大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养公里数不到的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养公里数不到的解答，让我们一起看看吧。
汽车公里数到了忘记做保养了怎么办？
汽车公里数到了忘记做保养可以***取以下的补救措施
1.应该尽快到您熟悉的保养点或者养护中心保养，保养前先把逾期的公里数告知师傅，有助于师傅帮你重点检查可能受损的部位。
2.查看一下上次的保养项目，再让师傅根据目前的车况做排查，尽量降低逾期保养所带来的后遗症，亦可保障行车安全，让车主出行更加放心。
3.逾期保养的补救措施分为3大重点，
(一).制动系统检查:检查轮胎的花纹与安全线，刹车片的磨损刻度，刹车油的干净程度。
(二).抽出发动机机油尺出来检查机油的质量还有刻度，看看机油的粘度与颜色还有机油尺刻度，电子油尺只能参照保养公里数了。
(三).冷却液，这个项目也很重要，特别是夏天高温天气，如果变质的冷却液或者某个零件漏水也有可能造成水温高，增加发动机冲床开锅的风险。
其实只要之前保养到位，偶尔一次两次逾期也不用过于焦虑害怕，但是却不可抱着侥幸心理继续拖延，应及时补救，排除安全隐患才能安心、专心驾驶出行。
二保时间已到,但公里数不到,不去保养对车有害不？
不花钱就去保,花钱就再等等~公里数和时间哪个先到以哪个为准，当然不需要特别准确的数字，差不多就成，多点儿少点儿无所谓的~时间太长也是不好的，毕竟机油的质量会下降，影响你后面的使用~
汽车没有行驶到5000公里，该不该做保养？
我们通常意义上说的保养一般指汽车各种油液的更换。而5000公里保养一般就是指换机油和机虑。
我们知道，一般汽车出厂时厂家会给提示保养周期。像机油一般就是5000公里或者6个月换一次，以先到为准。
因为机油使用以后，不管是正常使用中的损耗，还是因为在长期跟空气接触时，空气中的氧气和水蒸气会进入到机油里面。氧气会跟机油添加剂发生氧化作用，降低添加剂性能，水蒸气会稀释机油浓度，这些都会造成机油性能的减弱。
当机油性能不能满足发动机正常运转需求时，就应该进行保养，更换机油了。按照矿物机油保质期算，5000公里一般机油就应该换了。即使没到5000公里，如果车辆放置了一年时间，机油也是必须要换掉的。
其它品牌的车我不知道，我的“捷达2005款”车一直是1.5万公里才去换一次机油，条件是:1. 我自己开的车（手波）。2. 在珠三角行走，偶尔远去1800km沿海地区。
为什么这么说呐？有一次我们开车去中山出差，去时路况复杂、赶时间，所以我的开车。回来时已深夜，路上几乎没有什么车，同事来开我的车。结果，“同样的里程” “同样的路”，同事开我的车耗油居然是我的一倍多（约1.5倍）。
即便是同一台车，由于开车习惯差异，不同的人开车对车的损伤程度有“倍伤”。
我开车习惯“加速-滑行”，几乎从来不用“急刹车”。高速公路上，一般缓驾驶至120km/h，任何滑行减速到80km/h后，再重新“加速”，这样行驶发动机最高转速至3500r/n，滑行转速950r/n，平均转速约1500r/n，故“捷达”发动机原厂机油寿命可延长的2万km以上（我尝试过2万km，机油“黏度”“色泽”依然像别人的车6000km一样可用）。
虽然我不算安全行程的高手，但已经很尽力了。最危险的一次是“腾飞2m从别人车顶飞过”，落地后，发动机机油盒被撞凹一个巴掌大2厘米深的坑，四轮减震垫全部更换……12年来吃了7张“牛肉干”，总共扣分不超过8分。
很***朋友“逼”我买的是“捷达2005款”，简直就是买了一台“装甲车”，被小蹭小刮根本不当成一回事。整车外形最大的伤害就是“鸟屎腐蚀生锈”，当然被刮掉过2次倒后镜，也全是自己买原厂备件安装的……12年来车辆总维护费用不超过1万元，百公里耗油约7升……
没超过就可以岁失去保养的，记得不要超过啊。超过了服务站可能以此为借口，让你的车脱保。
我认识的很多人，基本上开了2-3000公里就去保养了，反正首保免费，所有啥时候去跟自由，但是不能超过首保期也是真的。
如果很多童鞋比较忙容易忘了，可能造成脱保。为后续保养带来问题，所以建议如果要去保养，尽量赶早去，最好提前预约，可能会更好一点。
其实现在整车机油可以支持到1万公里保养的，但是各大企业处于经营的目的，一直做得是5000公里保养。
汽车一年开不到4000公里，需要每年去保养吗？
尽管汽车每年行驶里程不到4000公里，但是我们依然需要保证每年做一次常规保养。车辆保养不仅仅是更换机油、机滤，还有其他很多部位需要检查、更换、修复，在里程不多前提下，按照每年一次的常规保养进行即可。
提出这个问题，说明对于车辆各方面性能寿命还不是特别了解，比如机油使用寿命，矿物机油多在5000公里左右，半合成、全合成可以延长到7500-12000公里，时间上控制在6-12个月即可。当我们里程数较少，时间较长时，可以通过自己检查机油尺的方法确认剩余机油是否还能继续发挥效用，以更加准确的把握保养时间。而汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了，平时也要[_a***_]通过目测方法检查余量。
另外，空气滤芯、空调滤芯等等要根据驾驶实际感受进行及时更换，比如开启通风模式后，感觉空气质量较差，或者开启空调制冷后效果很差，空气差，就表明需要对这些滤芯进行更换了。他们的更换周期一般控制在6-8个月，在一些环境质量较差的地区，还会缩短更换周期。
最后，常规保养不仅仅是对一些易损耗部件的更换，更多的是借助保养时机对车辆进行一个整体细致的检查，包括轮胎、底盘、转向系统、刹车系统等，以及平时发现的小故障都可以借助保养进行修复。
当然要去保养了，出于对发动机的保护，建议至少确保一年保养一次。
1、首先跑的公里数少的车辆面临哪些问题？
新车前两三年是不会有任何问题的，满满的，后续的话跑的比较少，要注意1、电瓶。2、积碳。跑的少，电瓶充电机会少，大部分时间处于闲置，电瓶的电会慢慢消耗，长时间下去容易亏电。
积碳多，并不是说积碳比跑的公里数多的车积碳多，而是单位公里数积碳会更多一些。因为不管是滤芯还是汽油、机油等。放置的时间长了，质量都会下降，产生的积碳会多。
主要是：机油、机滤、空气滤芯。必须要及时更换。出问题的源头都是从这里开始的。
跑的少的车子，汽油滤芯也建议适当提早一点保养更换。
各种滤芯确保长期良好的过滤性能，是汽车保持良好状态的前提。
到此，以上就是小编对于汽车保养公里数不到的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养公里数不到的4点解答对大家有用。