大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障现象诊断排除的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车故障现象诊断排除的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机故障诊断与排除答案？
启动发动机时，发动机的尾气冒白烟，证明气缸垫损坏，机油中有水，再把车开起来，检查水箱有没有漏水，检查了没有漏水情况，又把水箱压力表接上，往水箱晨面加压，加到0.8kg/cm2左右，再检查水箱及各水管漏水情况，结果发现水箱散热片漏水，再往水箱加水，继续加压，反复几次，确定漏水处。
新能源汽车故障诊断与排除流程？
新能源汽车故障排除流程包括车辆故障诊断、系统分析、故障分析、排除故障及调试测试等步骤，根据车辆故障的具体情况，选择适当的诊断和排除方法，确保车辆主要部件系统的稳定运行，同时提高车辆的性能和安全性，减少车辆故障率，保障驾驶员的出行安全。
如何辨别汽车的故障？
这个问题太简单了，就像医生怎么知道哪里有病一样。
动力总成、底盘、电器，车上零件很多，但是也有归类。如果是隐性故障的话，首先肯定是用电脑诊断有没有对应的故障码，根据提示就可以准确判断了。
如果是普通的汽车驾驶员（客户），对汽车故障的辨别确实有些困难。但是只要掌握下面这些小窍门，对汽车故障的识别会起到一定的作用，说不定关键时刻还能帮助我们。
窍门之一、启动前勤检查
车辆启动前，养成定期检查油、液、电、气的习惯。车辆的检查，不一定要专业维修人员才能做，我们自己就可以。检查机油的油量、冷却液是否有泄漏、蓄电池电量是否充足、轮胎气压是否正常等，这些都可以帮助我们提前了解车辆的状况，避免在行驶中出现突发故障。
窍门之二、行驶中勤观察
车辆在行驶中，除了需要观察路况，还要观察仪表。仪表是车辆的信息显示中心，如果车辆某个关键部位出现故障的话，通过仪表上面的指针、警告灯、显示器就可以及时了解。有些故障出现以后，只要及时停车熄火，就可以避免大的故障产生。比如机油报警灯突然点亮，需要及时停车检查，看发动机油底壳有没有损坏、漏油。否则继续行驶的话，发动机有面临大修或者报废的风险。
窍门之三、敏锐感觉
除了上面介绍的，开车、用车需要勤检查、观察以外，第六感也非常重要，就是通过我们使用时对车辆的敏锐感觉。一般有故障的车辆在使用的时候特别明显，比如怠速不稳、加速无力、车辆抖动、有异响等。这些故障需要我们在使用的时候特别留意，就是通过自己的感觉去判断车辆是否有异常。如果发现车辆出现异常情况，一定要请维修人员及时检查并排除，避免问题扩大化。
一，看，看仪表盘上的各种指示灯，如果有异常可以显示出来，和之前的不一样。
二，听，启动车辆后，和以前正常的机器声音不一样，有异常声音，或者是行驶时和以前正常的声音不一样，都有可能是车辆和发动机有故障了。
三，闻，在车上突然闻到有焦糊味或是特别大的汽油味，总之，就是与平时的不一样的情况，就是有可能出现了故障，自己闹不明白是怎么回事，那你就去请教老司机或是汽修师傅了。
如何准确的找到汽车故障，其实这个问题就是最考验一个修理技师水平的话题。
其实在汽车维修过程中，最难的就是判断问题，然后第二就是进行维修，然后才是换件。
我在的汽车维修的过程中，第一部一般是检查车辆油水，看油水质量是否缺少或者未更换出现哪儿方面的故障。
第二部上电脑检测，判断是否有[_a***_]故障。然后就是检查硬件。随后今晚拆解。
其实维修汽车这个活儿，是一个纯粹凭经验干的活儿。
比如判断捷达是否烧机油，热车打开机油添加口看有没有烟冒出，冒烟就烧机油，不冒烟就不烧。
如果减震器漏油，就换减震器。如果感觉快松离合车辆松散，就检查前悬挂和塔顶胶套。
其实作为一名汽修人，我是不愿意去试驾顾客的车，因为毕竟是一辆有故障的车，没人能保证我在试驾的过程中是否会出现更大的故障或者出现影响安全驾驶的新故障，或者说我在试驾的过程中是否会出现安全事故。
所以想又快又准的判断一辆车的故障，就是和人去看病一样，好好的告诉修理工，你的车经历过什么以后才出现了什么样的问题，问题的症状等等。否则修理工也只能拆解查看，这样会走很多的弯路。
汽车发动机爆震的原因和解决方法？
如今随着汽车的逐渐走进千家万户，开车出门成为了一种常见的交通出行方式。随着汽车深入人们的日常生活，汽车上的一些专业术语，也就经常听人们说到，发动机爆震就是一个比较常见的问题。
但就像“人吃五谷杂粮，没有不生病”的道理一样，“喝油”的汽车开时间长了也难免出现各种问题。有些橡胶制品、零部件的小毛病忍忍也就算了，但是如果出现发动机爆震、动力变差等症状，搞不懂那可就真的吓人了。
其实发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题。发动机爆震，是在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为爆燃，爆震是爆燃的外部反应。
而引起爆震的原因也很简答。无论是汽油机，还是柴油机，都是一个做功流程，进→压→做→排，实现发动机周而复始的运转，从而输出动力，当发动机出现了以下几种情况，会出现爆震的现象：
1、点火角过于提前，2、发动机过度积碳，3、发动机温度过高，4、混合气过浓，5、燃油辛烷值过低面对这些状况，有些不太懂车的车主，就会误以为自己的车要坏了。战战兢兢叫来修车师傅拖走，有的就被不良修理厂狠宰了一刀。
其实对于此类问题大可不必过于担心，先去加油站买两瓶燃油宝直接加入油箱内，再去4S店清洗一下缸内积碳即可，发动机爆震以及动力变差等状况将逐渐缓解并最终得到解决。
汽车发动机爆震的原因：
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
发动机爆震解决办法：
最立即且有效抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器原理，是当侦测到引擎爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待引擎不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。
爆震感知器是利用一加速度传感器来量测引擎的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震传感器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震传感器侦测出该震动模式，ECU则判定引擎爆震，随即延后点火提前角。目前较先进的爆震传感器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。
汽车发生故障有哪些症状？
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
我们的汽车发生故障是由于各个系统的不一样，我们发生故障的症状也会不一样，我们只要把发动机分为动力总成系统、底盘系统、电气系统
那么我们底盘系统发生故障时，故障症状也是各不相同的，底盘发生故障时比较明显的故障症状就是我们在行驶的时候，车辆底盘产生异响，异响是我们的底盘系统最容易出现故障的现象
还有一种情况就是我们的底盘前悬架总成上的球头，或者悬臂胶套出现的问题这种情况出现的故障症状也会不一样，通常前悬架总成上的球头或者下悬臂胶套出现的问题，会在我们行驶的时候，对于我们的方向产生影响，请加速和急刹车都会导致我们的方向跑偏
那么有我们电气系统所控制的发动机、变速箱、仪表系统，空调系统舒适系统，制动防抱死系统，停车***系统等等，这些系统出现的故障时，故障症状都会在我们的仪表上点亮故障灯，我们通过维修电脑，读取汽车的故障时，能够明显的看到我们汽车上的故障以及故障症状是什么！
所以很多时候在我们驾驶车辆的时候，一旦车辆发生某些不正常的现象，我们就需要立即注意并且检查正常之后再继续驾驶，比如发动机出现严重异响，底盘系统出现严重异响，方向盘出现旷动，水温过高，机油压力报警灯点亮
出现上面的那些故障症状时，我们就需要立即先检查车辆的状况，打电话询问专业人员是否能够继续行驶！
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1、动力不足。不少故障产生以后会出现车辆动力不足的情况，比如油路故障等等。
2、车辆异响。这类故障多为机械故障，或者缺水等情况也会产生车辆响声不正常。
3、故障灯警示。很多故障产生是传感器会将故障码***集到，直接显示在仪表台。
4、启动不正常。车辆启动不正常的情况时有发生，多为电路问题。
汽车在行驶中发生故障的症状，因其成因不同而各具特点。归纳起来，大致有不正常声响，过热现象，渗透现象，排烟颜色不正常，燃油和润滑油消耗过多等。
(1)不正常声响：汽车在行驶中，发动机或底盘突然发生不正常声响，驾驶员会立即意识到发动机和底盘又出毛病了，并预感到可能发生故障的严重性。实践表明，凡是声响沉重并伴有明显的震抖现象，多为恶性故障，应立即停车查明原因。对一般的声响，常因成因不同而各具不同的特征，在汽车运行中，应注意听察声响的变化情况，以便及时消除隐患。
(2)过热现象：发动机过热，多为冷却系统有故障，将会引起突爆，早燃，甚至造成活塞顶部烧熔等，驱动桥过热，多为缺少润滑油所致；还有主减速器螺旋齿轮及轴承预紧度调整不当，将会引起齿轮及轴承等机件的烧损。
(3)排烟颜色不正常：观察发动机排出废气的颜色变化，有利于判断故障的准确性。例如：汽油机正常排出的废气应无明显的烟雾，当废气成蓝色，表明气缸上窜机油；当废气呈黑色，表明燃烧不完全；当废气呈白色，表明燃油中有水，柴油机排气颜色不正常，经常表现为发动机无力和伴随不易起动现象等。
(4)燃油和润滑油消耗剧增：燃油和润滑油消耗剧增，一般为发动机工作不良或底盘传动系、制动系调整不当或存有故障。若机油消耗过多，多为发动机存有故障，常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟及排烟颜色不正常。其原因主要是活塞与气缸壁的配合间隙过大或有严重损伤。若机油量有增无减，表明可能是冷却水或汽油漏入的结果。可见，燃油、润滑油消耗异常是发动机技术状况恶化的重要标志。
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到此，以上就是小编对于汽车故障现象诊断排除的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障现象诊断排除的5点解答对大家有用。