大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车哪些故障可以质保的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车哪些故障可以质保的解答，让我们一起看看吧。
保修期内发动机发生故障可以要求更换发动机吗？
保修期内发动机发生故障,可以与经销商沟通，估计首先不会同意换发动机。汽车在保修期内，发动机出现问题可以找汽车厂家进行维修。汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。
一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。
而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
新车尾气不合格在保修范围吗？
在的。因为新车在出厂时都是会对尾气排放进行检查的，所以如果新车因为尾气不合格问题而遭到了处罚的话，那么车主是可以要求4S店按照保修政策为自己进行车辆维修的。
而且在维修结束后，自己最好再要求工作人员当着自己的面对尾气进行重新的检测，以便出去后不会再出现类似的问题。
属质保范围，两年6万公里可免费更换”
尾气超标主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氢等超过国家排放标准。多数尾气超标与供油系统积碳有关，而三元催化器失效则更多出现在老旧车型和对油品过于挑剔的豪华车上。“氮氧化合物如果只超标一两百，问题不算太大。”建国汽车有限公司服务经理周尧告诉记者，年检时氮氧化合物超标十分常见，有时上线检测时，操作人员脚下油门踏板控制不够平稳，转速忽快忽慢时，也可能超标，再去验一次，兴许就过了。“如果氮氧化合物超标一两千，很有可能是三元催化器失效了。”周尧表示，这种情况老旧车型更为常见，不但要更换三元催化器，还要做一系列调试。
据了解，目前排除尾气超标故障，主要还是通过供油系统的清洗保养，包括(汽油段)喷油嘴、汽油管道、(空气段)进气管道、节气门、气门座、燃烧室、三元催化器等整个供油系统，检查火花塞，更换空气过滤器、汽油过滤器等，消除积碳，降低排放。
周尧说，刚买的新车尾气不合格，生产厂家肯定难辞其咎。但如果已经使用了一年多，厂家会不会以消费者使用不当、跑长途加油不慎等种种理由，推脱责任呢？“如果真是由于三元催化器故障而引起尾气超标，属于汽车质保范围，两年6万公里内可以免费更换。”
汽车保修期内什么都可以修吗？
新车主在认识汽车保修期方面可能都会存在着误差。所谓的汽车保修期，其实并不是车主想修就修，想换就换，在保修合同中其实有注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。保修期内：并非啥都保 汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。 一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。享受保修：也是有条件的 除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务： 1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做[_a***_]保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。 2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。 3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。
到此，以上就是小编对于汽车哪些故障可以质保的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车哪些故障可以质保的3点解答对大家有用。