大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机的维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发电机的维修的解答，让我们一起看看吧。
汽车发电机烧了怎么回事？
1、有可能发电机自身原因（质量）引发的烧毁，造成其他线路短路、烧毁的可能，这个肯定电瓶也会受影响。如充电、供电等。
2、有可能因发电机内部个别零件如调节器的原因导致电压忽高忽低，电压波动大，不仅发电机会被烧毁，还有可能造成车架电器烧毁，这个可能性较大。同时造成电瓶“异常”的可能性也较大。
3、其他部分引发的，如其他电器设备因短路、搭铁、或线路引发故障等原因造成发电机烧毁的可能，这种故障现象也同样会影响到电瓶的正常工作。
汽车发电机烧毁通常是由以下原因导致：
1. 过载：长时间高负载运行，如使用过大功率的音响、车载电器等，会导致发电机过热，从而损坏。
2. 电路问题：车辆电路故障，如电路短路、过电流等，会导致发电机受到异常负荷，烧毁。
3. 电池故障：电池故障，如短路、过放电等，会导致发电机承受过多的电流负荷，从而烧毁。
4. 零部件老化：发电机内部的零部件随着使用时间的增长，可能会磨损、老化或断裂，导致发电机失效或烧毁。
汽车行驶中发电机出现故障应该怎么办？
1、汽车发电机常见故障——不充电，汽车发电机故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障；
2、不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等；
3、诊断中提高发动机转，开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足；
4、若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况；
5、首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。
到此，以上就是小编对于汽车发电机的维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机的维修的2点解答对大家有用。