大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌冲击高端品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主汽车品牌冲击高端品牌的解答，让我们一起看看吧。
vgo是什么牌子？
Vgo微高是男装品牌，北京威可多制衣中心旗下系列男装品牌。精致休闲男装vgo在国际时尚潮流独树一帜，引领高端时尚潮人。打造全新的时尚生活方式。北京大兴区大兴开发区金苑路。
vgo是北京格雷时尚科技有限公司旗下品牌。
北京格雷时尚科技有限公司（简称“格雷时尚”），格雷时尚以集团化品牌运营、自主设计研发、高端制造和数字化新零售为主的服装产业，前身是成立于1994年的北京威克多制衣中心。
格雷时尚坚持集团化多品牌战略，旗下拥有的版型智领者“威可多（VICUTU）”，主打自然舒适的“格罗尼雅（GORNIA）”，主张轻简主义的“微高（VGO）”三大男装品牌，致力于用“贴身又贴心”的方式为中国男士提供崭新的穿衣理念和生活方式，打造从年轻时尚到优雅成熟的高品质服饰品牌。
男装品牌。vgo来自香港的品牌男装系列，主打男款西服套装，聘用英国著名服装设计师团队负责款式设计，多次荣获亚洲男装设计大奖，款式和你适合亚洲人体型。目前，全国各地超过三十多家连锁授权专卖店。
自主品牌汽车为什么选择“豪赌”双离合？
在大众集团的带领下，双离合变速箱在市场占有率上可以说是与CVT和AT变速箱不相上下了。而在大众集团之后，国内的自主品牌也掀起了一阵双离合变速箱的风潮，那么为什么现在的自主品牌会选择双离合变速箱呢？就让小编来为大家解析一下。
既然想要性价比，那么必须要控制整车的成本，而变速箱作为汽车的三大件之一，自然在整车成本上也占有一定的比重。其实双离合变速箱的原理很简单，就是利用两套手动变速器相互配合，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，而电脑ECU控制换挡的时机。所以说，从成本上来说，双离合变速箱的成本要比AT以及CVT变速箱低的，这就可以给自主品牌很大的生存空间了。
其次是双离合变速箱高效的传动效率，这也是自主品牌所看重的。我们都知道发动机技术的优秀与否很大程度上影响着车辆的油耗，但变速箱在油耗上也有着非常重要的作用。虽说现如今自主品牌的发动机相比于以前有了很大的进步，但油耗始终没有达到一个很理想的状态。所以选择一个传动效率比较高的变速箱就变得比较重要了，而双离合变速箱正好可以为其提供高效的传动效率。
当然了，双离合变速箱也并不是完美无缺的，由于是两个离合器之间的相互配合，换挡时避免不了有些许的顿挫感。但终归是利大于弊，这也是自主品牌使用双离合变速箱的原因所在。
我首先要纠正你一点，这不叫“赌”，双离合没我们想象中那么不堪，如今的双离合无论是体验还是可靠性方面，都不是当年那个“双离合”了。最早是大众开创了双离合，它首先在量产车上大力推广双离合，而如今越来越多的厂商加入了行列，有些是***购，有些是自己研发。其中第一个原因是，双离合结构相比AT更简单，更容易搞成。而AT变速箱目前已经被那一两个“大户”近乎垄断，谁都愿意把“牌”握在自己手中，而不靠别人。
其二，双离合的特性非常适合中低端车，也就是目前自主品牌占据的产品定位。特别是小排量涡轮增压搭配双离合，动力会感觉更好，也很节油，这就是一大卖点！最重要的是，双离合变速箱容易制造研发，并且成本不高，自然它就成了自主车企手里的“王牌”了。
看到一篇非常非常有意思的回答，我决定分享给大家。
首先，我不知道这位大哥从哪得出的这些传动效率的数据。当然，后面说AT变速箱液力变矩器、cvt的钢带打滑影响传动效率理论上是正确的。
但是，现在谁家产的AT变速箱不锁止液力变矩器啊！还有谁家产的CVT钢带会一直打滑啊！那车还怎么开啊！DCT变速箱离合结合还会摩擦打滑呢！
这还没完
加速性能CVT最差DCT最好，那请解释一下为什么速腾跑不过思域。
然后说CVT已淘汰，只有“偷工减料”的日系车企还在使用。
Sorry，“厚道扎实”的奥迪A6 35FSI用的也是CVT。
还有我活这么大，第一次知道出***是因为CVT不行
。好，那我反手丢几个不是CVT的***好了。
都是德国的***现场，
“厚道扎实”的德国车感觉也不比“脆皮”的雅阁结实啊！难道也是用了CVT？
说句不好听的，这种水平就别出来丢人现眼了，我都觉得害臊。
回归正题。AT、CVT、DCT各自都有什么特点？
到此，以上就是小编对于自主汽车品牌冲击高端品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌冲击高端品牌的2点解答对大家有用。