环境散热不好。
继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
汽车继电器坏了的表现？
汽车继电器故障症状：
1.继电器基本上就是开关的功能，用来调节电路。
2.继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点。大部分弹壳都有标记。当线圈通电时，常闭线圈变为常开，常开线圈变为常闭。最有用最常遇到的就是车上的转向灯。或者调节诸如报警装置的电路的电源。
3.只能用万用表的电阻和二极管的导通档来判断好坏。在测量线圈之前，需要给常开触点通电。带负载测量时，电压档良好，连接无电压。常闭是在正常时间测量的。《带电测量》的电压范围或者传导范围基本都可以。线圈很清晰，拉进去就行，或者用二极管导通档或者电阻档测量。
1、起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等；
2、电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等；
3、起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
汽车继电器坏了表现：
(1)停电:电池严重失电或极板硫化、短路等。、电池极柱与线夹接触不良、起动电路导线连接解除导致接触不良等。
(2)起动机故障
换向器电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组开路或短路，绝缘电刷接地，电磁开关线圈开路或短路，其触点接地或烧蚀等。
(3)起动继电器故障起动继电器线圈开路、短路、接地或接触不良。
(5)起动线路有故障。起动管路中存在断路、导线接触不良或脱离。
到此，以上就是小编对于汽车左继电器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车左继电器故障的3点解答对大家有用。