大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障码显示内容的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障码显示内容的解答，让我们一起看看吧。
汽车故障码显示方式有哪些？具体都有什么?原理？
1.利用仪表板上的“检查发动机”指示灯的闪烁情况显示故障码 大部分电子控制汽油喷射系统故障码***用这种方法进行显示。当系统进入故障码读取状态时，自诊断系统控制“检查发动机（CHECK ENGINE）”指示灯的闪烁次数和点亮时间长短来表示故障码。对于***用这种方法进行故障码显示的不同系统，其显示方法略有不同，一般有三种表示方法。 （1）灯点亮时间较长的闪烁信号，其闪烁的次数代表故障码为十位数码；灯点亮时间较短的闪烁信号，其闪烁次数代表故障码的个位数。当灯显示完一个十位数码时，将关闭一小会儿，再接着显示个位数码。一个故障码的两位数都显示完毕后，灯关闭较长一段时间，再进行下一个故障码的显示。如此循环显示，直到人为地结束故障码的读取过程。 （2）指示灯点亮时间不变，由灯的关闭时间长短来区分一个码的个位与十位以及不同的故障码。位与位之间有一个较短的关闭时间，码与码之间有一个较长的关闭时间。 （3）指示灯点亮时间不变，在位与位之间关闭一小会儿，在码与码之间点亮时间略长一点。 2.用指针式电压表显示故障码 这种显示方法，与第一种方法读取故障码的基本原理相似，只是***用指针式电压表指针的摆动情况代替指示灯进行显示。进入故障诊断状况后，用万用表的直流电压档（内阻应大于50kΩ）检测故障诊断插座输出端上的电压。这种方式有一位数代码和两位数代码两种形式。 3.利用发光二极管（LED）显示法 有些车型用一个或多个发光二极管来显示故障码。这些 LED一般装在电子控制单元ECU上，有的装在故障诊断插座上。 （1）***用一个LED显示时，其指示方式与仪表板上的“检查发动机”指示灯闪示故障码的方式相同。 （2）***用两个LED显示时，一般为两个不同颜色的发光二极管，红色发光二极管闪烁十位码，绿色LED闪示个位码，两个LED共同显示故障码。 （3）***用四个LED显示时，各LED分别代表8、4、2、1，显示故障码时，将发亮的LED所代表的故障码相加而为所要显示的故障码。 4.利用车上的数字式仪表进行数字显示 在许多高级轿车上，***用这种方法显示故障码。当进行故障码操作时，故障码将以数字的形式显示在组合仪表显示器的某一部位。
汽车系统故障码是怎么出现的？
汽车系统故障码通常是由电子控制单元（ECU）检测到系统故障或异常时生成的。ECU是汽车电子控制系统的核心，负责监控和控制汽车的各种功能。当ECU检测到故障或异常时，它会记录下相应的故障码，并通过仪表盘上的指示灯或车载信息系统通知驾驶员。
1. 传感器故障：汽车上的各种传感器（如空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器等）负责监测汽车的工作状态。如果传感器出现故障，ECU可能无法获取准确的信息，从而导致故障码出现。
2. 电路故障：汽车上的电路负责为传感器、执行器和ECU等部件提供电源和信号。如果电路出现故障，可能会导致传感器或执行器无法正常工作，从而触发故障码。
3. 执行器故障：执行器（如喷油器、点火线圈、怠速控制阀等）负责执行ECU的指令。如果执行器出现故障，可能会导致发动机工作不正常，从而触发故障码。
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