大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车基础保养费用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车基础保养费用的解答，让我们一起看看吧。
汽车常规保养一般费用是多少钱一次？
4s店要贵很多，自己保养性价比会更高。一方面是自己保养自由度高，想买什么机油机滤给车保养都可以，另一方面不用忍受4s店销售人员的推销，可以少做很多必要的项目。
不过有免费保养还是可以在4s店做的，只不过使用的机油机滤品质会比较差。从买车到现在我是只有前几次免费保养在4s店进行的，4s的原厂机油确实是用着不行，跑两三千公里发动机声音就很大，动力基本也不行了。所以免费保养用完了都是自己用的GT魔力红机油，跑一万多公里换一次就行，发动机声音也好听，动力在一万公里前也没有下降的迹象。保养费基本上就跟在4s用普通的全合成机油是一样的，差不了多少，但是保养品质也好很多。
而且现在外面保养店服务也不差，冲个会员保养完小哥还能把车开回来，比4s的服务还要好。一般去店里也不会强行推销很多东西，基本上都是给点建议，想做就做，不想做也行。希望对你有帮助
常规保养没必要规定在5000公里，保养品质看个人需求，但用高品质机油保养肯定是更值的。你用最高品质的德国魔力红机油能15000公里换一次，用最差的矿物质机油5000公里换一次。以普通小车用4升机油为例，用好机油和垃圾油只是差了几百块钱，但是更换周期也差了三倍，算上每次保养都需要更换的机滤和支出的工时费其实用高端机油更加值得。再加上高品质机油能带来的驾驶体验提升也是更直接的，所以我个人是不推荐大家用便宜的机油保养，不管是性价比还是驾驶体验都得不到提升。希望对你有帮助
保养费用和发动类型没什么关系，主要就是看你车多大排量用多少机油，大排量车肯定是要比小排量车机油用量大，保养费用自然也要贵一点。除了机油用量，最关键的还是机油品质。因为有200一桶的机油，也有200一升的机油，用起来实际体验肯定也是不一样的。
就像很多开车急的车主在地板油、大脚踩油门拉高转的时候会觉得发动机的声音比较大，给油之后提速也慢几拍，这就是因为用的机油耐高温性不够。而很多大排量的高端车主用耐高温性比较强的四类PAO机油则不会有这个问题，这也是为什么这几年PAO含量比较高的德国GT机油这么火的原因。
所以这个汽车保养费用还是得看个人需求吧，比较爱车的车主肯定会偏向用更高端的机油。
10万以下的汽车，保养一次158元，含机滤、机油、工时及18项检测，贵不贵？
先不说是10W还是多少W级别的车，做一次保养才158元，要说这个贵吗？真心说不贵还很实惠。
就工时来说，我这边路边店自带机油、机滤至少收50还是比较熟的那种。
机滤：像博世、***等品牌货，少说也得算个20+，其它牌子算个最低10元吧，
工时50+机滤10=60元。还剩机油，题主没说用啥等级的机油，按158的总费用，推测应该是用的SL级的矿物油，这种机油自己买大概在80-100元/4L，店家进货更便宜。
如此，总体算下来，非常实惠，当然，店家也还是有得賺。
你好，我是车视窗，很高兴能回答你的问题，欢迎关注。
车辆一般的保养，是指换机油和机油滤芯的更换，一般的店铺你要求吹空气滤芯，他们也是免费的。当然了去4S店会对轮胎气压，油液，刹车等检查，说白了就是做个样子。
对于10万以下的车辆，保养一次换机油，滤芯，工时费和18项检测总记158元，只能说换的这个机油是普通矿物质油，而且是比较差的机油。一般的矿物质油像黄壳和美孚速霸1000，代理商处拿价大概在118到135之间，再加机油滤芯成本大概在10元左右 。总成本价格基本在150左右,还不包括工时费。所以说你换的机油太差，并不是说车价格便宜，就不需要加好点的机油，这是一个错误的认识。试想一下，富人有钱就可以吃肉，穷人没钱，就不能吃肉吗?难道穷人的肠胃吃了肉就不消化了吗?不管是价格多少的车辆，只要按照厂家提供的机油型号来加，都是可以的，一般便宜车也可以换高价位的全合成机油比如美孚5W~40。这个油型号比较宽广，例如市面上大多数的矿物质油型号为10W~40，15W~40,平时加以上型号机油的都可以加5W~40全合成机油。全合成机油行驶里程高，换油周期长，比普通矿物质机油省油，提速快，驾驶体验不同。全合成油一般换油周期为10000公里以上，你换一次普通矿物质油价格在200元，5000公里换一次，行驶10000公里换油价格在400元,按成本还是换全合成机油划算。
综合以上所述，10万的车换机油和滤芯，加工时和检测158元，不贵。但是，机油的质量怎么样?只有卖家知道了。最后希望我的回答能让你满意。
到此，以上就是小编对于汽车基础保养费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车基础保养费用的2点解答对大家有用。