大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调故障数据的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车空调故障数据的解答，让我们一起看看吧。
判断汽车空调的故障，正常数值是多少？
检修空调时，一旦遇到压力双低，绝大部分情况是缺制冷剂，所以有个口诀： “压力双低请加氟，压力双高请散热”。
实际上，压力双低有两种可能：一种是系统堵塞，堵塞部位会产生节流，节流部位就会有明显的温差，用手感觉能够感觉到温差的存在，这就是我们平时说的凭经验修车法；另一种可能是制冷剂泄漏导致制冷剂不足，这种情况占空调故障中的80%，可以利用肥皂泡沫法或空调检漏仪来查明泄漏部位，并酌情检修。
空调系统的正常工作压力：低压侧为1.8～2.1 kg/cm2，高压侧为12～15kg/cm2 ，如不在此范围内，空调系统就是出现了故障
车载空调e00什么意思？
步骤2、判断是控制故障还是系统故障，可先把主控板上的LPP插头和主板上的零线N短接起来，如果室内机运行正常，可确定室内机主板或显示板没问题，故障出现在室内、外机连接线、插接头或室外机低压开关上。
步骤3、外机连接线和插头，把万用表调在欧姆挡上，把一个表笔接在主板上拔掉的LPP保护线上，另一个表笔接在零线N上，如果阻值为0，说明故障在低压开关上，反之是线路问题。第四步通过压力表来判断是系统漏氟，还是堵塞。
空调显示e00指压缩机低压保护,出现这种情况的原因有:
1、可能是环境温度过低;
2、可能是室内主板或显示板出现故障,或是室内、外机连接线、插接头或低压开关出现故障;
3、也可能是系统出现漏氟或是堵塞情况。
由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近,汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。
压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一,汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高,而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大
1.可能是环境温度过低;2.可能是室内主板或显示板出现故障,或是室内、外机连接线、插接头或低压开关出现故障;3.也可能是系统出现漏氟或是堵塞情况。希望可以帮助到您，祝您工作顺利，生活愉快
汽车空调e1是什么故障怎么解决？
1、空调显示空调故障代码e1说明 ：
压缩机 电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护，应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。
这时打开室内机壳观察室内机 ，电路板上的绿色 指示灯 是否闪亮，若闪亮则外板坏，不闪则内机板坏。
这是因为室内机只有接收到外机发出的脉冲信号时，绿灯才亮同时向室内机发出信号，室内外机进行通讯。
2、使用的时间过长，制冷系统内部有泄漏处理完后常加冷剂或更换过压缩机不注意，脏物入进制冷系统引起毛细管堵塞不能达到节流、降温、降压作用。倒至空调器高压压力过高、低压压力过低，压力保护器动作(断开)。
需要拆开空调检查，如果有赃物则将其清除，如果是制冷剂不足，则需要添加制冷剂，如果是泄露，则维修压缩机或者更换新的压缩机。
汽车空调显示屏显示h1是什么意思？
一，汽车空调显示“H1”为系统化霜、也就是空调除霜、因为空调内机制热、外机就变成散冷。二，当热度达到一定的温度后、外机的冷凝器就会除霜、此时内机风扇停机、外机风扇停机、压缩机工作、四通阀换向、换向后给外机制热把外机的霜化掉(就会有蒸汽和水产生)、这种情况正常，请不必担心。
到此，以上就是小编对于汽车空调故障数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调故障数据的4点解答对大家有用。