大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海马最丑的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海马最丑的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？
以下十台车称之为最丑应该没有争议，且不是个人认为。
第一台车一度被评价为亚洲十大丑陋的汽车之一，那就是三厢飞度。在两厢车的基础上生硬的拽出一个尾箱，丑陋的C柱设计感已经很难找到第二台了。不过飞度毕竟已经停产，目前本田最丑陋的车应该是凌派，中网插根大葱可以打一俗语了。
第二台车是日产的JUKE，这台车的视觉效果感觉就像设计师重了“蛇毒”，圆睁二目、紧蹙双眉，而且是在“变异”过程中，说不好就要成为异形；尾灯也设计感也像是也是很有些仿生学，这种要死要活的感觉简直不是人能设计出来的。
第三台车是日产劲客，短小的车身轮廓与JUKE神似，线条过于生硬毫无美感可言；中网也是像极了一个变了形的嘴巴，整个前脸有形无形；尾灯尾门的设计也是极尽夸张，后档与金属部分形成对称、尾灯有些掐腰，也是像极了一张怪异的脸。
第四台车为JEEP自由光老款，在大灯位置设计LED日行灯本可以很漂亮很犀利，但这种设计似乎更适合方正饱满一些的车头；自由光使用了JEEP经典的七孔中网，不过在中间位置凸起就很糟糕了，感觉就像龅牙珍的凝视。
第五台车是大众凯迪，在两厢车的基础上设计成箱式货车，侧滑门的实用性如何暂且不论，呆板的车头设计、倾角过大的引擎盖与高顶的设计完美的融合成一台小怪兽。这种欧系车的风格很尴尬，因为非常像灵车。
第六台车是经典的双龙爱腾，这台车虽然有奔驰心但也因为过于奇葩的设计导致了销量非常低迷；前倾的因情感与中网的配合很像动漫风格的韧性机器人，两个吊角眼也是大而无神，重要的是与降低风阻系数没有是任何关系；尾部也是***用了COUPE的设计感，但是生硬的线条不能再难看了。
双龙爱腾的造型颠覆了我的想象，即便是以最出位的奇葩心理，都无法想象设计师的设计目的是什么？
爱腾的前格栅和前大灯以极为诡异的三角为造型元素，大灯像两只眼睛，前格栅像一张似笑非笑的嘴。像极了动画片《葫芦兄弟》里的蛇精。甚至和蛇精比起来，那个蛇精还有几分可爱。爱腾给人的感觉是恐怖和邪恶。
更奇葩的是爱腾前无古人后无来者的***。这个车尾设计在汽车百年历史里几乎是独一份。两盏尾灯生生把后窗及侧窗后部挤上了天。这是多么倔强的尾灯啊！真如韩国人火爆极端的性格：不管能力如何，硬抗。看着可怜的后窗，真让人心疼，哈哈。
为了照顾倔强的尾灯，爱腾的侧部线条乱七八糟，毫无比例可言。
我想很多人都有这样的感觉，我们在买车的时候，外观漂不漂亮，直接决定了我们是否有兴趣继续深入了解。如果外观设计太丑，很少会有选择的欲望。在品牌汽车如同过江之卿的今天，车型实在太多了，我们来盘点下，国内外十个丑出天际的车型。
一、菲亚特Multipla
这款车应该是菲亚特最丑的车型，没有之一。六只眯眯眼盯着你，我想谁都受不了吧？前方风玻璃下面多出来的那一块是什么情况，设计师你站出来我们聊聊！
二、奇瑞QQme
老款奇瑞QQ虽然小，起码设计还算中规中矩，新款QQme就让人无法接受了，让你傻傻分不清楚哪个是车头哪个是车尾，这还是花钱请意大利人设计的呢？看来钱是白花了。
三、 日产S-Cargon
这款车好在只是在日本销售，可以说是这个品牌的一个败笔，只能用四个字来评价，那就是不伦不类。车头看着卡通可爱，加上不规则的车厢，实在是看不下去。
四、Bond Bug
这是一款来自英国的三轮汽车，三轮的设计我就不说了，单看外观，车头像上个世纪的跑车造型也说的过去，总体看起来，是不是感觉三厢汽车从B柱开始后就没有的那种。
五、庞蒂亚克Aztek
小象馆、天真蓝、海马体等网红照相馆的“证件照”为什么受欢迎？
10几年前，有大型婚纱影楼，推出了30块钱一张的精品证件照服务，可惜，那个年代，国内大多数证件照正常收费只是10块钱左右了。
在那个年代，大家普遍还是消费不起30块钱一张的精品证件照了。况且，在以前那个年代，你自己拍摄了证件照，其实也没有什么用处的了，嗯，真的找不到什么用处了。
现在，经济发达了，100块钱甚至200块钱拍摄一张精品证件照，也不是很贵的事情了，嗯，毕竟物价疯涨了，房价涨了有10倍以上了吧？钱不值钱了，因此，大家对于消费一张100块钱的证件照，其实没有什么心理障碍了。但是，十几年前，要想说服大家消费30多块钱一张的证件照，除了拍立得急件之外，是不会有人愿意消费的了。
现在，大学生毕业，都要拍摄所谓的创意毕业照，摆摆造型啊，搞点服装啊，很多人认为是现在的摄影技术和摄影艺术水平提升了，其实，这些都是花拳绣腿，不值得一提了。
就好比，现在很多人把所谓的中国台湾文创产业吹到天上去了，什么诚品书店啊，或者内地的方所书店啊，名创优品啊，小清新啊，生活美学啊，把这些都吹到天上去了，认为多么有创意啊，是艺术啊，其实，这些，怎么说呢？一个国家，还是重工业才是根本了，你不能说笨重的或者丑陋的重工业，傻了，笨了，脏了……
我是很反对这种所谓的生活美学的，长期如此下去，这个国家这个民族，就会真的变得委靡不振了，缺少精气神了，缺少阳光和阳刚之气了。
整个社会就会变得变态了，比如说这种精致的证件照，这种精致不能说不好，确实是很好。
但是，整个社会的美学价值导向就有问题了，为什么新四大美女，也就是四大小鲜肉横行呢？
你真的觉得现在小鲜肉横行，是对这个国家的大大利好吗？
所以，我个人觉得，从每一个具体的层面来说，是没有问题的，但是从整个大时代大背景来说，对于整个民族和国家来说，这种精神导向是不适合的了。
上周***访了海马体照相馆的高层，我放在下面一部分，供大家参考。
神策数据·用户行为洞察研究院：行业从业者应该怎样准确洞察受众人群的喜好、情绪等用户体验层面上的变化，从而在激烈的行业竞争中脱颖而出？
海马体照相馆：简单来说，要学会打造工艺品。
对于常规照相馆而言，用户花费一天的时间拍摄，之后修片选片，接着等待，最终拿到照片。可照片就是照片，一张普通的人像照片而已。
其实用户和我们一样，他们并不期待拿到“修好了的”普通照片，我们一直在挖掘用户想要的那份感受，他们想要的不仅是“美美的自己”，他们想要的是一份精雕细琢的工艺品。就像展览馆里陈列的作品，工艺品归于艺术的范畴，它们具有艺术的温度和灵魂，当艺术家在上面注入情感的时候，就意味着它开始不同于普通的物品摆件。
对于照相这件事也一样，并不需要多么炫酷、多么了不起的噱头，行业中头部的参与者都在把用户的情感和摄影师、修图师的情感共融，光圈、快门、焦距、焦点等等技术参数固然重要，但情感脉络上的体验是我们和消费者沟通交流的一条光明大道。
在行业中脱颖而出的第二点，是人情味。
行业黑科技的发展抹杀了很多带有“人情味”的东西，有些怀旧人士会在网上购买胶卷相机，之后花费极大的经历去寻找那些能够冲洗照片的地方。说到底还是情感，他们想得到关于“人情味”的东西。
但目前，行业中所谓的“人情味服务”其实还是在统一的定制化场景中的“单一机械化”批量生产，商家定制的是照片的类型、环境等套餐式的模块，但其实这离消费者心中的最佳状态还差一公里。
消费者想要的是“我的味道”，因为彼此脸型、五官、适合妆容、从事职业、自带气场的差异，产生的是不同感觉的照片，这才是大众想要的“人情味服务”。学会运用这份人情味，才能在与消费者搭建的桥梁上长远地走下去。
完齿兽是一种什么野兽？据说非常残暴，是真的吗？
在4500~2500多万年前，地球上曾出现过一些像牛一样大的猪，多被归为巨猪属，其中有一种名叫“完齿兽”，古生物学家们对它印象深刻，不仅是其重量可达一吨，也因为它还被叫做“残暴猪”。
这种动物最大者体长可达2~3米，肩高可1.5~2米，体重在300~1000公斤之间，其体型和现在的野猪非常像，但是生物学家虽然有时也称其为“猪”（巨猪属），却并不认为两者之间有直接的传承关系，一般认为它们和如今的家猪和野猪的祖先是表亲。
通过化石出土情况来看，完齿兽主要生活在北美和欧亚大陆，它是一种杂食动物（也有说法认为是肉食动物），主要以植物的块茎为食，但是它们也对蛇类、老鼠等小动物以及一些大型动物如犀牛和骆驼的尸体腐食来者不拒，因此适应能力比较强，曾经遍及北美和欧亚大陆。
完齿兽之所以又被称为残暴猪，也是因为生物学家们认为动物相互之间的竞争非常激烈，很可能经常以命相搏。从它们的化石中发现，完齿兽的骨骸大多有着严重的损伤，有些眼睛之间的骨头有着深达两厘米的伤痕，而且这些伤痕很像是完齿兽的牙齿所为，因此最有可能的解释是在完齿兽相互之间的冲突中被其它完齿兽咬伤。
完齿兽头部很大，嘴巴也是又长又大，因此用嘴巴咬住同类的头并不困难，所以当它们因为争夺食物和配偶的时候，相互之间就会发生打斗情况，这个时候把同类咬伤应该是很常见的事情。
生物学家分析也许正是因为它们经常同类相残，导致完齿兽的头部进化出来很多骨疣，就是说它们的头部长出了很多骨头疙瘩，这东西说角不是角，都是些骨头突起，看上去没什么作用，但是在它们打斗的时候却可以保护头部不受同类动物的牙齿咬伤。由此可见这种动物相互之间的竞争有多么的残暴，自己需要进化出专门的骨骼来防止被同类咬伤，称其为“残暴猪”也是名副其实了。
在始新世中期到中新世早期的两千万年多一点的时间里，完齿兽漫游在北美和欧亚大陆。曾被认为是古代猪, 但和现代猪之间的确切关系是一个不确定的关系，因不同的观点而异。
尽管完齿兽如今通常被解释为猪,但许多古生物学家认为它们与河马等哺乳动物关系更密切。相反， 将完齿兽与猪的相似性解释为进化类似现象，两种动物进化出相似的特征来应对相似的生存需求。
值得注意的是完齿兽化石头骨很长，大部分宽度来自两个大大扩大的颊骨。古生物学家认为，这些扩大的颊骨可以放置和附着极其强大的下颌闭合肌肉。然而， 另一个理论是，颊骨会让完齿兽与另一只完齿兽较量中难以咬合。
完齿兽以前臼齿的门牙而闻名，直到最后成为一排臼齿。 犬齿是最引人注目的牙齿，因为它们与其他牙齿成比例地大到几乎是长牙。 门牙虽然小，但实际上更有趣，因为它们指向前方，而不是相互接触，在下一节中形成一个剪切边缘,。 完齿兽与所有哺乳动物一样，臼齿位于口腔后部，以充分利用下颚闭合肌肉。 在嘴的后部，臼齿会更靠近下巴关节点，这意味着无论完齿兽特试图在它的嘴中磨碎或压碎什么，来自下巴闭合肌肉的力都会更集中。
这可能是引发人们对完齿兽最大兴趣的一个问题。 完齿兽用它们的大犬齿来挖掘埋在地下的植物部分，如块茎。然而， 许多对完齿兽的现代研究揭示了它们真正的食物，它们绝对不是完全的食草动物。
再看一下牙齿，第一条线索表明完齿兽不是专门的食草动物，即它们都是门牙,前磨牙和臼齿有些特殊。 严格地食草哺乳动物通常只在前门牙和臼齿占优势，犬齿和前臼齿之间有一个间隙，通常称为纵裂。 另外门牙没有形成一个剪刃来切下植物，而是稍微向前倾斜，而不是向下倾斜。 实际上完齿兽门牙可以轻易地伸出犬齿，从动物尸体上切下一块肉或骨头，这样就可以把肉或骨头撕扯下来。要考虑的另一因素是颌骨提供的纯粹的咬合力，它们连接的肌肉, 咬合力绝对超出了食草动物的需要。
许多古生物学家认为完齿兽是肉食动物，它来自始新世到中新世早期的许多哺乳动物的遗骸，从原始犀牛和骆驼到甚至在它们骨头上仍然带有齿痕的股骨。 这些齿痕与完齿兽的牙齿排列相一致。 甚至收集到了大批原始骆驼遗骸，这基本上意味着完齿兽会成群结队地将动物的部分供以后食用。
关于完齿兽的食物，还有一个领域还不能确定，那就是比例。 完齿兽能够消化肉类或植物，这两种食物都被食用，形成各种各样的完齿兽，这并不是不可能的。 还有一种情况可能是寻找植物根茎，偶尔也清理尸体和骨头来补充营养，以弥补所吃的植物缺乏某种营养而造成的营养缺乏。然而， 也可能是完齿兽根本不吃植物，而是超级食肉动物 ，除了肉什么都不吃 。
到此，以上就是小编对于海马最丑的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于海马最丑的汽车品牌的3点解答对大家有用。