大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养二万公里保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养二万公里保养的解答，让我们一起看看吧。
自己的车每年跑两千多公里，一年保养一次可以吗，有啥建议？
真心建议卖掉，长期不开，轮胎会变形，各种东西都会老化的，如果春节需要用车，可以租台或者在买一台，年后再卖掉，停在这里，每年一样要买保险，一样要保养，我平时用车也比较少，但是我买菜都开车去的，一年下来也可以跑一万多公里。
行驶到1万公里或者第一次保养后一年，进行第二次保养。
然后就是常规性的保养，第二次保养之后进入常规保养阶段。
常规保养应该每一年或者每行驶1万公里进行一次。
建议：
保养时更换发三滤，日常使用过程中经常检查车辆灯光、发动机冷却液液位（需要时添加冷却液）、检查制动液液位（需要时要进行添加）、观察蓄电池是否正常，使用过程中通过声音和驾乘感注意排气、制动、底盘是否有异样，养成每天动车前检查车辆的好习惯：观察轮胎磨损情况～是否有吃胎情况，胎压是否正常，车轮固定螺栓是否有松动，机油液面要经常检查一下根据需要进行更换或维修，同时查看车辆是否有被刮擦，车底是否有漏油现象～停了一夜如果有渗漏问题就会很容易发现。
具体情况具体分析，如果是全合成机油的话一年换一次机油是没有问题的，如果是普通机油建议半年或者10个月换一回，不然容易氧化。机油只是汽车保养的一部分，像空气滤芯很便宜自己就能换，另外每到夏季的时间建议检查一下空调就好了，另外注意电瓶，长期近距离行驶或长期放置电瓶很容易馈电，建议买个充电器备着
想在途虎做下保养，不知道2万公里应该换些什么？
机油和机油滤芯属于保养必做项目，这个对于发动机也能起到保护的作用，还有就是空气滤清器，一般来说一万多公里的时候就可以更换，然后记得检查火花塞、刹车片之类的，刹车片磨损程度关系到刹车效果，所以不能大意
每个人所有的保养项目都不是全一样的，像我在2万公里的时候更换的是机油滤、空气滤芯和空调滤芯，这些基本上都是必须换的，如果你的车没出现打火困难啥的问题，火花塞就没必要换了，发动机清洗看个人了，我觉得没啥必要，节气门也可以选择清一下，大概就是这些东西，可以根据自己车的具体情况，参考一下工场店师傅的意见，他们说的都比较中肯，会给你提出最合适的方案
2万公里的汽车保养是去4s店好还是去外面修理店？
我建议你在4S保养，其实也多不了多少钱，如果发动机出了问题，是可以保修的，虽然国家规定在修理厂维修也可以质保，但是那是有条件的，比如发动机拉缸或者爆缸，这边厂家会让你提供保养明细，合同，用了什么材料，进货渠道证明，机油检测，如果发现你用了非正规零件或者无法提供相关证明，这边厂家会拒绝保修，我之所以这样说是因为我们日常维修中遇到了实际案例，客户发动机拉缸，检测之后是机油失去粘度，按照厂家的要求需要更换缸体，最后找的专门镗缸的人，自费修好了，去找修理厂，人家根本不理他，虽然这样的事比较少，但是我还是建议质保期内在4S店做，一分价钱一分货，出了保修期也要找正规的修理厂维修比较好。
国产车保养本身就便宜，干嘛不去4s店，我的五菱神车，[_a***_]说用全合成一年一万公里一换，机滤十五块钱，工时费27块钱，合计才三百多点，今年保养还有优惠券，又减一百，一万公里两百多块钱，还给你检查底盘，加水，冷却液，刹车液，打气什么的。
当然合资车工时费高到离谱，换个普通矿物油小保养都得五百多，还五千一保养，然后据说合资车反正质量也好，这种情况去外面保养节约一大半钱。
买合资的人既然选择了靠谱的质量，避开了保修扯皮的问题，完全可以外面保养
国产车质量不行，售后保养，反正和外面保养差不多价钱。
到此，以上就是小编对于汽车保养二万公里保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养二万公里保养的3点解答对大家有用。