大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的简单维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车的简单维修的解答，让我们一起看看吧。
修车和钣金哪个难？
当然是钣金好学了，只要你肯吃苦，有耐心，是没有太大技术含量的，机修就不同了，涉及到机械 电路等等很多知识，可以说没有一定基础知识的话是很难达到较高水平的 当然是钣金好学了，只要你肯吃苦，有耐心，是没有太大技术含量的，机修就不同了，涉及到机械 电路等等很多知识，可以说没有一定基础知识的话是很难达到较高水平的
选择钣金吧，一是比较容易上手，技术综合要求没有维修（我想你说的维修应该是涉及到发动机等一些元件的修理）那么高；二是只要有车总是免不了磕磕碰碰，钣金的活就相对多一些。
只要认真学好钣金手艺，这碗技术饭还是可以吃吃的。
汽车电瓶修复最简单的方法？
汽车电瓶的修复方法有：水疗法、浅循环大电流充电法、电池修复液、满充满放修复法、强电修复法、高压修复法、大电流修复法，还有脉冲修复法。
水疗法：水疗前将电池放电，将原电解液注入电池，充电电流小于20h。一般来说，充电后电池的缓冲容量可以恢复到原来容量的80%以上。
浅循环大电流充电法：如果电池充电时间较长，则大量硫盐会积聚在极板中，必须从沉积物中清除才能活化。电池循环使用三到四次，以减少二氧化硫并确保电池容量。
电池修复液：电池组维修选件适用于在电池寿命完全耗尽时将电池容量从5公里恢复到15公里。在7–8次完全放电后，电池容量再次增加到90%以上。
充满放满修复法：这种方法通过给蓄电池充电并完全放电来修理蓄电池，这主要导致蓄电池损坏。激活蓄电池的深层活性物质可增加蓄电池容量。具有高保留容量的轻二氧化硫电池必须完全放电，并且每个电池必须完全充电。然而，这种方法并不常用，只能每3到6个月使用一次。
强电修复法：充电期间修理高压或直流电池的方法，通常用于难以识别的脉冲修理。
高压修复法：以1.3-1.5倍的充电水平修理蓄电池，蓄电池寿命是蓄电池额定电压的五倍。36伏电池的充电电流恒定或接近48伏充电器，因此充电时间不应过长，否则电池可能会发热。这种方法可以修复短路和电量不足的电池，但可能会损坏主板。
大电流修复法：蓄电池维修电流为正常充电电流的1.5-2.0倍。例如，20AH电池可以使用充电器从3ah充电到4ah，这与高压修复具有相同的优缺点。
汽车维修仅是换零件那么简单吗？
在大多数人印象中，汽车维修就是哪里坏了换哪里，难道仅仅就是换零件那么简单吗？当然不是，汽车维修包括维修和维护，主要内容有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
首先清洁工作是提高汽车在维修质量、防止机件腐蚀、减轻零件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、紧固调整工作做好准备。
故名思己，检查工作是对汽车进行检测排查的过程，是汽车维护的重要过程之一，通过对汽车的检查，能确定是哪里的零件损坏或变质，除了这些，还要检查机件各部件之间链接是否紧固，是否存在漏油、漏水、漏电和漏气等现象，主要手段就是看汽车自诊断仪表和外接检测装置。
在汽车维护中主要对汽车的燃油、润滑以及特殊工作油液进行补充加注，对蓄电池进行充电、对轮胎进行补气也是补给的一部分。
其主要工作内容是按规定标号的润滑油或润滑脂进行润滑，主要对象是发动机、变速箱、转向器、驱动桥等部位。
紧固工作是为了使得各机件连接可靠，防止机件松动的维护作业，以致零件不失去连接可靠性，保证驾驶安全。
修车啊，常见故障好说，凭经验推测哪坏了，在检查确认下是不是坏了，然后换零件或修理
就仅说常见故障，车上几万个零件，有机械有电子，凭经验没有个五六年积累，常见故障也不见得能搞定
难度高的，偶发，复杂的，没故障码的机械，电路，或异响，一个城市修车的也没几个敢说一定能修好
到此，以上就是小编对于汽车的简单维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的简单维修的3点解答对大家有用。