大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车故障率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍德国汽车故障率的解答，让我们一起看看吧。
请问如果说BBA故障率远高于两田不省心，那它们贵的原因是什么呢？
首先可以肯定的是大众汽车在德国的故障率远远低于本田和丰田，但是在中国和日本市场上，同样的生产工艺和配件，故障率就会很高。
根据美国私人研究公司“ JD Power”的调查，在2017年进行的“日本汽车耐久性质量调查”中，大众汽车的故障率最低。在主要制造商中，日本汽车生产商是故障最多的。
在德国（大众汽车的生产商），大众汽车的故障率很低。制造的汽车故障率可能不同的原因有很多。
因为气候条件不同
中国的气候多变，夏季炎热，冬季寒冷，并且温度差异很大。特别是夏季炎热潮湿的气候是影响汽车制造的一个因素。
例如，家用汽车中使用的橡胶和塑料材料的耐久温度为100度。但是，诸如大众汽车之类的德国汽车设置为大约70度。这些差异使故障率有所不同。
由于道路状况因国家/地区而异
各国道路状况不同，也可能是影响故障率差异的一个因素。例如，在西方国家，不使用交通信号灯的“十字路口”是主流，而在中国，基本上每一个十字路口都有红绿灯。
拥有的交通信号灯越多，汽车停止和启动的机会就越大。停止并以低速运动的运动越多，某些零件上的负载就越大，它们发生故障的可能性就越大。
故障的确认
故障率差异背后的因素之一是，不同的国家对失败有不同的思考方式。在日本和中国，故障率很高，因为所有可能的故障均被视为故障。而在德国在故障率的认知和定位上有着明显的差异。比如说烧机油，在我们国家看来烧机油就是故障，但是在德国大众生产商觉得是非常正常的。
丰田和本田的造车理念是，为全球提供最合适的车辆，销往每个国家的汽车都会根据当地的实际情况来进行生产，比如说：消费群体，路况，油价，使用频率等等，在车辆设计上确实更加人性化。
事实上大众一直想超越丰田，但是从目前召回的信息来看，两家制造商还是有不小的差距！！！
根据最新2020年J.D. Power的汽车可靠性研究报告中，丰田的百车故障数确实小于宝马，在故障率方面，两田本身就是好于BBA的，但故障率高低并不能决定一辆车价格的高低，本身车的价值是多方面体现的，两田的故障率低只不过是它的一个特点而已。
BBA比两田要贵是有很多因素的，最重要就是品牌调性了，BBA的品牌价值、知名度及溢价能力是远远高于两田的，不知道啥时候起，我们就被灌输了奔驰宝马是豪车的观念，两田就是普通家用车，可能是品牌的历史底蕴及文化传承吧。其实就好比外国的名牌包包卖几万，而国内的高仿质量更好，但只卖一千，这就跟质量没关系了，就是缺少了品牌价值。
那其二就是技术方面了，德国人注重创新，敢想敢弄，一有新的技术就马上运用到车上，提升驾驶品质，但所有先进科技的普及，都是会带来新的故障。而日系车比较保守，很多技术都是比较老的，老技术已经经过故障的洗礼，而且做过很多次改善，故障率自然不高。
那其三就是外观内饰造型及做工用料了，BBA的外观设计独特，更具鲜明特色，辨识度高，内饰豪华，充满科技感，***用大面积的皮质包裹，更显档次感。总体而言，BBA的驾驶感受、乘坐感受、内饰外观、科技含量，都时靠钱堆积而来的，这就是它贵的原因之一，最后再说一次故障率，只是汽车评价中的一项参数，和车的价格没有关系。
一个产品卖的贵还能卖出去，主要和市场有关系，确切的说是和消费者对这款产品的认可度有关，BBA作为老牌的德系汽车品牌，多年来对汽车品牌形象的经营已经深入人心，BBA在消费者心目中的地位早已根深蒂固。
实际上从可靠性来说，BBA的确不怎么样，在行业内部，往往通过第三方的调查机构来衡量新车的故障率，而J.D. Power就是这样的一家机构，通过对消费者调查以及市场研究和咨询、汇总数据分析、对比来评测新车的故障率，下图是美国市场在2019年的新车故障率排行，我们可以看到，奔驰、宝马、奥迪的故障率均高于行业平均水平，倒是本田的成绩有些意外。
我们再来看看2020年的新车故障率排名，奔驰、宝马、奥迪仍然排在后面。
那么为什么BBA的故障率这么高，却仍然这么贵？最为关键的是人们对这么贵的产品却这么认可？主要有以下几个原因：
品牌溢价
奔驰是现代汽车的鼻祖，到现在已经成立超过了100年，而宝马成立于1916年，是和奔驰并列的世界注明汽车公司，而奥迪则成立于1933年，由四家汽车公司合并而成，总体上看，百年历史成就百年品牌，经过100年的不断经营，奔驰、宝马、奥迪这三个品牌已经深入人心，在一般人严重就是家用豪华品牌的代表，百年品牌显而易见就会带来品牌溢价，即使是相同的配置，一旦挂上BBA，那么价格立马就会蹭蹭上涨。
车型定位
既然作为豪华品牌，其旗下汽车的定位和普通的家用车品牌自然要拉开一定的距离，定位相对要更高，带有豪华品牌光环的车型自然和一般的不一样，其定位一定是对豪华品牌认可且经济实力非常不俗的消费者。而这部分消费者群体可能不会太多，但是因为购买力足够高，因此客观上推动了这些品牌产品价格的上涨。
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产品力表现
有品牌光环、不差钱，定位相对高端，成本不是最大的问题，因此，这些豪华品牌的车型产品力表现相对更高，用高价请设计师进行外观内饰设计、用高成本的内饰材料、发动机、变速箱的性能相对更高端。这些堆积在一起，自然产品力会更高。比如在底盘方面投入的成本更多一些，用料更扎实一些，多用一些成本更高的铝合金部件，在轮胎方面使用更大，规格更高的轮胎，方方面面的成本加起来自然产品力就会提升，从而吸引更多的消费者关注，BBA就是汽车行业的标杆。
新技术的应用
由于汽车技术的不断普及，导致汽车行业竞争越来越激烈，特别是日系车以物美价廉、低油耗著称，而受限于更加严苛的排放法令，豪华品牌为了拉开于普通家用品牌的差距，自然会更加倾向于使用新技术、高端精密技术，而这些新技术的应用自然会带来成本的提升，此外也会带来故障率的提升。特别是德国人一贯的技术驱动思维，喜欢利用技术构建拉开差距，即使这些技术相对不成熟，也要尽量使用，因此，往往会有一些相对不成熟的技术，进入市场，这就导致故障率的提升。
到此，以上就是小编对于德国汽车故障率的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车故障率的1点解答对大家有用。