大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈密汽车维修工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哈密汽车维修工的解答，让我们一起看看吧。
买陕汽重卡好，还是买一汽解放好？潍柴有劲、锡柴省油是真的吗？
是真的，单也不完全对还要看速比，同样的速比潍柴还是可以的，买车不能说那个好，各有千秋，要看配置同样的配置看看性价比，打个比方550J6q带缓速器我们这里卖三十九万六，汕德卡540自动挡ZF变速箱我们这里卖四十万零四千，你说买那个，不用想直接汕德卡
买车就买当地保有量多的车。服务站多的车，配件好买的车。谁敢说自己买的车不出一点问题。我湖北十堰的司机，买的东风旗舰520，可以看看我的油耗。
都说我***的，今天在发个照片看看。车货49吨一千五百公里平均油耗。
看你的需求了，工程车买陕汽重卡。长途牵引车陕汽和解放各有所长，陕汽配潍柴机扭矩不错。发动机保养维修成本低。解放锡柴发动机噪声小，11升6DM2可靠性比较高。论省油，锡柴技术确实还是不错的，不过省油是一个综合性的东西，得根据工况，驾驶行为，车况这些因素而形成。最终怎么选，其实就是一点，你周围跑你一样活的人选什么，你就选什么。这样最靠谱，因为他们在跑知道车辆是否符合这样工况的要求，也知道服务配套是否到位。希望能帮到你。
这么和你说吧，潍柴发动机低速扭矩大，也就是在起步时有劲，俗话说的起步反应车快，后程就没有锡柴有劲，锡柴发动机属于高速发动机，同样的重载起步他就没有潍柴快，跑高速长途建议锡柴，因为我就是青岛汽车厂汽车调试工，青汽的所有车车天天开
途达、哈弗h9和五十铃mux该如何选择？
我最终选择了途达，目前行驶11300公里。新车第一天就翻越天山到哈密，第二天穿越哈密大海道。越野，穿越能力非常不错。前天从哈密穿越罗布泊到若羌县接着到库尔勒。无人区，沙砾路，沙漠都走了一遍，对我的大白兔感觉非常满意。
必选日产途达，硬派越野车品质稳定质量好必须放第一位，这是日产的强项及实力，我三年途达四驱版车主，新疆西藏无人区翻山越岭使命必达，6万多公里只换个灯泡，途达选对了！！
我选择哈弗H9、本人提的是17款的H9柴油版的、到目前行驶了快8万多公里了，除了日常正常保养以外、没有换过任何配件、也没𠂇过毛病、亊人的这款车、车重2.5吨汽油的动力肯定不行丶而且也费油所以最终选了柴油的、动力强、扭钜大、省油、空间太配置高、各方面都不错、就是起步的时候比汽反应慢点丶开着它上山、下河、爬云南大山等都游刃有余动力随叫随到、是一款不错的车、至于途达和五十铃没开过，所以没有出言权、不选贵的只选对的一点没错，希望能帮助大家！
虽然我是日产的员工，但我还是会站在一个客观的角度来回答这个问题。
先说市场表现，2018年途达上市第一年销量1万四千多，长城哈弗H9，销量一万四五左右，五十铃MUX，销量三千多。
我习惯用数据说话，不喜欢无脑乱喷，就市场的接受度来看，日产途达与长城哈弗H9是排在前面的，五十铃母夜叉为什么这么点量，主要原因是只有柴油版，国内多数消费者对柴油还是有偏见的。
说说产品，日产途达，大家都知道他是基于纳瓦拉皮卡平台做的硬派越野车，为啥大家要觉得皮卡平台的越野车就不好呢？我觉得是文化差异，看看美国销量最大的是什么车型，是皮卡车型，性能、功能都比普通乘用车要强，价格也不斐。国内大家觉得皮卡就是一个工具车而已，就形成了这种感觉，实际是皮卡越野性能非常强大，是做硬派越野车的最佳平台，丰田还拉克丝平台的那款SUV，丰田穿越者，大家都知道吧，也知道什么价位吧。谈及途达动力，有人说他肉，我觉得说的没错，你把越野车当公路车搞直线加速当然低于期望值。这个车我开过几个小时，总体感觉动力够用，谈不上充沛，这款发动机进行过专业调校，强化了低速扭矩输出，这是干什么用的，不用我说你们应该知道，大低扭加2.7倍扭矩放大功能，我觉得多数路况是可以克服的，极端越野还是加钱买牧马人吧！
说哈弗H9，2018年销量里有两款自主硬派越野车在一万四五左右的销量，一个是哈弗H9，另一个是荣威RX8，市场说明一切。哈弗H9代表国内大型SUV的最高水平，四驱、差速锁该有的都有，越野性能没啥问题。与途达相比我只能说越野性能不相上下，哈弗H9的空间更大，毕竟7座车。自主品牌这些年质量提升了不少，但我个人认为还是有差距的，抛开产品力，我会更注重整车品质，玩越野都是到野外撒欢，谁也不相被撂在路上，日产的百万公里耐久试验及质量管控是值得信赖的。
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