大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养公里的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养公里的解答，让我们一起看看吧。
高速每公里每年维护费是多少？
100万元，
小修保养看情况一般在3-5万每公里每年吧，中修一般5-8年进行一次，大修10年左右进行一次（周期不是死规定，一些地方超载严重的会影响公路寿命，导致周期提前），大中修的费用根据不同地域、地形、公路规模、损坏情况有不同的价格，我不是工程方面的人员，网上找些大中修价格供参考：
十年以上车辆保养时间和公里数？
十年以上车辆每半年必须要保养一次或者说每行驶4000公里到5000公里就必须要进行保养一次。当然在车辆保养的过程中，如果说发现有异常情况时，必须要及时查明原因进行修理，是车辆性能处于完好的工作状态，有利于驾驶机动车辆时的安全。
汽车保养周期是在汽车里程数达到5000公里或者行驶半年时保养一次，在日常用车过程中车主的驾车习惯以及行驶的环境不同，保养周期也有差异，如果长时间在恶劣的环境中开车，汽车的保养周期就会缩短。汽车保养，别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、延长使用周期。
3万6千公里需要大保养吗？
3万公里不需要做大保养的，大保养，需要6万公里进行，3万公里只需要做常规保养，清洗发动机的积炭，就可以的， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，
车子的动力差可能和你用的机油品质有关。我之前用半合成机油车子开起来也没有动力，现在换了 gt 魔力红机油，车子的动力明显提升了很多，加速超车啥的完全不是问题，开起来很轻松，四类pao机油的品质果然好。
一般汽车能跑多少公里？什么情况下才需要大修？
汽车大修一般指进行缸筒、活塞、气门、气门室垫片、活塞环的整体修补更换。一般车辆需要大修时都是烧机油比较严重，活塞环有损伤，缸筒有拉伤，气门室垫片漏气等损伤，表现为车辆烧机油严重，车辆抖动严重。造成这种情况出现的有保养不及时，经常超载行驶，经常加劣质汽油造成气门堵塞、或者积碳严重导致拉缸情况出现。所以需要进行大修。
一般出租车都在40~50万左右大修。但是经常进行激烈驾驶，不按时保养，加装劣质汽油等情况会缩短大修的公里数。
如果每年行驶里程比较短，而且保养及时，一般不需要大修，私家车每年行驶两万公里左右的情况较多，所以不必考虑大修问题。
一般国产的汽车20万公里，合资的汽车30公里，进口的汽车公里数多一点，现在正时都***用链条的，无需老换！发动机如果不过多烧机油就无需大修，现在的材料材质都比以前好多啦！！
我的第一辆国产吉利汽车，我自己开了6年，跑了12万公里，后来换车卖给别人了，别人一直开到现在，说是一年一次上线检测，上次见到买车的人说是开了快50万公里，我简直不相信。他说严格按照规定保养车，冬天出车前热车，到了5000公里更换机油，而且用的都是嘉实多或切牌全合成机油，发动机没有大修过。
这个问题不是这样描述的。根本上不能以公里数来衡量车辆大修为标准的。而这里说的车辆大修主要是发动机大修，不是说[_a***_]大修。
在以前，发动机性能不稳，润滑油质量差的时候，国家有大修标准，一般是5一10万公里需大修。而现在车辆技术性能非常可靠，有的车行驶百万公里都没问题的，而有车可能行使几万公里就要大修。这是为什么？而里程短的主要是由于缺机油或缺水引起的拉缸抱瓦现象，不得不大修。排除以上原因及激烈驾驶等原因外，现在汽车主要是以下面为大修参照。
1，缸套的失圆度。
用千分尺测量缸套一个平面几个点的直径。如下图，***如缸套直径为100mm，而其它点直径为100.25，EF一HG=0.25mm。说明缸套严重失圆，达o.25mm，一般缸套失圆达0.15mm就要大修了。（各厂家限值不一样。）
2，锥度。
由内径千分尺测量缸套两个位置直径。（上图:）CD一AB=0.15mm。那么该缸套锥度为0.15mm，那么锥度过大也需大修了。（当然，各厂家限值也不一样。）
3，严重烧机油。
当车辆严重烧机油时，排气管篮烟严重，并且5L/万公里机油消耗，估计要大修了。当然，有的车型有烧机油现象，这里只是大概数字，具体以就车判断为准。
4，人为因素。
激烈驾驶造机油消耗增多，油耗增加，也是衡量发动机是否大修的标准。
到此，以上就是小编对于汽车维修保养公里的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养公里的4点解答对大家有用。